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吉利汽车-帝豪GL
帝豪GL新能源

瞄准合资入门 测试吉利帝豪GL 1.3T

苑璐
2017年02月13日 00:15 原创 来源：汽车之家
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日常驾驶感受

　　 [汽车之家 专业评测] 自从帝豪GL上市，这款车对于中国品牌紧凑型车市场有着不小的冲击，除此之外，很多价位接近的入门级紧凑型车也同样受到了威胁，从我的微博、编辑博客里都有不少朋友询问关于这车的各种表现。好了，今天我直接给这车做一个性能测试，也正好和大家一起聊一聊这款车的整体表现如何，究竟值不值得推荐？它的双离合器变速箱究竟表现怎么样？带着这样的问题，我拿起了帝豪GL的车钥匙，咱们马上开始。

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帝豪GL在外观方面有着很强的自主创新性，整体设计也会让人觉得很好看。在中网、前包围等位置上还能就看出一些吉利家族的特点。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

厂商指导价
10.78万

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

车尾相信大家也同样会给出不错的评价，整体线条饱满、而且短车尾的设计再配合双边共两出的排气设计，还能给人带来一定的运动感。看清楚啊，排气这里只是设计，真正的排气是单边并且在后包围下面。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

帝豪GL除了顶配和次顶配配备了17英寸的轮圈之外，其它车型都使用了16英寸轮圈，对于一辆紧凑型车，16英寸比例合适，17英寸的视觉效果的确会更好。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

内饰在设计和用料方面都表现出相当不错的水准，以目前中国品牌的标准来看，帝豪GL完全可以达到前三名的水平了。即使和很多合资品牌推出的入门级紧凑型车相比，也能算是有过之而无不及的状态。

对于帝豪GL的静态部分，之前我们已经有有过非常详细的体验了，在这里就不多废话了，车好不好，停在那里是没办法判断的，还得开起来才知道。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

动力方面，帝豪GL有1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压两种发动机，今天拿到的这辆是搭载了1.3T涡轮增压发动机的车型。近几年，小排量增压发动机飞速发展，而且覆盖面越来越广，排量更是越来越小，现在已经有很多1.0T发动机应用到紧凑型车上了。相信大家更为关心的肯定是1.3T这个车型，所以我们也自然要先来试试这款车了。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

对于1.3T能否带的动这辆体重1.3吨多的帝豪GL我并不担心，之前也接触过吉利其它的车型，从当初的帝豪到后来的远景SUV，这台1.3T发动机在动力上的表现还是不用特别担心，不会出现小马拉大车的状况。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

　　帝豪GL的油门调校属于偏灵敏的类型，它除了常规模式，还有ECO经济模式和SPORT运动模式可以选择。切换到ECO模式下，变速箱变得升挡非常积极，对于降挡则表现的比较慵懒，如果真的是不着急，用这个模式挺好，但是大多数情况下，我还是会觉得它的动力输出有些偏保守了。

　　SPORT模式，变速箱的换挡会控制在近3000rpm，发动机转速保持得更高，油门的一些小变化都会让车子有所反应，想要让这台1.3T发动机能有更强的动力输出，发动机转速至少要提升到2500rpm之后才会有。不过，这种感受会让乘客很不舒服，对于这款车我基本不会考虑用SPORT模式，常规模式就挺好，油门响应比较适中，变速箱也能够对于驾驶者的意图做出适当的反应。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

　　对于帝豪GL的动力部分，相信大家最关心的还是变速箱，的确，目前有很多双离合器变速箱的表现真的并不是让人很满意，这里也包括很多合资品牌。而帝豪GL的双离合器变速箱在整体的换挡表现上还是挺不错的，1挡起步的时候，会有很小的抖动，这个需要比较仔细的体会，如果不是特别低速的行驶，基本可以忽略。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

　　至于1挡到2挡的切换，在有些时候确实还是没能完全避免冲击感的存在，大多数情况下，我还是会尽可能的尝试着避免出现换挡的顿挫，油门只要给的相对于温柔一些，这种冲击感会小很多。当挡位提升到2挡之后，基本就不会出现冲击感了，挡位之间的切换很平顺。

　　整体来说，这台变速箱的表现我觉得是目前中国品牌双离合器变速箱中表现数一数二的，无论是低速的抖动、动力上的衔接以及中途加速时的反应，都能够达到预期。当然，提升的空间还是有，但对于10万元价位的车型来讲，我觉得它的表现能够让人满意了。

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型

　　底盘调校对于一款车来讲也很重要，帝豪GL的底盘整体感很强，而且调校上也可以感觉到会偏向舒适性多一些，毕竟是主要面对家用市场，舒适还是要放到第一位的。缺点？肯定也是有的，比如通过一些减速带的时候，前悬架会有多余的弹跳。

　　说了这么多驾驶感受，我们再来总结一下，动力输出它不会有不够用的情况，想要更强的动力转速提到3000rpm之后会更明显，底盘表现很整，悬架偏舒适，对于路面颠簸的吸收表现不错，还有变速箱的整体表现基本满意，除了1、2挡，几乎都不会有顿挫感，变速箱对于油门深浅的反应也符合预期。不足之处是悬架在遇到大颠簸的时候，还是会有些多余的跳动，变速箱在走走停停的时候，结合的不是特别顺畅。

