它不是“小面” 测试北汽威旺M50F 1.3T

　　[汽车之家 专业评测]  北汽威旺，这个我们印象中一直在造微面、造微卡、造轻客的品牌，这次造出一款看上去方方正正、中规中矩的7座车——北汽威旺M50F，厂家自称是MPV；但同时网友中也有不少质疑的声音称它其实就是个“小面”。试驾车来到编辑部后，我与它朝夕相处了一个礼拜，所以我要做的第一件事就是为它正名：它真是MPV，不是“小面”！

■ 不是“小面”

　　观点要靠论据来支撑，说M50F不是微面，主要有两点原因：

● 原因一：前置前驱的驱动方式

　　众所周知，微面大都是采用前置后驱或中置后驱的驱动方式，当然，这并不是像很多网络段子里说的那样，是为了在秋名山和众神车较劲。微面采用后驱的驱动方式的真正原因是：微面充分考虑了日常经常拉货甚至满载的使用场景，而这些货物的重量主要集中在车身后部，再加上起步、爬坡、加速时车辆的重心本就会后移，此时前轮抓地力减弱，后驱的形式可以更好地发挥出排量本就不大的发动机的动力，可以说，后驱的形式可以帮这些商用车获得更好的承载能力。而北汽威旺M50F则是典型的乘用车属性的前置前驱的驱动方式，车厢内的乘坐空间利用率更高，更利于乘坐。

　　这部代号为4G13T的1.3T涡轮增压发动机是来自吉利的产品，在吉利帝豪GL、帝豪GS等车型上都有配备，发动机的各项参数是一样的。

　　6速手动变速箱是德国GETRAG的产品，由格特拉克(江西)传动系统有限公司生产，其也是吉利主要的变速箱供应商。M50F的这套动力系统居然是和吉利有着如此深的渊源，这确实让我挺意外的。

　　说到这里，就顺道聊两句北汽威旺M50F所搭载的另一款1.5L自然吸气发动机吧，代号A151，是在被众多中国品牌车型运用的三菱4A91发动机的基础上研发而来，从机械结构上看，最明显的区别是A151增加了可变进气歧管技术，而且，A151和4A91大部分的零件也是可以通用的。

　　好了，说回这次的试驾车，实际驾驶时，油门踏板初段调校得比较灵敏，相信也是为了弥补1.3T发动机低扭的不足。这样的好处就是起步、加速时更加轻松，弊端则是容易前蹿，不够平顺，尤其是它离合的结合点偏高，起步的油离配合需要一点时间适应。

　　换挡方面，入挡时会有一点阻力，突破这个阻力后也会有一点轻微的吸入感。这套动力系统的性能表现中规中矩，具体的测试成绩在尾页也有展示，就体验上来说，有两点给我带来了惊喜。

○ 一挡的实用性：

　　很多手动挡车型在一挡上给油、松油，动力来的突兀，发动机制动的效果也比较明显，会有明显的拖拽感。而这台车上没有这个问题，很平顺，这也就使得在极为拥堵的路况下，低速蠕动时直接用一挡行驶的舒适性有了保障。

○ 挡位的宽容度：

　　要想把手动挡车型开平顺，加减挡尤其是降挡时需要比较精准的转速匹配，这台车在这方面的宽容度比较高，即使抬离合时发动机并没有处在最合适的转速上，车身的顿挫也很轻微，更易于新手上手。

● 原因二：后扭力梁式非独立悬架

　　北汽威旺M50F采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，后悬架并没有采用微面上常见的钢板弹簧或螺旋弹簧，典型的偏向载人而不是拉货的悬架设定。

　　日常驾驶，细碎的小颠簸和路面的沙石等这些轻微的干扰，可以被比较干净地过滤掉，此时的舒适性不错；但遇到路面破损、较高的减速带等一些大的颠簸时，M50F就会有些“露馅”了，车身的晃动很明显，悬架的支撑性也很一般。

