[汽车之家 专业评测] 由于行业的衍生发展和消费者的需求升级，近两年来，在乘用车领域开始产生了许多的细分化市场。比如日趋火爆的小型SUV和宜商宜家的MPV产品等等。而在商用车领域，这种细分化产品也开始诞生。今天的主角神骐F30就汲取了皮卡和微卡的特点，神骐F30这一细分化产品的出现，也正是发挥了两者实用性的最大化。
先前，我们已经对神骐F30 1.5L标准型长轴进行过实拍介绍，感兴趣的朋友可以点击回看。今天我们的测试车型是更高一个配置的1.5L舒适型长轴，在配置方面略有提升。
■ 皮卡前脸 微卡货厢
外观方面，神骐F30是一款介于入门级皮卡与微卡之间的细分化产品。前脸的样式相对花哨一些，镂空样式的镀铬格栅、银色的下护板；而车尾则显得非常朴实，除了实用外，没有过多的修饰成分。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 神骐F30 1.5L舒适型长轴 | 威虎G3 2.2L两驱汽油精英版长轴 | 骐铃T3 2.2L创富版长厢 |
| 指导价格（万元） | 5.49万元 | 6.38万元 | 6.28万元 |
| 长度（mm） | 5535 | 5575 | 5480 |
| 宽度（mm） | 1690 | 1750 | 1720 |
| 高度（mm） | 1700 | 1710 | 1700 |
| 轴距（mm） | 3470 | 3395 | 3380 |
车身尺寸方面，神骐F30的长/宽/高分别为：5535×1690×1700mm，轴距为3470mm。与入门级皮卡产品相比，其仅在宽度方面稍逊一些，其它方面的尺寸差异不大。另外，相比指导价格，神骐F30还是比较便宜的，这也是它的优势之一。
尾部的货厢部分无疑借鉴了微卡车型实用、便利的特征。三面均可打开的栏板，在搬运和码放货物时可以起到事半功倍的效果，较长且平直的货厢也更有利于放置长条状的物品。但是其唯一不如皮卡货厢的地方，就是没有保护货厢钢板的货厢宝。细心的朋友可以发现，我们在装有货物的货厢上都铺垫了纸盒子，也是充当“临时货厢宝”使用，以防止货物刮伤货厢钢板。
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