● 动力及试驾感受：
动力方面，双离合车型依旧搭载的是1.5L自然吸气发动机，最高功率为78.5kW，最大扭矩145N·m。从这款发动机的最大功率和最高扭矩释放转速上可以看出，这款发动机需要将转速拉高才能发挥出较好的性能。
这款车搭载的5速双离合变速箱是长安自主研发的第一款双离合变速箱，而且是一款湿式双离合变速箱，从挡位数量来看不及现在市面上的一众7速双离合变速箱来得漂亮。但是这种相对保守的产品设计方案能够降低设计难度并在成本上也有所兼顾。
● 驾驶体验令人印象深刻
对一款双离合变速箱来讲，大家关心的问题主要集中在低速是否有顿挫、动态行驶升降挡是不是够快以及变速箱的可靠性几个方面。对于最后一个问题，只能放在以后的长期测试之中去考验了，今天我们对前两个问题进行体验。
挂入D挡、踩下油门，发动机的响应很积极，在起步时变速箱也愿意将转速拉高来尽快将车速提升起来。正常情况下驾驶从静止到60km/h的城市道路限速加速会在2500转至2800转之间换挡。整个过程一气呵成，双离合变速箱升挡流畅的特性得到了很好的发挥。
在巡航过程中如果需要加速，只需稍微深踩一点油门变速箱就开始降挡，反应很快。在这个过程中虽然能够察觉到挡位的切换，这种变速箱动作和那种来回拉扯的顿挫不同，并不影响动力输出的连贯性。但毕竟1.5L发动机排量相对较小，虽然变速箱降挡积极，加速超车还需要继续将转速拉高，这种驾驶模式需要一定的时间去适应加速超车的提前量。
当然这款变速箱也有先天不足的地方，它仅有5个前进挡，因此在高速行车时导致了发动机的巡航转速偏高，以5挡、120km/h的巡航速度为例，此时发动机转速为3500转左右。
而若是将油门踏板狠狠踩下，这款车会将转速一路保持到6000转之后才进行换挡。虽然得益于发动机在高转速下的良好表现，整套动力总成在这样的驾驶方式下也不会太过缺乏平顺性，但是来自发动机和传动系统的噪音还是有些吵人。不过对于一款售价在7万元左右的配置还足够丰富的小车来讲，做到动力平顺已经很是不错了。
关于这款车的底盘悬架，经过试驾并与厂家技术人员沟通，这款双离合车型在此方面与手动挡车型并无变化。之前我们已经对CS15手动挡车型进行了详尽的测试和体验，关注这方面行车质感的朋友可以看看这篇文章——刹车成绩抢眼 测试2016款长安CS15 1.5L。
和一些双离合变速箱低速下换挡逻辑含糊，会在低速挡位上犹豫不定的状况不同，这款变速箱具有很好的换挡逻辑。低速时挡位选择果断，虽然在低挡位下还是能察觉到挡位切换的动作，但这种“顿”没有上升到闯动的层次，并不影响动力的输出。
编辑点评：
通过对搭载了5速双离合变速箱的CS15试驾体验，它的这款变速箱带给我相当深刻的印象。起步平顺，低速行驶时变速箱也没有那种“范迷糊”的来来回回切换挡位引起的不平顺，车速升高之后升降挡积极而且通晓驾驶者的意图……在我看来这是一款成熟度相当高的双离合变速箱。虽然在未来一定会有其它自主研发的双离合变速箱带来超越它的机械素质，但是在现在看来，这款双离合变速箱的行驶质感在中国品牌车型算得上是数一数二的。总之，随着CS15双离合版车型的正式上市，它将在很大程度上提升长安CS15在同级别车型中的竞争力，毕竟在8万元以下的价格区间内，长安CS15无论外观内饰的颜值、配置还是它的驾驶品质都挺不错，整体产品实力拔尖。如果您近期正好有此类车型购车意愿的话，长安CS15我觉得值得推荐！（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
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