[汽车之家 原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型，在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉，那时我和壮汉都还年轻，骨子里充满了野性，一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日，壮汉成熟了，我也有了四个月大的孩子，野心还有，但也多了份责任和挂念，我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余，还能不忘初心，在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望，去发现更多的不一样。
在我看来，全新发现正是朝我所想的那个方向转变的，第一是提升城市属性，更顾家、更便利；第二是不忘越野的初心，那么我们就从这两方面来体验全新发现。
本次试驾车型为最接近量产车的试装车，所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内，全部为越野体验，没有道路试驾。
如何提升城市属性，怎么更顾家？
第一代发现诞生于1989年，至今已经发展到第五代产品。正如你见到的，第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉，城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身，与更高级别的揽胜采用同平台，并且大量使用了铝制材料，大幅降低车身质量，相比四代车型最多减重480公斤（汽油版减重390公斤）。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性，想要达到的目的很简单：在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程，我想这是每个有家的男性都想看到的。
| 新老发现尺寸对比 单位：mm | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 第四代发现 | 4829 | 1915 | 1882 | 2885 |
| 全新发现 | 4970 | 2073 | 1913 | 2923 |
不仅结构变化，感官上也如此。相比前几代，舍弃了太多的棱角和平直的线条，不再是以一个大方盒子的形象示人，前脸和轮廓于发现神行有些形似，很明显，发现这是在转型，不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素，比如后牌照架的造型，另外，标志性的阶梯车顶还在，只不过缓和了许多。为了顺应时代，全新发现还装配了全LED大灯。
车内的设计不多说，家族风格，很简单，用料也是很厚道，各种皮革包裹，温和感很强。低配为5座，其余配置均为7座，我们的试驾车选装比较丰富，座位全部为电动折叠，包括电动的在载物板等等，可以在后备厢左侧，以及后门侧边进行调节，电动折叠座椅带有防夹，着实方便。还可选装智能折叠包，选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制，远程就可以将座椅全部折叠，省去了逐个翻折的麻烦。
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