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省油又舒心 测荣威e950 1.4T行政尊享版

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  [汽车之家 专业评测]  在北上广深及众多国内拥堵城市中,不断推出的限购,限行政策一直困扰着大家的购车出行,以笔者所在的上海为例,2016年7月上海市个人拍牌参与人数为240750人,当月最低成交价87200元,平均成交价87235元,中标率为4.8%,每月一次的拍牌几乎成了上海购车消费者的心中的痛。而那边厢,新能源车则乘着国家政策的东风一路高歌猛进,比如今天我们要测试的来自上汽荣威的e950 1.4T行政尊享版(下文简称e950)就是上汽荣威继荣威e550之后推出的更高一级别的产品,同时e950的出现也很好的填补了这一级别的产品空缺。目前荣威e950共推出两款产品,指导价位分别为28.88万元及30.88万元,在上海地区享受完补贴后,低配车售价21.99万,高配车售价23.99万,同时还免购置税以及车船税,并且赠送充电桩,还能免费获得新能源车牌使用权。

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  ● 外观/内饰/空间:与传统动力车型相比,细节有区别

  荣威e950基于荣威950平台打造,消费者很容易就能从外观看出两款车辆的关系,e950也只是细节方面有调整。从前脸来看,最为明显的不同当属进气格栅的样式,e950采用了与大灯一体的设计,同时在底部增加了镀铬装饰条进行点缀,车辆侧面除了相比普通版本车型对了充电口之外,还在前翼子板上添加了混动标示,车尾的变化主要在于增加了尾灯的镀铬装饰条。

上汽集团 荣威e950 2016款 1.4T 行政尊享版

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  e950对于车辆灯光的升级还是非常有诚意的,首次在中国品牌上采用了ADB矩阵式全LED大灯,车辆会通过前置摄像头识别交通状况和环境光源,自动对大灯进行调节。

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  内饰相比普通版本的区别就更小,但从设计上几乎很难看出两者的区别,好处就是普通的消费者能很快上手,无需额外的学习过程。设计上有着挺浓重的商务气息,做工用料在同级别中绝对拿得出手,仪表盘被换成了新能源车型专用的样式,转速表被能量输出表而取代,中控屏也新增了混动工况及综合巡航里程的显示,能让驾驶者实时了解车辆运行状态。此次测试的车辆为4座版本,后排中间被功能完备的中央扶手所取代,而普通的家庭用户相信会更多的选择5座版本。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 40.12 1.79
    测试文章:省油又舒心 测荣威e950 1.4T行政尊享版
    评测编辑-盛元珺:

    荣威e950的推出,填补了国内20-30万元市场中,对于偏商务与行政级的新能源轿车需求。可以说,目前来看荣威e950暂无直接竞品。同时,对于能享受价格补贴,特别是提供车牌扶持的限牌城市,荣威e950的吸引力非常大。

    评测编辑-祁子鑫:

    荣威e950的推出使得中国品牌的插电混合动力车型进入了一个全新的细分市场,就目前来看,他还没有非常直接的竞争对手。单从产品来看,他有着不输同级别车型的品质及行驶质感,但对普通消费者来说,或许更多的还是看中目前国家给予的政策补贴,比如新能源车牌等一系列优惠措施。

    评测编辑-朱力神:

    荣威e950的推出使得中国品牌的插电混合动力车型进入了一个全新的细分市场,就目前来看,他还没有非常直接的竞争对手。单从产品来看,他有着不输同级别车型的品质及行驶质感,但对普通消费者来说,或许更多的还是看中目前国家给予的政策补贴,比如新能源车牌等一系列优惠措施。

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荣威e950 2016款 1.4T 行政尊享版

指导价:30.88万
级别:中型车
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:2挡自动