■ 外观内饰：舒适享乐型配置丰富

　　在之前的实拍和试驾文章中，对北汽威旺M50F的外观内饰都有比较详细的介绍，网友们可以点击链接回顾：《家用MPV市场新面孔 试驾北汽威旺M50F》、《配备ESC/数字仪表盘 实拍北汽威旺M50F》。这次我还是挑几个亮点做个简单的介绍。

　　相比较辨识度不够高的车头，我更喜欢有些新意的侧面和更显精致感的车尾造型，对于M50F来说，外观部分首要的任务是做出真正的家用MPV的既视感和气质，摆脱掉商用车的固有印象，在这点上，它成功了么？这个见仁见智的问题留给网友们来评判吧。

　　跟北汽威旺其他车型进行纵向比较的话，M50F的内饰做工用料都有明显的提升，整体的格局上，也许还能看出一些模仿的痕迹，但细节处也有不少自己设计的心思。总的来说，8万左右的价格买到这样的内饰，可以值回票价了。

■ 空间：宜商宜家

　　聊到7座车，空间表现及实用性必然是绕不开的话题，对北汽威旺M50F这样定位偏入门的车型来说，这方面更是安家立命的根本。

● 乘坐空间：第三排出入方便，但舒适性一般

　　M50F的第二排座椅可以前后滑动调节，之前的试驾文章（1.5L自动挡车型，和这次1.3T的测试车在乘坐空间上没有区别）里对第二、第三排空间的变化范围有过展示，而这次，我采用将第二排座椅固定在一个适中的位置来测量的方法，巧合的是，两次的体验者身高都是174CM，我把体验结果都展示在下方，大家做个参考。

『以上为试驾1.5L自动挡车型的空间体验照片』

　　前排和第二排（两个独立座椅）的乘坐空间都没什么问题，第三排出入也很方便，但第三排坐垫高度不够，对大腿几乎没有什么承托，舒适性不够出色，即便如此，也肯定比一些232布局的7座车那个鸡肋的第三排要好多了。

● 储物空间：没什么可挑剔的

　　M50F储物空间方面的表现很出色，前中后排照顾得很周全，每排乘客都能找到放水的杯座和放杂物的储物盒，并且USB接口也比较丰富，在这个智能时代，这个太重要了。

　　M50F行李厢绝对纵深长度可能不如那些后两排座椅都可以放倒的7座车，它胜在比较宽敞、空间比较规整、座椅放倒调整的灵活性也不错，这些造就了它出色的实用性。

■ 测试成绩：噪音分贝值较低/刹车不理想

● 0-100km/h加速测试

　　转速控制在2500rpm左右，弹离合起步，轮胎打滑现象并不明显，车身冲出去的姿态也比较平缓。加速过程中需要注意的是，一挡在5500rpm就断油需要升挡了，此时转速并没到红区。

　　全力加速过程中g值的变化幅度比较小，换挡时也没有太明显的冲击，但每次换挡后速度曲线的斜率都会明显放缓，尤其是换到3挡后可以感觉到加速已经很舒缓了。

　　最终的成绩还不错，12.89秒虽不突出，但也比官方成绩14秒快了一秒多，足以满足它的潜在消费者对动力性能的需求了。

● 100-0km/h刹车测试

　　全力制动时车身姿态还算安稳，车内也没有感觉到太夸张的重心转移，但ABS的作用不够明显，能感知到轮胎还是有些力不从心，拖累了最终的成绩，44.27米的刹车成绩不够理想，对于这个级别的车型来说，我认为加速成绩慢个1、2秒真的不是什么大问题，但刹车成绩却是对任何一款车都至关重要的。

● 噪音测试

　　就日常驾驶时的主观感受而言，M50F不能算是很安静的车，发动机和涡轮的声响在车内都能感受到，速度起来后风噪也比较明显，尤其是A、B柱和车门连接处，不过，最终的测试成绩倒是不错。

　　怠速的噪音值小于汽车之家的推荐值，其他各个速度下的分贝值仅仅是稍稍高过推荐值，考虑到它的售价和定位，这样的成绩算是比较理想的了。

■ 油耗测试

　　我共进行了两次油耗测试，原因是行车电脑显示的油耗明显比我测试的实际数据低，而且低的幅度还不小，正因如此，第二次测试时，我全程记录了行车电脑的表显油耗的变化，列在下方供网友参考。

