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执意剑走偏锋 试驾观致3 GT 1.6T 6DCT

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  [汽车之家 原创试驾观致汽车旗下的车型总能以颜值俘获人心,然而由于产品定位、售价、销售渠道等原因又往往陷入“叫好不叫座”的境地,这也使观致成为了一款富有小众情怀的品牌。而观致自身似乎有些乐在其中,这不,观致旗下全新产品——观致3 GT以运动三厢跨界车的身份再次进军细分市场,执意剑走偏锋。在这个很少有人涉足的领域,观致3 GT是否能创出一片天、刷新观致3家族的市场影响力呢?让我们通过这篇试驾作业来一探究竟。

汽车之家

有颜值的“高个子”

  跨界三厢轿车这个概念并不是观致3 GT率先应用的,沃尔沃S60 Cross Country、斯巴鲁傲虎三厢版都是比较经典的案例,这种野蛮提升通过性的方式,让传统的三厢轿车能够适应更多的路面情况,又不乏轿车的舒适性。不过,观致3 GT并没有配备四驱系统,仅仅是穿上了一身跨界风格的外衣,因此它存在的意义其实是给年轻消费者更多个性选择。

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

  观致3 GT车身尺寸与观致3三厢版相比,长、宽、高以及轴距分别增加了11mm、15mm、64mm、8mm,这种数据增长要归功于跨界套件加身,实际车内空间并不会有太大提升。此外由于是三厢跨界车观致3 GT的定位比较特殊,没有明确的竞争对手;但与主流合资品牌紧凑型车相比,观致3 GT在车身尺寸上还是有点优势的。

车身尺寸对比

车型

长度(mm)

宽度(mm)

高度(mm)

轴距(mm)

观致3三厢版

4615

1839

1445

2690

观致3 GT

4626

1854

1509

2698

福克斯三厢版

4534

1823

1483

2648

英朗

4587

1798

1463

2640

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

  观致3 GT的离地间隙比普通三厢轿车要高出很多,在参加试驾讲解会的时候,观致官方培训师戏称观致3 GT是“马路牙杀手”。事实上,观致3 GT仅在离地间隙上做了文章,通过性有所提升,但前驱车的本质让其无法应付过于复杂的路面情况。

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

  观致3 GT的中网格栅是观致家族设计语言最明显的体现,其间点缀着中国传统云纹元素,彰显个性的同时又不失档次感。设计语言能做到民族风、原创性和美观度的完美统一,除了吉利我只服观致

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

  观致3 GT除了普通版之外,还会提供额外的GT套件可进行选装,例如更大尺寸的后扰流板、银色后视镜盖、个性刹车卡钳、车身拉花等,加装GT套件的观致3 GT外观运动感更强。观致3 GT套件版内饰部分的变化官方还未透露,据悉会加入红色安全带等提升运动氛围的元素

观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

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观致汽车 观致3 2017款 GT 1.6T 自动致悦型

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  观致3 GT的尾部融合了观致3三厢车和都市SUV的设计,尤其是宽大的后包围加入了银色护板,并且包裹着双边共两出排气口,这样的设计观致已不是首次运用,对于视觉上的运动感提升十分明显。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.42 41.02 --
测试文章:《请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T
评测编辑-朱力神:     观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型,通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期,降低研发成本有很大帮助,但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥,所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。
评测编辑-黄正桥:     名义上来说,这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看,这一步确实走得有些晚,在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下,一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜,这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看,观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化,包括座椅造型、新逸云系统的功能性等,还新增了1.6T+6MT的动力组合,照顾到了那些想要更好的动力,却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合,我对这款动力组合的表现要更期待一些。
评测编辑-时睦华:     挺好的一款cross车型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些,但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型,消费者能认可吗?
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.78 39.46 8.30
测试文章:《主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
评测编辑-刘昱昕:     观致3是一款优缺点鲜明的车型,它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平,确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺,转向也有些模糊,拖累了动态表现。
评测编辑-张可:     作为一个新品牌的开山之作,我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言,它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准,高档感比较强,不过一些细节的人性化设计仍需提升,发动机和变速箱的调校也并不尽如人意,平顺性是亟待加强的。
评测编辑-时睦华:     观致3是一款看上去很美好,但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺,行驶中变速箱的顿挫控制有待加强,响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看,只要重视动力总成的研发,观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在,它还没有。
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