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向“恐韩症”Say No! 博瑞对比索纳塔九

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  [汽车之家 对比测试]  在足球领域,中国队每次遇到韩国队基本上都以失败收场,即使在最近那场世界杯12强外围赛上,我们的球员们已经拼尽全力,但是仍以2:3失败告终,逢“韩”不胜的境况已经被众人戏称其患有“恐韩症”。回到汽车领域,早些年中国品牌也遇到过类似的尴尬,一直被发展迅速的韩系品牌牵着鼻子走。不过,随着中国汽车市场的迅速发展,中国品牌车企的逐渐壮大,这种局面已经逐渐被扭转。不相信?看看博瑞索纳塔九的对比就知道了。

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  博瑞吉利汽车目前最新的轿车旗舰,无论是设计、做工、用料、配置,还是动力系统、底盘调校,都能给人耳目一新的感觉,是一款相当有实力的中国品牌中型车索纳塔九北京现代目前在中型车级别的主力产品,在经过索纳八的经验积累后,设计变得更加稳重,同时综合实力也得到稳步提升,是一款该级别颇具竞争力的产品。

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

  本次对比的两款车型分别是博瑞 2015款 1.8T旗舰型,官方指导价是17.68万元;索纳塔九 2015款 1.6T DLX尊贵型,官方指导价是21.78万元。4.1万元的差价还可以做对比?为什么不直接找博瑞1.8T和索纳塔九1.6T价格相近的车型做对比?别着急,下文我将会给出明确的答案。

外观:同样是大气、沉稳的设计风格

  吉利汽车希望通过优秀的产品设计来达到提升品牌形象的目的,于是近几年的新品都总能让人眼前一亮,在设计方面的进步真的是有目共睹,而博瑞则是当中的佼佼者。还记得在博瑞最初曝光时,它就已经引起了业界的轰动,随之而来便是“最美中国品牌中型车”、“最美吉利汽车”这些都赞美的称谓。

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T DLX尊贵型

  索纳塔九现代汽车的最新设计理念——流体雕塑2.0打造。较之于由初代流体雕塑设计理念打造的索纳塔八,它的设计风格转变明显,我觉得视之为两种不同风格真的一点也不为过。现在索纳塔九给人的感觉就是车身线条更加干练,整体造型及细节更加成熟稳重,并不像索纳塔八那样显得花俏。

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

北京现代 索纳塔九 2015款 1.6T DLX尊贵型

  两车的前脸设计都带有明显的家族特征,相比之下,我更加喜欢博瑞那个性、前卫而且带有明显中国特色的前脸,看着精致又不失档次感。反观索纳塔九的前脸,六边形中网格栅给人的感觉稍显平庸、普通,而我认为唯一比较特别之处就是点阵式的网格。

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

  在车身尺寸方面,除了宽度相对窄了4mm以外,博瑞的其它车身尺寸数据均明显超过索纳塔九,其中车身长度相对长了101mm、轴距相对长了45mm、高度相对高了28mm。大家可能对数字不太敏感,但当它们摆在一起时,其实用眼睛都可以看到差距了,博瑞会相对显得更加高大一点。

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

吉利汽车 博瑞 2015款 1.8T 旗舰型

  博瑞的车尾采用了溜背式设计,造型饱满,也很有线条感,只是后保险杠显得稍微厚重了一点;索纳塔九的车尾较为短促,与倾斜度较大的后风挡及微微上扬的鸭舌式尾翼搭配后,视觉效果不乏动感,但怪异的尾灯造型过于抢眼,反而显得有点不太协调。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《中型车里的黑马 测试吉利新款博瑞1.8T
评测编辑-王涛:     博瑞给我的第一感受就是国产旗舰车型,乘坐舒适性、动力响应、内饰配置都非常不错。
评测编辑-孔晨星:     新博瑞还是一样的舒适厚重,动力系统、底盘、悬架的提升都是能明显感受得到的,补强这些之后,它的综合实力已经达到了合资车的水平。别怀疑,这就是中国品牌最好的中型车。
评测编辑-李佳:     博瑞优点明显,配置丰富,空间也是相当好。驾驶比较轻松,变速箱和发动机匹配尚可,动力表现一般,底盘很有厚重的品质感。在硬指标方面,包括加速刹车、噪音、油耗表现都正常,不突出但也不差。硬要说不足,可能就是中控太复杂了,我玩儿了两天了才玩明白。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《向“恐韩症”Say No! 博瑞对比索纳塔九
评测编辑-何家荣:     作为吉利在轿车领域的顶尖水平之作,博瑞给我留下了相当不错的印象,整体表现也相当称职,是一款性价比十分高的中型车。当然,它也还有明显的提升之处,比如加速性能和油耗,但这确实是急不来的,希望吉利可以继续一步一个脚印做出更多的好产品。
评测编辑-黄荣嘉:     作为雅阁车主,博瑞的在配置方面让我十分喜欢,像ACC自适应巡航等都是非常实用的配置。在其它方面,博瑞同样不乏亮点,综合来看确实是高水平的表现。但作为处女座用户,某些细节它还有提升空间,例如偏硬的驾驶位座椅。博瑞在硬指标方面基本上能叫板合资中级车,但在人性化用户体验方面我觉得还要再努力一下。
评测编辑-梁海文:     博瑞作为吉利目前的旗舰车型,在工艺、用料和驾乘感受方面可以说代表着吉利车型的最高水平。博瑞的配置和价格是其有优势的地方,尤其是安全配置丰富,制动性能达到优秀级别,跟同级的索纳塔九相比也要更胜一筹。但是其加速表现一般,跟索纳塔九相比在行驶品质感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表现仍有很大的改善空间。综合来说在博瑞身上我们看到了中国品牌的进步,已经具备了向合资品牌同级别对手挑战的实力。
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