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区别不仅是三缸 测试宝马118i/125i

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  [汽车之家 专业评测]  还记得,我人生中买的第一本汽车杂志,是2005年的一期《汽车之友》,里面用了很多版面详细报道了彼时全新换代的3系,那还是E90,我已经回想不起里面任何一句具体的话了,但我清晰地记得,文章的结论是:一.E90的3系很棒;二.325i的驾驶乐趣完胜320i。从那开始,我一直都会有一个懵懂的印象,宝马车操控好,宝马车好开,开宝马就得是六缸的3系。当然了,那时的我并不懂什么是操控。

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  几年后,当我到了学驾照去开车的年纪,3系换代了,也就是现在满大街跑的F30/F35的3系。7系还是那个7系,5系越来越像7系,3系越来越像5系。“也许曾经3系的感觉只能在1系身上找了吧。”当时的我是这样想的。

  时至今日,当我成为评测编辑,不用真的掏腰包去买一辆宝马,也都可以体验到它的时候;当我从领导手中接过宝马的车钥匙的时候,很幸运,它真的就是我心心念的1系;但也“很不幸”,它是一辆前驱的1系,还是三缸的118i;“聊以慰藉”的是,同时来的还有一辆四缸的125i。

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

  因为我们已经测试过四缸的120i了,所以,本次的文章里,我会以118i为主,125i为辅,着重和网友们分享它们的驾驶感受和测试成绩。

■静态回顾

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

华晨宝马 宝马1系 2017款 118i 设计套装型

  从尺寸上看,三厢1系是最接近老3系的现款宝马了,但微胖的曲线和不够修长的车头还是暴露了它的本质,它是一辆前驱车。内饰则依旧是老样子,我真的很好奇宝马现在这种内饰风格还要延续多少年。

文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 宝马1系 2017款 125i 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.35 38.84 9.80
    测试文章:区别不仅是三缸 测试宝马118i/125i
    评测编辑-:

    有脾气、有个性的前驱车,这可是稀有产品。首先摆正立场,所要面对的是一辆前驱车,在这个前提下,我对125i方方面面都非常满意,驾驶乐趣在前驱车里绝对是佼佼者。但是,31.98万的指导价,它还是贵了些。

    评测编辑-:

    动力没话说,231马力的2.0T发动机,让这个它表现出很强的冲劲儿,对于125i来说,用动力过剩形容并不过分。我觉得影响它的最大因素就是价格了,从车辆的操控、动态的表现,都让人非常满意,但就是这超过30万的价格,让很多消费者收手了。

    评测编辑-:

    125i是代表全新1系最高水平的存在,无论是动力还是操控它都表现出了宝马应有的风格,可是有选择它的必要吗?31.98万元的售价会给你答案。

  • 宝马1系 2017款 118i 设计套装型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 38.93 9.30
    测试文章:区别不仅是三缸 测试宝马118i/125i
    评测编辑-:

    除了动力,118i的调校也和四缸车型不一样,更偏向舒适一些。我觉得,118i最大的意义应该是拉低了宝马三厢轿车的入门售价,也拉低了很多宝马很多配置的入门售价,这两点就足以吸引不少消费者了,更何况,以后还会有优惠呢。

    评测编辑-:

    作为最入门的三厢宝马,118i无疑会引来更多的关注,从颜色到配置,这个前驱1系还是可以给更多人带来便利。我觉得不用可以追求它是否是后驱,即使是前驱,它也同样拥有不错的操控和底盘表现。三缸的抖动无论在怠速还是中高速行驶,都不会有任何感觉,只有在低速行驶和走走停停的时候,这种抖动会让人有一些不爽。

    评测编辑-:

    全新1系本身就是一个向市场妥协的产物,而118i更是如此,资质平平的动力表现和“过人”的油耗没给我留下好印象,但作为宝马家族最入门的产品,它只能算及格。

  • 宝马1系 2017款 120i 设计套装型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.69 38.41 7.30
    测试文章:“无后”为大 测试国产宝马三厢120i
    评测编辑-:

    很多事情我搞不懂,宝马给一堆后驱车弄得倍儿舒服,开着最紧绷的车竟然是台前驱的。这辆国产1系就这么特立独行地存在着。不过现在,我还是更推荐你买进口1系。

    评测编辑-:

    作为进口两厢1系车主,国产三厢1系的表现确实让我很意外,精准的指向、紧绷的底盘,仿佛又回到了10年前的宝马。单看操控,它在前驱车型里数一数二,驾驶乐趣也几乎和后驱1系持平。对于热爱驾驶又需要兼顾家用的朋友,它是比两厢1系更好的选择。

    评测编辑-:

    打心里我真的不喜欢这台车,车身比例不协调,三厢做的也并不是太顺眼。开过之后我觉得先入为主真的不好,驾驶感受非常的宝马,车身的紧凑感和扎实感都很好,转向和悬架也很“宝马”,动力自然不用多说——我指的是2.0T。

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宝马1系

指导价:19.88-26.38万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:手自一体