■ 动力适合日常家用
开瑞K60搭载了一台奇瑞集团的1.5L ACTECO发动机，最大功率为109马力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩为140牛·米/4500rpm。开瑞K50、艾瑞泽3等车型也都采用此款发动机。传动部分匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱，本次我们试驾的车型为手动挡版本。
发动机舱内铺设了隔音棉，并且还设有发动机装饰罩，可以起到一定的防尘隔音作用。各挡位之间的行程较短，且入挡顺畅，升降挡时候的操作显得较为轻松。
开瑞K60在起步时的表现还是很轻盈的，属于比较容易上手的车型。首先，它的离合器结合点设置的比较低，虽然回馈力度有一些偏大，不过具有较好的宽容度。配合着调校灵敏的油门，它的起步表现要比同级别车型轻松，不容易出现熄火的现象。
日常驾驶时，动力的输出给人的感觉中规中矩，对于日常的家用代步还是够用的。对于“激烈驾驶”这个字眼它是谈不上的，当然这也不符合它的定位。不过，如果您想要超越前方车辆时，发动机转速势必要突破3000rpm，这时你会感觉到较为明显的动力输出。
开瑞K60在NVH方面的表现还是符合预期的，怠速状态及发动机转速在2000-2500rpm时，车内的环境还是较为安静的。而只有挡发动机转速超过3500rpm后，较为恼人的噪声才会涌现出来。这种状态仅限于急加速时拉高转速或者高速行驶超过110km/h后（对应的发动机转速为5挡3300rpm）。
开瑞K60采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数车型也都采用了此种配备。整体的调校还是偏于运动的，在通过细碎路面的时候，悬架可以过滤掉小幅的振动；而当通过减速带或者坎坷路面时，直接传递给中后排的感觉还是有一些偏硬，并存在一定的晃动感。
★ 编辑点评
开瑞K60采用了新一代牛角家族DNA，在前脸及内饰等处都可以得到体现。整车外观属于沉稳和时尚兼顾的类型，前大灯和尾灯都融入了LED光源。4.2英寸TFT液晶屏、真皮多功能方向盘及8英寸触控屏都为内饰增色不少。在乘坐空间和后备厢空间方面的表现也都是符合预期的。配置方面，其具备双安全气囊、ABS+EBD、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、后排空调等。遗憾的是，该车未能带有天窗，不过据厂家介绍，明年将会有全景天窗版的车型推出。
动力方面的表现中规中矩，满足日常的家庭代步还是不成问题的，这也符合它的定位需求。其在静音方面的表现还是比较令人满意的，只是前半段的刹车表现还是有些偏软。较同级别产品来看，开瑞K60的配置还是较为丰富的，再加上不错的颜值表现，在对手林立的该领域中，开瑞K60还是有一定优势。不过，消费者最终还是会关注它的售价，那么最后的答案也将在11月28日为您揭晓。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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