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令老款车主羡慕的升级 试新款宝马3系Li

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  [汽车之家 原创试驾]  看过我之前那篇《好开/空间大/品牌好 宝马320Li长期测试》的朋友一定知道我是2016款3系的车主,当时刚刚中期改,心想也不会有什么大的改变了,加上价格合适就入手了。谁知道今年3系的年度车型,除了增加配置外,连发动机都换了。这回我可坐不住了,本着酸葡萄的心里,倒要看看这台年度款车型,会不会让我后悔早买了一年呢?

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华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

  虽然这次只是个年度款的发布,通常也就是增配不加价的模式,但这次2017款宝马3系的发布要比16款中期改款更值得关注,它的改变更适应了消费者需求,其中几项改变也令我这个2016款3系车主羡慕不已。(我购买的是2016款 320Li 进取型,以下简称320)

● 320老车主最羡慕的升级

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

  其中我最关注,也最羡慕嫉妒恨的,就是2017款从320车型就变为了单边双出的排气形式,看着眼前这台车更符合它特性的排气布局,再想想家里那台可怜的单排气,哎,说多了都是泪啊,还好来的不算太晚,产品后段的车主不必再为排气这件事犯愁犹豫。

● 谁说长轴不能运动

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

  我虽然迫于现实购买了长轴车型,但毕竟作为一台宝马,运动才是它的本性和优势,谁不想要那视觉效果出色的M运动套件啊,可惜在2017款之前,长轴车主只能自己改装,我嫌麻烦还得担心年检,就没改。宝马也正为了符合这一部分消费者需求,增加了320Li M和330Li M运动型,还配上了M专属埃斯托蓝颜色,我真是羡慕啊。

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

  在这一系列M运动套件中,个人觉得把那不太协调的银色镀铬门框条换成了黑色高光门框条是很明智的选择。我回去就想办法把我那台车也改成黑色门框条,真的好看了很多啊。

● 100元买套四驱+座椅加热

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

  在原来320Li时尚型的基础上,2017款增加了四驱和座椅加热这两个北方十分必要的配置,最关键的是价格只涨了100元,同时它也是同级最便宜的四驱车型了,经常要面对冰雪路面行驶的朋友,它真的很值得推荐啊,相当于100元,买了套四驱和座椅加热,还是那句话,老车主羡慕死。

● 全新UI界面

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型

  内部同样也做了小的升级,全新的第五代iDrive人机交互系统搭载在2017款3系上,主界面采用了同7系相同的界面UI,看着更高级,用起来也比老款找菜单方便不少。另外主机也进行了更新, 从NBT升级为NBT EVO主机,能够适应更新的互联系统,不过老的主机除非升级硬件,否则界面是改不过来的。

● 非常智能非常NB的自然语音识别(简称NLU)

华晨宝马 宝马3系 2017款 330Li M运动型


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  可以说这是我用过最智能,最好用,最爱用的语音系统,老款3系的语音说实话,用过一次那后就没用过,繁琐的步骤和低识别率让它基本就当个摆设。但这套NLU系统,不夸张的说真的解放了我的双手,能够更专注在驾驶上,其它的按下语音键,交给它这个管家就可以了,具体有多好用,看视频吧。而且它还是个吃货福音,想吃什么直接说,它带你找。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《点到即止 2017款宝马318Li性能测试
评测编辑-王子平:     这是一台宝马,从配置和舒适性来看,它的性价比还是不错的,有着豪华车该有的样子。行驶质感也相当不错,三缸发动机没有表现出廉价感。可是这偏偏是一台3系,很多人对它的期望都放在了动力和操控方面,这台318Li在这方面的表现难免会让人有点失望。所以大部分对速度有追求的年轻人都不会对它太感冒,318Li只能在那些喜欢3系但对动力要求不高的实用型消费者身上才能找到下手机会。
评测编辑-梁海文:     宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的,首先品牌够档次,外观和配置依旧紧跟潮流,开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底,转向和底盘表现令人满意。动力的确不是很强劲,加速成绩也不算很理想,但在城市中穿梭不成问题。如果是主要在城市出行使用,318Li可以满足需求,还能有较好的燃油经济性。如果要追求速度快感,还是选择2.0T发动机的型号更合适。
评测编辑-曹昊旻:     作为一个对三缸有偏见的人,我或者消费者都得习惯小排量少缸的趋势,毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用,运动模式下也有着宝马一贯的乐趣,降低的也无非是声浪、震动的质感,而这种细小的差异也得算老司机才能明显察觉,所以对于都市通勤,或者女司机而言,它依旧值得推荐。最后,318Li毕竟是3系入门车型,所以它的存在也并非走量,那就更没问题了。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.64 39.24 10.60
测试文章:《日臻完美 测试2016款宝马328i xDrive
评测编辑-张郁达:     这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性,尤其是M风格的方向盘让人爱不释手,提速相当出色,就是匹配的P7轮胎太逊色,拉了后腿。总体来说这车确实不错,只是价格略贵,如果真是喜欢,看看哪个经销商可以给出超值的优惠幅度吧。
评测编辑-张子仪:     虽然这代3系已经向舒适性妥协了,但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军,悬架中后段的支撑依然稳健,N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞,另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样,慢慢的会让人喜欢上,要是能便宜点我就买了。
评测编辑-罗浩:     我不是资深Bimmers,也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾,实际感受过之后我慢慢改变了自己观点,最令人感动的就是动力系统,245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成绩,配合攻守兼备的悬架,可以算是一次全面进步。
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