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多一个选择 测试传祺GS4 235T自动两驱

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  [汽车之家 专业评测传祺GS4,凭借着自身不俗的综合实力以及高性价比,自上市至今取得了非常不错的销售成绩,单月数万台的销量已经让它长时间稳占该级别车型销量榜的前列。就广汽传祺而言,传祺GS4绝对是一款意义非凡的车型,因为它不仅承担起主要的销售任务,同时也让广汽传祺声名大噪。当然,也正是有了传祺GS4的成功,广汽传祺才会有如此充足的信心去研发传祺GS8这种往高端方向发展的车型。

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  3月初,我在还是冰天雪地、气候寒冷的长白山景区试驾了传祺GS4 235T自动两驱版车型(下文简称:GS4 6AT)。当时,它的行驶平顺性、稳定性都给我留下了不错的印象,我甚至认为它的行驶表现要优于搭载双离合变速箱传祺GS4 235T G-DCT车型,同时不禁产生疑问:为什么不在最初的时候就推出6挡手自一体变速箱的车型呢?它的性能跟DCT车型会有多大差距呢?带着这些疑问,早已回到广州的我针对GS4 6AT做了一次性能测试,最终得出的结果跟我预想的一样。

为啥现在才推出6AT车型?推出这个版本又是什么原因呢?

  众所周知,广汽传祺在DCT双离合变速箱的研发上花费了不少的资金和精力,作为自家的产品之一,率先使用在传祺GS4上也是理所应当的事情。说得直白一点,厂家投资了那么多的费用和精力去研发一款变速箱,也得要先回本了才开始有钱赚嘛!反观GS4 6AT,它采用的是爱信的6挡手自一体变速箱,那可是别人家的产品,需要斥巨资购买后才能使用,而且后期还要花费大量时间去匹配自己的发动机。试想一下,如果你是厂家的决策人员,会先卖自家的产品,还是别人家的呢?

广汽乘用车 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版

  当然了,我认为这只是其中一个原因而已,别忘了传祺GS4刚推出的那段时间,双离合变速箱可是非常热门的装备,好像是不配备双离合变速箱就不够先进似的,这也导致了一堆搭载了该类型变速箱的新车涌入市场。既然那时双离合变速箱成为了主流,那传祺GS4前期主推搭载该类型变速箱的车型就变得顺理成章了。

广汽乘用车 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版

  有了DCT双离合变速箱这套自己研发的产品,为何广汽传祺还要继续推出传祺GS4的6挡手自一体变速箱车型呢?我从厂商那边得到的答复是:“为了给消费者提供更为丰富的动力系统选择性,满足消费者的差异化用车需求。”说得直白一点就是“给你多一个选择”,这个说法听着不是挺合情合理的吗?至于实情是否真的是这样,继续看下去就会清楚。

外观内饰的设计与235T G-DCT车型有什么区别?

  在接过测试车的钥匙后,我仔细打量了一番眼前的GS4 6AT,心里不禁产生疑问:这真的是GS4 6AT车型吗?怎么会跟在售的传祺GS4一点区别都没有呢?作为新增加的车型,厂商不对GS4 6AT的外观进行大幅度的改动,我认为是合情合理的,但也不至于一点改动也没有吧?

广汽乘用车 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版

广汽乘用车 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版

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  通过详细的对比后,我才发现原来它在外观上只有车尾标识跟235T G-DCT车型不相同,其车尾标识是“235 T”,而后者的标识则是“235 T SPEED”,算是有一点点的差别了。不过,这个车尾标识其实跟235T的手动挡车型是一样的,这就尴尬了。那就是说,你可以从外观将它与235T G-DCT车型区分开来,但却无法将它和235T的手动挡车型区分开来。

广汽乘用车 传祺GS4 2017款 235T 自动两驱豪华智联版

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  外观都尚有车尾标识作为区别的标示,内饰就无法区分了,它和235T G-DCT车型的车内设计完全是一样的,即使变速箱完全不同,但挡把区域的设计也没有做任何的改动。或许是厂商认为传祺GS4的设计已经足够出色,没必要做任何的改动吧?只是,传祺GS4上市已经有一段较长的时间了,是不是考虑改动某一些细节来提高新鲜度会更加合适呢?

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.61 37.47 8.50
测试文章:《多一个选择 测试传祺GS4 235T自动两驱
评测编辑-何家荣:     GS4 6AT两驱的推出就是为了给消费者多一个选择而已,这点还是挺好的,不过既然变速箱都可以换了,为什么整车的质量水平跟我几年前接触的还是一样呢?这有点说不过去了,我相信更多人希望看到的是整车做工、质量以及稳定性的提高。至于动力性能方面,足够就好,这里就不多说了,文章已经写得足够详细。综合而言,我给它的评分也只能是7分了,主要扣分的地方是没看到多少进步。
评测编辑-王子平:     似乎GS4要在爆款的路上越走越远了,个人感觉新的6AT车型确实会更能讨好消费者。在变速箱的舒适性方面,它比双离合车型表现要强了不少。变速箱的反应方面,它不算特别突出,但也还可以接受,加速动作一点也不愣。1.5T发动机的动力输出也还算活泼,悬架对于小振动的过滤还不错,但面对大坑洼时,弹跳动作有点大,而且还有点硬。总的来说,新款车型的性价比有一定提升,但外观还是它最大的杀伤力。
评测编辑-黄荣嘉:     从实测成绩来看,11.61秒的0-100km/h加速成绩不算太出色,中规中矩、日常代步够用都可以是关键词。倒是37.47米的制动成绩很不错,主要归功于四条米其林轮胎。GS4本身底盘减振和转向调校都挺好的,油耗也不高,如果你需要的只是一辆代步车,那真的可以考虑一下这台GS4,但如果你想要更多,那一定是你想多了。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.51 38.71 8.30
测试文章:《动力平顺 测传祺GS4 235T G-DCT豪华版
评测编辑-周楚然:     传祺GS4依靠颜值一上市就取得了不错的销售成绩,但动力稍弱以及变速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T车型很好的解决了这两个问题,新车动力输出相比1.3T车型更为迅猛,变速箱的换挡逻辑和动力的衔接也让人感到满意。售价相比1.3T车型也增幅不大,总的来说性价比不错。当然,随着博越的上市,新车在市场上还是有些销售压力的。
评测编辑-祁子鑫:     传祺GS4的销量很优秀,证明了有一张漂亮的面孔非常重要,也说明消费者买车很在意长得好不好看。当然GS4系列较低的售价和丰富的配置,也就是我们俗称的高性价比,是保证这款车畅销的原因。测试之前已经有过驾驶1.3T车型的经验,感觉上动力能应付日常驾驶,但变速箱逻辑不好,低速闯动明显。此次换成1.5T发动机,更好的低转速扭矩让驾驶更平顺了,而价格上只是多了7000元,配置上依旧依然丰富,从实用性和舒适性来说,都建议选择1.5T车型。
评测编辑-罗奥雨:     对于传祺GS4这款车来讲,颜值是不用担心的了。至于动力总成的匹配方面,坦白地讲,先前上市的1.3T车型动力的匹配度是不算太好的。而最近广汽传祺为GS4车系增加了搭载1.5T发动机的235T车型,配置方面变化不大,价格也相近。在试驾过这两款车之后,1.5T车型给我们了更好的动力表现,整体而言1.5T车型开着更顺了,如果要我推荐的话,1.5T车型更值得购买。
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