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老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车

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  [汽车之家 原创试驾]  就在今年2月底的时候,手机上收到了一条上汽通用别克GL8商旅车正式上市的推送,新车共推出3个配置,售价区间为22.99-26.99万,心想全新一代GL8不是在去年就正式上市了嘛,点开一看,原来是老款GL8重出江湖了,并以GL8商旅车的身份重新投入市场。正感叹通用套路玩的深的时候,转念一想,其实原因很简单:全新一代的GL8定价从28.99万起步,在20-25万这一价格区间没有对应产品,但别克怎么可能拱手将这一市场轻易让出,于是,老款GL8换装上了2.5L自然吸气发动机,变成了我们今天看到的GL8商旅车(编者注:为了让大家更容易区分新老款车型,下文中简称GL8商旅车为:GL8 25S,而搭载2.0T发动机车型为:GL8 28T)。

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  2月27日,上汽通用别克新款GL8商旅车正式上市《上市新闻》,新车基于上一代别克GL8改进而来,采用旗下2.5L直喷发动机替代原有2.4L/3.0L自然吸气发动机,并配合6速DSS智能启停变速箱,共推出3款车型,除了动力之外,新车在配置上也做了不少升级,同时在人性化设计上也有了一定的进步,价格上则与全新一代GL8拉开距离,使得GL8车型的产品线从20万一直向上延伸至45万左右,适应的消费人群更为广泛。

外观\内饰区别:

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

  老款GL8已经在众多消费者的心中留下了非常深刻的印象,“胖头鱼”的昵称也早在圈内流传甚广,而GL8 25S明显且直观的变化在于改变了老款车辆的前脸,换上了别克家族的全新飞翼式前格栅,使得新车更加符合当下别克的家族设计语言,也使得车辆看起来也更加时尚。配置方面,车辆采用了带透镜的卤素大灯(尊贵型可免费选装LED大灯),同时带有LED日间行车灯,配有电动侧滑门及电动尾门,虽然配有无钥匙启动,但全系依然没有配备无钥匙进入功能。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

  内饰设计依然保持了老款的元素,不过在一些人性化储物及配置上有了不错的改进,比如方向盘改为4向调节,并升级了7英寸多媒体屏幕,支持映射安卓及苹果的智能手机以解决导航问题,前后排总共提供了4个USB借口及2个12V电源接口,在智能设备日益繁多的今天,这些足以满足车内人员的充电需求。同时中控下方的储物槽及卡槽,分别能放置充电中的手机及高速通行卡或者停车卡,非常方便。并且,全系三款车型中,两款中高配都带有倒车影像功能,这配置可是老款GL8 2.4L系列所有车型都不带的,这点小进步,带来的安全与便利性提升却很大。

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

上汽通用别克 别克GL8 2017款 25S 尊贵型

  空间方面,GL8 25S依然保持了老款的优势,无论是第二排还是第三排,都能获得充足的腿部空间,不过相比老款车型,第三排座椅改为整体翻折,便利性较老款有所退步。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
评测编辑-周翱:     GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。
评测编辑-盛元珺:     GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。
评测编辑-朱力神:     GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《有点意思!测试别克新GL8 3.0L旗舰版
评测编辑-孟庆嘉:     看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。
评测编辑-梁巍:     GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。
评测编辑-罗浩:     谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。
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