[汽车之家 专业测试] 不知道你们有没有感觉,自从用上了iPhone或者三星等各种智能手机之后似乎就多了一种叫电量焦虑症的毛病,电量少于50%就到处找电源、充电宝,心情也变得焦虑,电动车的道理就跟手机差不多,谁不愿意挑个续航能力强的呢?
不过以目前的状态来看,我们之前实测过的几款电动车续航里程基本都在150公里左右,少的也就100公里出头,我列举了部分主流电动车的实测里程,由于测试条件不同,数据仅供参考。
汽车之家实测电动车续航里程 | ||
车型 | 官方续航(km) | 实际续航(km) |
腾势 | 300 | 230 |
iEV5 | 200 | 168 |
晨风 | 175 | 138 |
逸动EV | 200 | 150 |
大家可以看到除了腾势之外,其余的几款电动车续航里程也就150公里左右,基本上相当于汽油车小半箱油的水平,而腾势的售价补贴完也要26万元左右。现在好了,比亚迪推出了一款新车,纯电动的秦EV300,去掉发动机,官方续航里程达到了300km,这听起来是不是有一定诱惑力?(结尾处列举了北京、上海两地对于新能源车的优惠政策,需要的朋友可以查阅)
外观上秦EV300与秦插电混动版没什么太大区别,特征元素都完全一样,只有在车尾部多出的EV电动车的标识代表了其身份,另外充电口从后备厢改到了车头,电池组也移动到了地板下方,所以行李箱的容积得到了增加,达到了450升,和一般的紧凑型轿车没什么区别。
秦EV300采用了磷酸铁锂电池,容量为47.5kWh,官方续航里程为300km,这些指标和腾势一样,看完了秦EV300的基本指标,接下来咱们进入到续航测试的正题。