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如你所愿 测试保时捷718 Cayman 2.0T

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  [汽车之家 专业评测]  这一次保时捷Cayman的中期改款,最重要的不是在车型名称前面增加了718;不是改了一个更具动感的车尾;不是由6缸发动机换为了2.0T 4缸发动机,这些产品本身的升级对车迷们来说可能意义重大,但价格的下探才是真正能够吸引潜客的地方。从70多万的价格一下来到60万区间内,这让不少曾经持币观望的消费者真的动了心。那么问题来了,对于一台不到60万的保时捷跑车,是否如你所愿,还是那个站在神坛上的保时捷呢?

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● 外观更好看

  我们还是不免俗的从外观看起吧,这台试驾车有诸多的选装件,加起来快12万了将近,甚至一个车漆就要3万多,对于一般买车的人来说,没什么必要。其中我最推荐的是Sport Chrono组件和互联系统,一个可以保证超快的起步和增加逼格,另一个可以用CarPlay增加实用性,其它的配置选和不选看自己了。如果再让我选一个,LED头灯会是一个选项。

保时捷 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T

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  对于经典设计的保留,我想没有哪家车企比得过保时捷了。即便是“几十年如一日”的外观,在改款或者换代后通过对细节的改变,依然可以跟得上当下的潮流不过时,又有着保时捷自始至终的设计语言。718 Cayman的外观够酷够好看,对于它的消费者来说,除了满足性能的需求,够吸引眼球也很重要。只有58.8万元的718 Cayman做到了。

保时捷 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T

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  至于内饰吗,我觉得还挺好看的,不花哨,该有的基础功能也都有。只是配色和更高级的配置需要选装。不过话说回来,你都开了个保时捷了,谁会在意的你的内饰呢?出去撩妹上了你的车,总不会因为内饰没什么皮质,颜色都是深的就下车吧,过得了自己这关就行。

保时捷 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T

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  虽说是内饰可能简单了一些,但当你坐进去时,它所要表现出的那种运动氛围就很强了,你所需要的就是手握方向盘眼睛盯住道路就好。我开着它倒没觉得功能上有什么欠缺,一方面是怕按功能键走神把试驾车撞了,另一方面是我都在体验它的性能,没顾得上用驾驶以外的功能。

● 2.0T足够足够

  这台718真正的魅力可不是停在那里为你吸睛这么简单,手握方向盘,深踩油门踏板的时刻,它才真正被激活。并通过多种方式刺激着你,一台跑车不仅限于把妹。

保时捷 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T

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  可能有人会说,一台阉割版的2.0T发动机,在这里谈激情谈运动,是不是有点瞎扯了。要知道老款可是2.7L六缸发动机,一个四缸机,也差太远了吧。这也是我所担心的,之前的Boxster S 2.5T的还好说,起码动力储备充沛,这台2.0T只有250马力/310牛·米这样一个数据,和豪华品牌高功率2.0T发动机的参数差不多,谈驾驶激情确实有点为难。不过我在测试了它的成绩后,收回了这种看法。

保时捷 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T汽车之家汽车之家汽车之家

  它的0-100km/h加速只需要5.17秒,比官方5.4秒的加速成绩还快。超过了大部分同价位的对手,和2.5T的Boxster S相比也只差1秒。在加速的初段g值已经接近0.9g,这是一个非常不错的加速度。实际坐车里体验更明显,因为选装了Sport Chrono组件,弹射起步转速可以超过6000rpm同时保证平稳,感觉整台车就像被弹出去了一样,就是你想要的那种推背感。这样的成绩比老款2.7L的Cayman也快很多,抛去情怀,还用担心它的动力表现吗?

注:2016年测试718 Boxster 2.0T时气温高于这次,再加上这台发动机受空气影响比较大,所以两台2.0T测试成绩有将近1秒的差距。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.17 33.02 11.20
    测试文章:如你所愿 测试保时捷718 Cayman 2.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    相比较竞争对手而言,中置后驱的车身结构使得718 Cayman 2.0T可以提供更加纯粹的驾驶乐趣。不足之处我认为主要有两点,一,发动机比较吵,长时间驾驶会有些难以忍受;二,非常容易超速。

    评测编辑-周翱:

    718外观逼格够高,性能同级别够高,操控绝对领先地位,再加上58.8万元的指导价,性价比蛮好的。就是发动机和排气的声音影响了它的分数

    评测编辑-盛元珺:

    718价格下探后圆了不少人的保时捷梦,原本购买TT的价位努一努就够的上保时捷718这个更酷的选择。

  • 保时捷718 2016款 Boxster 2.0T 阅读测试文章
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    6.10 32.74 --
    测试文章:理性与感性 保时捷718 Boxster新老对比
    评测编辑-张子仪:

    对于搭载2.0T的718 Boxster,我只能给8分。因为这台发动机动力一般,而且声浪不够动听,到国内还被阉割了50马力,完全配不上保时捷出色的底盘调校。不过要是考虑性价比的话,我愿意再多给它一分,因为同级对手的确没有比它更好的了。

    评测编辑-罗浩:

    718装备的阉割版2.0T发动机动力上虽然令人略感失望但是底盘表现确实非常出色,外加它便宜的价格,确实很吸引人,这一点让我非常纠结,当然我相信这个车很定会有不错的市场表现,毕竟对动力要求不高的消费者大有人在。

    评测编辑-胡正暘:

    从理性客观的角度,它在运动方面的造诣完全胜过老款,从感性主观的角度,我觉得这台车外观也美了不少,车尾让人怦然心动。很多人不喜欢涡轮增压,其实包括我在内,但是面对如此全面的提升,应该没有什么理由拒绝了,尤其是售价还降了这么多。

  • 保时捷718 2016款 Boxster S 2.5T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.08 34.51 --
    测试文章:逃跑计划 测试保时捷718 Boxster S
    评测编辑-李伟龙:

    全新的涡轮增压发动机让718 Boxster S拥有更强的性能,但同时也使这台中置后驱的跑车性情更加古怪,如果你是一个追求性能与驾驶感受的人,那你只能在更快和更稳之间做一番抉择了。

    评测编辑-曹昊旻:

    不管它是不是四缸,不管它是不是最便宜的保时捷,当敞篷打开,它能够给你带来十足的回头率,给你绝对值回票价的关注度,这就够了,而且它还很快、很稳、很刺激。

    评测编辑-侯云峰:

    如果不是因为发动机的声浪,我愿意给这台718 Boxster S打满分。对于一台敞篷跑车而言,声浪是一个很重要的指标,我能接受涡轮介入时的蛮横,但实在无法接受怠速时嘶哑的声音。

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保时捷718 2016款 Cayman 2.0T

指导价:58.80万
级别:跑车
发动机:2.0T 250马力...
变速箱:7挡双离合