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性能测试

　　接下来，我们看看帝豪GL的测试成绩如何？

● 性能测试

　■ 0-100km/h加速测试

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型汽车之家汽车之家汽车之家

　　帝豪GL的双离合器变速箱在起步的时候会有保护，所以发动机的转速只能保持在1500rpm左右，起步的初段动力输出并不会特别强劲，当转速提升到3000rpm之后，动力的输出会有比较明显的提升。最终11.23秒的加速成绩还是不错的，变速箱换挡速度相比很多双离合不算快，但是动力的衔接还是比较好的，平顺性也不错。

　■ 100-0km/h刹车测试

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　　刹车的整个力度保持的还算不错，大部分g值都能保持在-1上下，刹车测试中，帝豪GL的悬架对于车身支撑比较有效，全力刹车也并没有出现过于明显的前倾，车身姿态保持的很好。40.68米的刹车成绩对于一款10万元级别的紧凑型车来说，算是中上等水平了。

　■ 油耗测试

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型汽车之家汽车之家

　　油耗表现不错，一共行驶了108.3公里，平均车速30公里，综合油耗6.7L/100km，这个成绩低于我们的推荐值。

　■ 噪音测试

吉利汽车 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型汽车之家汽车之家汽车之家

　　噪音方面，日常行驶的时候，帝豪GL的轮胎噪音会感觉比较明显，虽然它使用的轮胎会比较注重于噪音方面的表现，但实际感受中还是不够出色。发动机噪音隔绝的不错，中高速行驶的时候，声音很小。超过100km/h之后，风噪会显得比较明显，我觉得如果能换四条行驶噪音表现比较好的轮胎，它行驶起来的噪音应该可以得到一些改善。

● 总结

　　帝豪GL的售价从7.88-11.38万元，这个价格除了涵盖了很多中国品牌的紧凑型车之外，与不少合资品牌近几年分化出的入门级紧凑型车也有着很大的重合。近几年，中国品牌在车辆设计、制造方面都有着很大的进步，向前迈进准备挑战合资品牌的时候我觉得也已经来临了。当然，这里说的合资品牌必然不是速腾、卡罗拉等这些标杆级车型，而是那些主打价格牌的入门级紧凑型车，比如：别克英朗、科沃兹、福睿斯这种定位入门级的紧凑型车。

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　　之所以对一款中国品牌的车型能有如此高的评价，还是源于它的综合表现，设计上帝豪GL有着自己家族的特点，这也包括其他的中国品牌，而从做工到用料方面不夸张的说，相比那些入门级的合资车型相比都是有过之而无不及的，至于配置，这也是中国品牌一直以来的杀手锏。似乎今天的总结没有更多的围绕吉利帝豪GL来说，的确，因为它的综合表现真的很不错，以至于已经让我认为中国品牌挑战合资品牌的时刻来临了。（文/图/摄 汽车之家 苑璐） 

