● 内饰设计
车内内饰同样具有看点，采用了橘黑双色搭配，整体设计感也很符合当下年轻人的意思，做工与用料都没什么问题。DX3的内饰设计师与法拉利California T是同一个人，所以我们能在中控台部分看到一丝法拉利California T的影子，不过可能是因为表现欲望太强，出风口被设计成四个巨大的涡喷样式，看起来却不那么协调。
9英寸的多媒体系统显示和使用方面都没有什么问题，灵敏度和反应速度出色，不过由于过大的出风口压低了中央多媒体屏幕的位置，导致在实际开车操作过程中有些不太顺手，再高一点就好了，另外我还想不通为什么那几个物理按键会设计在右边，用着挺别扭，改到左边其实会更好。
这套系统功能比较全面，包括多媒体、倒车影像、导航等等，但对于手机的支持比较一般，我们同时带来两台手机试连接，一台三星S7，一台iPhone 6 Plus，虽然内部支持一个叫手机互联这功能，但实际体验下来都需要在手机上安装一个App，安卓手机还需要开启USB调试模式等，连接过程比较复杂，并不是即插即用，体验不好，如果不安装这个App的话就只能充电，连听歌都不行，如果用蓝牙听歌就没有问题。
以这台1.5L手动挡旗舰版车型为例，目前知道的售价似乎是8万多出头，配置上包括全系ESC车身稳定系统，自动大灯，自动雨刷，可开启的全景天窗，倒车影像等等，在同级别车型中配置优势较为明显。
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