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让人踏实过把瘾 一汽丰田全系冰雪试驾

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  [汽车之家 原创试驾]  一条鱼卖78万?相信您一定认为我在开玩笑,或者买鱼的人一定是疯了。可事实是,我并没有骗您,不信您可以查查2015年查干湖头鱼竞拍价。如今又到新一年的查干湖冰雪渔猎节,我也终于有机会来到慕名已久的查干湖。当然,我不是去捕鱼的,而是参加一汽丰田冰雪试驾会。在这个笑称能让乐嘉的光头“冻出头发来”的地方,看看卡罗拉皇冠以及普拉多等车型都有怎样表现,能不能我让这个南方人踏实在雪地里过一把瘾。

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■ 车型介绍以及场地科目体验

  这次试驾的车型相信在标题就已经剧透了,大家熟悉的卡罗拉、锐志、皇冠、RAV4荣放以及普拉多等车型都可以试驾。考虑到每个车型的配置和功能有区别,所以厂商设置了不同的科目让大家去体验不同的车型,例如皇冠这种后驱车型就可以用来体验漂移了,而对卡罗拉这种实用为主的轿车,就看看是否能满足冬季日常行车安全需求。

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  试驾会共设置了8字绕弯、U型弯、S型弯以及模拟纽博格林赛道体验,其中8字弯科目配备的体验车型是皇冠;U型弯和S型弯这两个科目有点相似,它们对应的车型是卡罗拉和威驰;而模拟纽博格林赛道为锐志和RAV4荣放,需要说明的是,这个科目仅提供试乘。所以,我们重点分享前几个科目的感受。

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  新款卡罗拉最大的亮点在于搭载了9NR-FTS型1.2T涡轮增压发动机,其最大输出功率为116马力,峰值扭矩185牛·米,相比1.6L发动机功率虽然降低了6马力,但扭矩提高了31牛·米,理论上加速爆发力更好一些。与这款发动机匹配的是,专为中国市场调校的CVT无级变速箱(模拟8挡)。

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  如果在北方行车,到了冬天换上雪地胎是很有必要的,因为普通的四季轮胎在低温下胎面橡胶相比雪地胎更容易变硬,从而导致制动距离更长。除此之外,冬季路面更容易结霜结冰或者覆盖了积雪,从而降低了轮胎附着力,这些都会很大程度影响行车安全。而雪地胎凭借独特的材质和花纹,在冰雪路面的抓地力要大大强于四季胎。

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  在冰雪路面行驶比较忌讳大脚油门,起步时必须平缓地踩下油门踏板,如果直接来一脚地板油,抓地力的极限很容易被突破,轮胎就会打滑发生空转。加速和起步的技巧是一样的,切勿一脚踩到底。当然,如果平时在行车时,能够避免结冰那是最好的,要有这个意识。

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  卡罗拉在冰雪赛道上的稳定性还是不错的,我们全程开启了VSC。如果出现轻微转向过度的情况,也不用慌乱,VSC通常在弯道就会介入接管车辆的动态,及时纠正车身姿态,把车辆从失控的边缘拉了回来,我们只需要做适度的方向调整以及稳住油门就可以了。

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  综合来看,在这种冰雪路面上行驶,除了要更加熟练地掌握方向盘、油门、刹车的技巧,车辆配备的VSC和TRC等电子控制系统关键时候能发挥作用,给人更多的信心。要是实在心里没底,在冰雪路面上行驶,那就“慢”字当先吧。

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文章标签: 冰雪试驾
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