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相关车型参数配置

车型图片
基本参数帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
厂商指导价10.78万9.78万9.58万
厂商吉利汽车吉利汽车吉利汽车
级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V
上市时间2016.092016.092016.09
最大功率(kW)959598
最大扭矩(N·m)185185170
发动机1.3T 129马力 L41.3T 129马力 L41.8L 133马力 L4
变速箱6挡干式双离合6挡干式双离合6挡干式双离合
长*宽*高(mm)4725*1802*14784725*1802*14784725*1802*1478
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)185185185
官方0-100km/h加速(s)---
实测0-100km/h加速(s)11.23--
实测100-0km/h制动(m)40.68--
NEDC综合油耗(L/100km)5.95.96.9
实测油耗(L/100km)6.7--
整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
车身帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
长度(mm)472547254725
宽度(mm)180218021802
高度(mm)147814781478
轴距(mm)270027002700
前轮距(mm)155115511551
后轮距(mm)154615461546
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)606060
后备厢容积(L)---
整备质量(kg)138013801340
发动机帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
发动机型号JLB-4G13TBJLB-4G13TBJLC-4G18
排量(mL)129912991799
排量(L)1.31.31.8
进气形式涡轮增压涡轮增压自然吸气
发动机布局横置横置横置
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
配气机构DOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)129129133
最大功率(kW)959598
最大功率转速(rpm)550055006000
最大扭矩(N·m)185185170
最大扭矩转速(rpm)1750-45001750-45004400
最大净功率(kW)---
发动机特有技术CVVTCVVTDVVT
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁铝合金
环保标准国V国V国V
变速箱帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
挡位个数666
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)干式双离合变速箱(DCT)干式双离合变速箱(DCT)
简称6挡干式双离合6挡干式双离合6挡干式双离合
底盘转向帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力机械液压助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格205/50 R17205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格205/50 R17205/55 R16205/55 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●--
副驾驶座垫式气囊---
前排中间气囊---
后排安全带式气囊---
后排座椅防下滑气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
缺气保用轮胎---
主动安全帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
ABS防抱死●●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
ISOFIX儿童座椅接口●●●
车道偏离预警系统---
主动刹车/主动安全系统●--
疲劳驾驶提示---
内置行车记录仪---
道路救援呼叫---
驾驶操控帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
发动机启停技术---
自动驻车●●●
上坡辅助●●●
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
整体主动转向系统---
四驱/越野帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
中央差速器锁止功能---
涉水感应系统---
驾驶硬件帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●前- / 后●
驾驶功能帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
倒车车侧预警系统---
卫星导航系统●●●
导航路况信息显示---
并线辅助---
车道保持辅助系统---
道路交通标识识别---
夜视系统---
辅助泊车入位---
外观/防盗帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
电动扰流板---
无框设计车门---
电动后备厢---
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆---
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架---
发动机电子防盗●●●
车内中控锁●●●
无钥匙启动系统●●●
隐藏电动门把手---
主动闭合式进气格栅---
电池预加热---
车外灯光帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
LED日间行车灯●●●
自适应远近光---
自动头灯●●●
转向辅助灯---
转向头灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调●●●
大灯清洗装置---
大灯延时关闭●●●
天窗/玻璃帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●●
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃---
后雨刷---
可加热喷水嘴---
屏幕/系统帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话●●●
手势控制---
面部识别---
车载电视---
后排控制多媒体---
智能化配置帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
车联网---
OTA升级---
主动降噪---
方向盘/内后视镜帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
多功能方向盘●●●
方向盘换挡---
方向盘加热---
方向盘记忆---
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示---
电动可调踏板---
车内充电帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口---
座椅配置帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副---
副驾驶位后排可调节按钮---
第二排座椅电动调节---
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
音响/车内灯光帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
触摸式阅读灯---
空调/冰箱帝豪GL 2017款 1.3T DCT尊贵型帝豪GL 2017款 1.3T DCT精英型帝豪GL 2017款 1.8L DCT精英型
后排独立空调---
后座出风口---
温度分区控制---
车载空气净化器●●●
车内PM2.5过滤装置●●●
负离子发生器●●●
车内香氛装置---
车载冰箱---

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      自2016年帝豪GL上市之后它已经卖出了35万辆了，优秀的销售成绩或许是它实力的最好体现。在国家排放标准调整之际，吉利汽车顺应市场，针对帝豪GL的动力进行了升级，满足了国六排放标准，且新增了1.5T+48V动力系统，增加综合竞争力。
      评测编辑-梁奇：

      MHEV的意义，作为未来汽车节能减排大趋势下的产物，这套系统已经不再陌生了，对于一般家用车而言，它的主要意义还是对控制油耗起到了关键作用，针对动力方面的帮助也是比较有限。
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      帝豪GL 1.3T手动挡车型的整体驾驶感受还是很不错的，日常驾驶时它不会给你乏力的感觉，手动变速箱和离合器踏板体验也不错，底盘有跨价位、级别的质感，倘若油耗能再低点儿那就更好了。静态部分，它看着挺漂亮，内饰做工用料也都挺好，值得推荐。
      评测编辑-：

      这台车才卖八万多，造型很有质感看着一点儿都不显廉价，内饰摸着看着也都有一定的高级感，配置也能令我满意，它在车内储物空间上还有不小的提升空间。驾驶感受给了我不小的惊喜，开着很舒服，底盘悬架也富有韧性，手动变速箱换挡手感良好。作为这个价位车型来说，它做的已经算是很不错了。
      评测编辑-王泽石：

      帝豪GL是一款性价比很高的车，看着比较上档次，用料和做工都挺好，配置也够用，静态部分唯一不足就是车内储物空间局促。动力不算强，但也足够日常使用，底盘悬架调校得不错，能够提供不错的驾乘舒适感，同时由于它的换挡手感和脚感也都挺棒，因此即便是遇到严重堵车的情况，开着也并没有想象中那么累，我认为帝豪GL手动挡车型还是很值得推荐给大家的。
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      帝豪GL从设计到配置都表现出了同价位和同级别当中相当出色的水准，对于中国品牌来说，其实除了动力表现，变速箱的匹配一直是比较让人在意的，而它的双离合调校得很不错，甚至超过了不少合资品牌。底盘方面，帝豪GL也表现出了同级别较高的水准，不夸张的讲，与合资入门级紧凑型车相比有过之而无不及。
      评测编辑-罗浩：

      1.3T发动机搭配双离合变速箱，这套动力系统在帝豪GL上的表现很好，灵敏的油门调教很适合城市中使用，双离合低速有轻微顿挫但也不会对舒适性有明显影响，另外新车的设计和做工也很不错，是一款值得考虑的高性价比紧凑型车
      评测编辑-张可：

      同级中空间、做工和配置都是非常高的水平，只是双离合变速箱在低速时候有偶尔的顿挫发生，驾驶质感整体还不错，有竞争合资品牌产品的能力。
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