●乘坐空间基本保持一致
试驾车辆的座椅采用皮革材质包裹，支持四向手动调节功能，内部海绵填充适中，乘坐的舒适感不错。
虽然长货厢版车型对车身长度和轴距进行了加长，但整个驾驶舱的空间基本没有调整，整体乘坐空间表现与标准版车型保持一致。
●驾驶平顺动力够用
瑞迈长货厢版车型搭载的同为型号为JE493ZLQ4CA的2.8T柴油发动机，采用博世电控高压共轨技术，最大功率为109马力，峰值扭矩为245牛·米。传动系统匹配的为5挡手动变速箱，配置标准与标准货厢版车型相同。
这台5挡手动变速箱的表现中规中矩，入挡顺畅没有生涩感，在这个级别车型中属于比较好上手的一款。
离合器踏板设置有些偏高并且行程较长，但好在结合点比较宽泛，不容易出现起步熄火的现象，对于新手较为友善。油门踏板调校的有些慵懒，在起步之初需要多踩一些。
这台发动机最佳的发力点是在2000rpm左右，所以我们在试驾过程中都会把转速保持在这一上下。而当转速超过2500rpm后，加速感觉也会趋于弱化，再加速能力也并不会有所增加，反而会增加车内的噪音。
在悬架结构方面，瑞迈长货厢版配备的同样为前双横臂螺旋独立悬架、后整体桥式的结构，弹性元件为5片钢板，与竞品车型保持一致。这样的悬架结构更多的是考虑让车辆拥有更好的承载性，舒适性方面的表现较为一般，在通过加速带或者稍大的颠簸时，能够感受到较为明显的跳跃感。
■全文总结：
瑞迈长货厢版在外观、内饰、动力搭配以及驾驶感受上与标准货厢版车型基本无异，最大的变化还是货厢加长后带来了更好的载物能力，使实用性进一步提升。其推出后也进一步丰富了该车的产品线，弥补了瑞迈没有长货厢车型的遗憾。而在售价方面，相同配置车型的长货厢比标准货厢版车型售价增加了2000-3000元（不同配置车型价格略有差异），除货厢尺寸加长外，其还增加了实用性更好的行李架和货厢涂层，这样的价格还是比较实惠的。而在安全性配置方面它的表现也不错，诸如：主驾驶座安全气囊、ABS+EBD等也均有配备。综合来看作为一款工具型皮卡，虽然它的驾驶感觉谈不上出色，但发动机动力够用，挡位清晰，满足日常使用是没有问题的。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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