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居家的绅士 海外试驾奔驰E级旅行柴油版

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  [汽车之家 海外试驾]  旅行车起源于美国,却盛行于欧洲,在这片“瓦罐”的热土,不论是行驶在德国工业重镇慕尼黑,还是徜徉在人文小城梅明根,随处可见的旅行车身影都在向你诉说这里的人们对生活、对旅行的热爱。眼前的这台基于奔驰最新一代E级轿车打造的旅行车就是我们本文的主角,虽然想要在国内开上它尚需时日,但这并不妨碍您先透过我们的镜头来一睹它的“芳容”。

汽车之家

● 外观优雅惹人爱

  最新一代奔驰E级轿车在国内上市已有半年多的时间,相信大家和我一样对它的样子已经很熟悉了,但当我见到这台E级旅行实车的那一刻,还是被它优雅迷人的外观所感染了,相信我,你见到它也会是同样的反应。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 旅行版

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 旅行版

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  E级旅行也有立标和大标之分,有人说买奔驰就得买立标的,这样才有豪华的气场,但是我认为大标版的更适合年轻人,至少不会让人觉得你又偷偷把老爸的车开了出来,可能是不同年龄段的人对此会有不同的认识吧。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 旅行版

  都知道奥迪玩儿灯玩儿得溜,奔驰这几年也不甘示弱,我们这台车就选装了几何多光束LED大灯,科技感和实用性都能和奥迪的矩阵式LED大灯媲美,尤其在晚上的时候,大灯打开的过程犹如幕布一般徐徐向两侧拉开,很震撼。此外,我认为E级的大灯还有一个很实在的作用,就是用来区分车型,稍加练习就能以最快的速度辨别出C级、E级和S级。

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  E级旅行的车身尺寸和标轴E级是很接近的,不过由于车尾造型“丰满”,正侧是我认为这台车最美的欣赏角度之一,它视觉重心整体后移,看起来就像拉满的弓一样蓄势待发,再加上略带弧度的腰线,优雅和动感并存。

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  17英寸的轮圈搭配55扁平率的轮胎,规格上有点儿低,视觉感受不是特别有冲击力,不过平时带着家人去郊游难免遇到一些路况不是特别好的情况,这样的轮胎能带来更好的乘坐舒适性,符合旅行车的定位。

奔驰(进口) 奔驰E级(进口) 2016款 旅行版

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  和所有旅行车一样,饱满的车尾轮廓是整车外观最大的看点,在细节方面,E级旅行虽然保留了和E级轿车一样横贯式的镀铬饰条以及双边共两出的类矩形排气管,但是尾灯运用了新的设计,在轮廓上和自家GLC很接近,不过里面的处理像铺满了绵密的红水晶,格调和质感都是一等一的。

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  • 奔驰E级(进口) 2018款 E 300 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.38 38.77 11.50
    测试文章:要的是一种心境 测试奔驰E 300 轿跑车
    评测编辑-:

    E级轿跑车最大的亮点就是设计了,无论哪个角度都很漂亮,每次开它都能给你带来极大的满足感,这就是它的魅力所在。

    评测编辑-张郁达:

    E级轿跑车的驾驶感受跟普通的E级非常接近,但它却比普通的四门版E级看起来更有韵味,适合那些看重颜值的人。

    评测编辑-付博:

    E级轿跑车开起来远没有看起来那么运动,E 300 轿跑车的动力表现也没比E 200 轿跑车强太多,所以我认为买辆E 200 轿跑车就足够了。

  • 奔驰E级(进口) 2017款 E 200 4MATIC 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    测试文章:点到为止的运动 测试奔驰E 200 Coupe
    评测编辑-张郁达:

    外观内饰的造型设计都没问题,就是200 四驱版本的动力开起来实在对不起这外观,我建议真喜欢这车的话来一个200后驱的版本就好了。

    评测编辑-张郁达:

    这是一台让人看着开着都很让人留恋的车,E Coupe也是同级别中少有的优雅,如果它开起来再多那么一丝灵动的话,那么这台车将会更加可人。

    评测编辑-李佳:

    奔驰一直走的是稳重优雅套路,E Coupe基本都做到了,只不过国内没有引入400 双涡轮增压版本有点让人遗憾;说了这么多,最终还得落实到钱上,性价比最高的其实就是200后驱版本。

  • 奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    测试文章:优雅的大玩具 测试体验奔驰E350敞篷版
    评测编辑-孟庆嘉:

    E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。

    评测编辑-梁巍:

    同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 350 Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    测试文章:性能其次风格最到位 测奔驰E 350 Coupe
    评测编辑-韩路:

    这是一款风格化的产品,虽然拥有出色的发动机,但是它的精髓却是享受精致和感官。80万的价格买一个C级底盘+E级外壳,不能说有性价比,所以,它只能定位风格化产品。

    评测编辑-王苦公:

    不折不扣的好车,它比奥迪A5和宝马3系Coupe更有风格,奔驰一贯的高贵优雅。但是动力方面差点意思,虽然3.5升发动机够用了,但不是国际上最先进的CGI系列直机。另外它的价格明显高于对手,总觉得不是很值。建议考虑小排量的E 260 Coupe吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    E350 coupe简直就是C级和E级优点相结合的混血儿,它很漂亮,同时也照顾到了车辆的操控性、级别的象征以及动力性能表现,可以说几乎在试驾前对产品的期望在E350 coupe上都得到了验证,我是很喜欢。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 300 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 38.70 --
    测试文章:解码:E——测试梅赛德斯-奔驰E 300
    评测编辑-韩路:

    奔驰E的品牌精髓是最大特点,我很喜欢奔驰的品牌,但是我不喜欢奔驰的驾驶感觉,依然粘手的方向盘让我怎么都不爽。同时,我对E300的性能也不满意。总体来说,这是个感性大于理性的车型。

    评测编辑-王苦公:

    奔驰说它是全球最佳行政座驾,这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和严谨的德国工艺,新一代E级的确配得上这个称号。但我觉得不全面,比较A6L、5系和E级,你会觉得E级更有亲和力,并不像对手那样给人过于严肃拘谨的感觉,奔驰说这叫wellcome home,E级可以给人宾至如归的温馨感受。只可惜最先进的发动机还没拿到中国来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新E级将舒适和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S级”来形容它!不过奔驰E 300的动力与后座实用性的还是让我不太满意。

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指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息