手挡开起来很轻松
[汽车之家 原创试驾] 来到汽车之家后，我参加的第一个试驾会就是长安CS75的，当时我接触的中国品牌的车并不多，那台搭载着1.8T发动机和6速手自一体变速箱的CS75开起来很顺畅，给我留下了挺深刻的印象。这次，我们又见面了，在“增压减排”的大趋势下，CS75也变芯了，换了个1.5T的缸内直喷发动机，它的表现如何，还能让我倾心吗？
这次的试驾会地点选在了零下好几摄氏度的新疆赛里木湖旁，我是个超怕冷的人，一般这样寒冷的天气会让我几乎对任何事物失去兴趣，但这辆开足了暖风的CS75 1.5T可为我带来了不少惊喜，下面就让躲在车里取暖的我为大家讲讲变芯的CS75吧。
● 动态表现：
1.5T的CS75的外观嘛，老样子，没有变，除了车的尾灯下多了一行小字——“TGDI”字样标识。咱直接说最主要的吧——CS75变芯了，它搭载了一款油耗低、动力不错、又能享受国家补贴政策的1.5T涡轮增压发动机。
| 发动机参数对比 | |||
| 发动机 | 1.5T 涡轮增压发动机 | 2.0L 自然吸气发动机 | 1.8T 涡轮增压发动机 |
| 最大功率 | 170马力（125千瓦） | 158马力（116千瓦） | 177马力（130千瓦） |
| 最大功率转速 | 5500rpm | 5500-6000rpm | 5000-5500rpm |
| 最大扭矩 | 230牛·米 | 200牛·米 | 230牛·米 |
| 最大扭矩转速 | 1950-4000rpm | 4000-4500rpm | 1700-5000rpm |
长安CS75 1.5T车型在动力方面有所改变，现款的CS75 2.0L发动机动力偏弱，而1.8T车型的价格又偏高，此次推出的1.5T车型（指导价：10.58-12.38万元）正好填补了这两款车型之间的空白，170马力的功率超过了现款2.0L车型的158马力，而它的峰值扭矩与1.8T车型一样，都是230牛·米。不过有些遗憾的是，1.5T车型目前仅有手动挡车型，1.5T自动挡车型计划在2016年底上市，还能赶上购置税减免政策的末班车。
我的同事于晗曾长测过2.0L动力的CS75（链接请戳：长安CS75长期测试），在我来之前，他让我记得感受一下，起步时的油门是否还如以前的2.0L车型一样，离合器结合范围窄容易熄火，以及油门过于灵敏，总是呼一下把转速拉的老高，节奏让人不容易掌握。于是乎，心里揣着这事儿，我来到了试驾会。
令人惊喜的是，经过重新调校后的油门很线性，起步后，我没有听到发动机的嚎叫，也没有看到飙高的转速，离合器踏板的结合点也比较清晰，虽然离合的行程还是不够长，但仍然能让起步变得很轻松，甚至不需要什么适应的过程。同行的媒体老师说他七年没有摸过手动挡的车了，不想开，一路上我都在劝他，这辆车的易上手程度会令你很吃惊的，试一试吧。
在2000多米海拔的新疆赛里木湖旁，CS75的动力会略微受到一点影响，不过，在合适的挡位下深踩油门，还是能感受到中低转速下强劲的动力输出，很够用。6速手动变速箱各挡位之间的衔接也还不错，齿比较为合理，只是5挡挂入6挡的时候偶尔会感觉不够顺畅，相比油门的调校，变速箱方面没什么惊喜。
CS75 1.5T仍是采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，还记得上次试驾时，它的底盘表现就曾给我留下了挺深刻的印象，虽说悬架结构对车身的支撑还是比较到位，但调校也还是有点硬，路过颠簸路面时，乘客的舒适性会受到一点影响。不过我可没打算把CS75当船开，你呢？
舒服的油门踏板加上电动助力转向，开起来有一种得心应手的感觉，对于女生来说，手动挡开起来不会累是很重要的一个指标。刹车踏板对制动力的控制也很让人满意，和油门的调校一样，俩字儿，线性，再加俩字儿吧，轻松。
样子没变，加了实用的配置
● 静态体验：
本次的试驾车型是1.5T的顶配，之前都说“只”换了发动机，别的配置都一样，可我上车一看，也有些新的好玩意儿呢！不过，老规矩，还是先看看外观吧。
CS75的外观确实没怎么变，除了尾灯下那个小小的标志，哦对了，双边共两出的排气口第一次出现在了手动挡的CS75上，美观了不少。
中控台的样式很成熟，各个区域分工明确，旋钮按键也很合手，但似乎不足以让人提起神来，这时候，我发现了全景影像，它的出现在CS75 1.5T的顶配车型上令我很惊喜。以往，CS75全系都没有配备这个功能，这样一辆城市SUV配有全景影像，让它变得更有“SUV”味儿了。这一配置，虽然更多是为了在普通铺装路面上行驶的安全着想，但在非铺装道路上的视野也能更开阔，百利而几乎无一害。
除了全景影像，乍一看似乎又没什么新意了，但细细看来，四车窗一键升降、主副驾驶车门的无钥匙进入、电子手刹、自动驻车、定速巡航、坡道辅助功能都是这辆CS75的亮点，尤其是手动挡搭配上定速巡航，在高速上也能让你像自动挡一样，休息休息脚丫子。其它的细节配置也很丰富实用，加上我所欣赏的动力表现，12.38万元的价格我觉得挺合理的（更何况还有补贴）。
● 总结
其实长安车开起来的质感在中国品牌中能属于佼佼者了，CS75也继承了长安品牌一贯的水准，但如今中国品牌的崛起，让它有压力了。长安CS75的竞争对手主要是主流中国品牌紧凑型SUV，如吉利博越、哈弗H6、奔腾X80、奇瑞瑞虎7等，其中哈弗H6和奇瑞瑞虎7都有1.5T动力的自动挡车型。
长安CS75本次加入的1.5T动力的手动车型（以及年底即将上市的1.5T自动挡车型），目的就是要丰富产品线，目前看来，1.5T的动力不错，开起来顺手，价格也降低了一些，同时，年底前消费者还能享受购置税减半的政策，综合来看，产品力很不错。（文/图/摄 汽车之家 毕婧圆）
相关配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 厂商指导价 | 10.98万 |
| 厂商 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2016.10 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 发动机 | 1.5T 170马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4650*1850*1705 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.29 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.6 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 长度(mm) | 4650 |
| 宽度(mm) | 1850 |
| 高度(mm) | 1705 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1565 |
| 后轮距(mm) | 1565 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 190 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 后备厢容积(L) | 590-1560 |
| 整备质量(kg) | 1626 |
| 发动机 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 发动机型号 | JL476ZQCA |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 170 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1950-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
