[汽车之家 长期测试] 有不少朋友在我的微博（@张可他自己）里问有没有必要买顶配，因为只有顶配有自适应巡航以及FCM主动刹车，大家想知道这两个功能的实用性怎么样，今天就来试试。
老规矩：如果你懒得看图文，那么下面的视频也是一个非常完整的体验过程。
凡事不能盲目，我们先来了解下FCM的工作条件，至于结构我觉得是普通消费者并不关心的，咱们只从实际使用出发。
只有顶配车型带有这个功能，功能按键位于中控台左侧。需要了解的几个点如图，我觉得最重要的有两点，一个是电子功能再好使也要把命留在自己手里，不要过分相信它；第二个点就是速度上限为30公里/小时。
至于怎么测试，我们肯定不能车撞车，使用一个充气的正方体，并在背面覆盖上金属板，保证对雷达的金属反射。根据日常的驾驶经验，我设定了几种情况，分别检验主动刹车的能力。
开始试验
第一种情况是城市道路上驾驶员走神，比如正在玩手机，抬头时发现马上就要撞了，此时心里一定是崩溃的，在这种情况下自动刹车能起到作用吗？
测试效果很好，在20公里/小时的情况下，驾驶员不操作油门踏板和刹车踏板，系统在濒临撞击的时候会主动介入刹车，并可以将车完全刹停，避免了碰撞，满分。
我们顺势提高难度，将速度提升至说明书中写道的上限30公里/小时。同样系统很及时的发现了障碍物的存在，及时的报警，最后时刻也是毫不犹豫采取制动，不过最终车辆将将碰上了障碍物，如果障碍物换成车的话，二者只会有比较小的损失。在这个速度情况下，系统会起到减轻损失的作用。
第二种情况与第一种情况差不多，只不过驾驶员可能吓傻了或者持续走神，依旧踩着油门，看看这种情况下主动刹车能起作用吗？
在保持踩油门的状态下，系统会优先驾驶员的指令，系统则只会报警，并不会主动采取刹车措施，最终会狠狠撞上障碍物。
第三种情况也比较常见，就是现在非常多的驾驶员都不会踩急刹车，很多都是力度不够；还有一些女性驾驶员真的是腿部肌肉太薄弱，看看在踩着刹车的情况下，主动刹车还会不会帮助我们。
我们先将速度提升，其实提升到多少没有所谓，只要带着刹车速度降到30公里/小时就好。最终系统会参与制动，但撞击没有避免，起到减轻碰撞损失的作用。
第四种情况是溜车，同样是驾驶员疏忽，在D挡下无意间松开了刹车踏板，车辆开始向前溜车，自动刹车......
在溜车的情况下系统可以轻松面对，非常果断的直接刹停，需要注意的是，刹停后驾驶员要接管刹车，不然几秒种后车辆会继续前行。
在很多交通法制节目中都有报道过，一些人误踩油门撞死撞上无辜，我们也针对这种情况进行了试验。静止状态下径直踩油门撞向障碍物。
很遗憾，误踩油门的时候系统会响起警报，但是不会主动刹车，最终撞向了障碍物，所以大家驾驶自动挡车型一定要精神集中。
油耗跟踪：
用到现在已经到了第十箱油，首保之后油耗就已经稳定在10升左右了，对于一台2.4L排量切带有四驱的车型，这个油耗是可以接受的。
总结：
这篇长测解答了主动刹车和ACC自适应巡航的实际效果，从结果来看符合说明书中所描述的，在0-30公里/小时的速度区间内能起到避免碰撞或者减小碰撞损失的作用，总的来看是合格的。ACC实际效果比较好，能直接刹停，并且刹车线性温柔。好了，这期长测就到这里，有任何问题欢迎继续在微博里找到我：@张可他自己。（文/图 汽车之家 张可）
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