　　可以看到，整个测试途中表显油耗变化幅度非常小，而且不符合油耗和平均时速之间合理的逻辑关系，具体测试成绩还是往下看。

　　最终的测试成绩是8.6升/百公里，这个成绩本身并不差，对应1.3T的发动机排量，算是属于正常水平之内。

■ 全文总结

　　看到这里，相信你也清楚了，北汽威旺M50F车型最大的亮点就是舒适享乐型配置水平明显超越同级，这个亮点好像有点不太对它的定位，一款宜商宜家、偏向家用的入门级MPV，似乎实惠、好开、好看、耐用才是硬道理，但，我毕竟不是这个级别的潜在消费者，代表不了他们的想法。萝卜青菜各有所爱，也许有人就爱这一型儿的呢？

　　前文也提到了，它最直接的竞争对手应该就是去年MPV销量第二的宝骏730了（什么？你问我第一是谁？还用说么，当然是车界网红五菱宏光！），宝骏730刚完成了年度小改款，2017款外观内饰有非常大的提升，不过售价也相应地水涨船高，新款上市后依旧销售的2016款730倒是与M50F售价区间高度重合，730的驾驶质感更好也更容易上手，M50F的享乐型配置更丰富，怎么选择？还是那句老话，看你的需求。

■ 下面是彩蛋

　　测油耗途中，我开着它在北京城南郊区狭窄的道路上行驶，路边有面馆、有修车行、有蔬菜铺、有批发市场，蓝牙音乐随机播放出了藏在我手机深处的那首《小水果》。

　　重金属的低音节奏透过打开的车窗传出去，显然打动了路边的行人，他们向我投来了一种道不明的目光，就在此刻，我似乎一下子找到了该有的姿态和心境，情不自禁做了件很应景的事——将音量再开大点......(文/图/摄 汽车之家 徐超)

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车型图片
基本参数	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 标准型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪华型
厂商指导价	7.98万	7.58万	8.68万
经销商报价
厂商	北汽昌河	北汽昌河	北汽昌河
级别	紧凑型MPV	紧凑型MPV	紧凑型MPV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V
上市时间	2016.11	2016.11	2016.11
最大功率(kW)	95	95	95
最大扭矩(N·m)	185	185	185
发动机	1.3T 129马力 L4	1.3T 129马力 L4	1.3T 129马力 L4
变速箱	6挡手动	6挡手动	6挡手动
长*宽*高(mm)	4724*1796*1755	4724*1796*1725	4724*1796*1755
车身结构	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV
最高车速(km/h)	168	168	168
官方0-100km/h加速(s)	14	14	14
实测0-100km/h加速(s)	12.89	-	-
实测100-0km/h制动(m)	44.27	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.9	6.9	6.9
实测油耗(L/100km)	8.6	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 标准型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪华型
长度(mm)	4724	4724	4724
宽度(mm)	1796	1796	1796
高度(mm)	1755	1725	1755
轴距(mm)	2760	2760	2760
前轮距(mm)	1544	1544	1544
后轮距(mm)	1539	1539	1539
满载最小离地间隙(mm)	148	148	148
车身结构	MPV	MPV	MPV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	7	7	7
油箱容积(L)	52	52	52
后备厢容积(L)	-	-	-
整备质量(kg)	1465	1465	1465
发动机	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 标准型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪华型
发动机型号	4G13T	4G13T	4G13T
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	1.3	1.3	1.3
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	9.5	9.5	9.5
配气机构	未知	未知	未知
最大马力(Ps)	129	129	129
最大功率(kW)	95	95	95
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	185	185	185
最大扭矩转速(rpm)	1750-4500	1750-4500	1750-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	未知	未知	未知
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 标准型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪华型
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
简称	6挡手动	6挡手动	6挡手动
底盘转向	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 标准型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪华型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒适型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 标准型	北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪华型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格	未知	未知	未知

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