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有电没电一样快 测VELITE 5增程混动版

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  [汽车之家 专业评测]  之前我们已经介绍了别克VLEITE 5的行驶表现,接下来我们来看看性能测试的表现。在以往我们的的测试中,插电式混动车型和普通的加速表现往往会受到电池电量的影响,而我们今天测试的这台增程混动车型VELITE 5也会这样吗?我们接着往下看。

别克VELITE 5满电/低电量状态加速测试:8.46秒/8.26秒

  车辆的综合扭矩为398牛·米,所以我们也很好奇这台VELITE 5会有怎样的加速成绩表现,在车辆满电基础上,关闭车辆稳定系统,采用弹射起步的方式进行测试,车辆在有电情况下整个加速过程均由电动机完成,发动机完全不会介入输出,虽然只有0.6G的加速G值,但整个感受还是比较强烈的,经过几组测试,在满电状态下的最好成绩为8.46秒。

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  同时,当车辆的纯电续航里程为0(此时车辆处于低电保护状态,而非严格意义的无电量状态),此时发动机介入驱动工作,而我们也再次进行了一次加速测试,此次加速的最高G值显示为0.5G左右,虽然相比纯电状态下要低了一点,但整个过程持续时间更长,使得车辆的最终成绩更快,为8.26秒,相比纯电加速要快了0.2秒。

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  我们对两次的加速成绩进行一次比较后发现,得益于纯电驱动状态下的初始G值更高,所以起步0-60km/h的加速时间纯电状态下更快,而发动机的持续发力在后半程更具优势,这也是导致了车辆在低电状态下加速最终快了0.2秒的原因,而实际从两次的实际感受及最终成绩而言,两者的区别其实很难察觉。

■ 刹车测试:100-0km/h刹车成绩为36.17米

  VELITE 5的刹车制动力输出较为均匀,全程的G值在1.2左右,踏板行程的长短也比较适中,全力踩下刹车后,前悬架会有一定的压缩,但总的姿态保持的还算不错,最终测得的刹车成绩为36.17米,非常不错,同时我们经过了多组连续测试后,车辆的成绩都稳定在36米上下,表现非常让人满意。

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■ 满电及低电量的两次油耗测试:

   首先再次给介绍一下VELITE怎么充电吧,车辆会随车附带一个家用220V的三相接口充电设备,对于普通家庭用户而言非常方便,可进行6安培或8安培电量的充电,车主在使用时可根据家庭电路条件进行选择,使用6安培的充电时间约为13.3小时,而采用8安培则需要约10个小时。同时购车还会赠送充16安培的充电桩并免费安装,采用该电桩则可以在4.7小时完成充电。车辆位于驾驶员一侧的A柱上的充电口以及中控前端都设有充电指示灯,接上插座后上下两个灯同时亮起就表示车辆进入充电状态,同时在车内仪表盘和中控液晶屏都可以显示充电所需时间,同时也可以通过手机连接安吉星App,车主可以通过这个方式对充电状态进行监控。

上汽通用别克 VELITE 5 2017款 时尚增程型

上汽通用别克 VELITE 5 2017款 时尚增程型

  为了测试车辆满油满电状态下的油耗表现,我们将车辆按照要求进在充电桩行充电,此时车辆的纯电续航里程显示为115km,充电完毕之后就正式开始油耗测试,全程空调开启,并采用与日常驾驶相同的模式,且不调节能量回收的强度,模拟日常行驶。而第二次低电量低油耗测试则是模拟车辆电量进入保护状态(低于20%)后在增程混动工况下的油耗。

纯电模式行驶续航里程:104.1公里

  我们在地库将VELITE 5的电池充满,选择D挡且设置为普通驾驶模式。全程开启空调,在整个纯电续航测试中,VELITE 5的发动机都不会介入,即便速度达到120km/h,电动机也可以从容应对。

上汽通用别克 VELITE 5 2017款 时尚增程型

上汽通用别克 VELITE 5 2017款 时尚增程型

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  在纯电行驶了104km后,纯电续航里程显示为0,此时左下角的数字变暗,左侧的电量也被清空,如果这是继续驾驶车辆,发动机会自动介入,车辆也自动切换至混动模式。此时发动机不仅会提供动力,同时也会为电池进行一定程度的充电以保持安全电量(而非进行长时间充电)。

满油、低电量情况下的HEV混动模式油耗测试:4.05L/100km

上汽通用别克 VELITE 5 2017款 时尚增程型

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  最终在车辆没有剩余纯电续航的情况下再次进行油耗测试,最终成绩为4.05L/100km,成绩非常不错,同时,34L的油箱也保证了车辆即使在无电状态下的续航也足以胜任日常使用,甚至能带你跑一次小长途,无论是纯电续航里程及最终油耗都没有让我们失望。

● 总结:

  至此,VELITE 5的相关性能测试已经全部完成,最重要的油耗部分成绩也展现在了大家面前,总的来说,VELITE 5混动的性能和油耗方面的实力表现确实都能让人感到满意。虽然它在价格方面相比于如今市场上不少中国品牌产品要高出一些,但23万的价格也是目前能买到相对比较便宜的合资品牌混合动力车型,凭借其良好的驾驶质感及整体优秀的成绩表现,同时配合政策扶持,应该会有不少消费者愿意尝试。(图/文/摄 汽车之家 周翱)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.26 36.17 4.05
    测试文章:有电没电一样快 测VELITE 5增程混动版
    评测编辑-周翱:

    VELITE 5是别克品牌国内首款紧凑型增程式插电混动车型,纯电续航实测在100km以上,已经能满足过少上班族日常的通勤,而综合续航也不输常规的汽油车型,无论是纯电还是混动状态下的行驶品质都非常不错,并且彻底解决了里程焦虑问题,同时在部分地区还可以获赠新能源车牌。除了后排空间略显紧凑外,确实是一个日常使用的不错选择。

    评测编辑-祁子鑫:

    良好的平顺性和燃油经济性表现,也符合国家新能源补贴政策,并且在部分地区可送牌照,这点对于想购买此车的人来说就足够了。扣两分一个是因为后排空间太差,另一个是内饰豪华感还有欠缺。

    评测编辑-盛元珺:

    动力输出平顺,中后段加速依旧比较从容,综合续航里程比较出色。前排乘坐舒适性没有问题,但是后排坐姿和空间表现比较一般。另外这一次的定价还算比较有诚意,如果想要购买一台插电混动紧凑型轿车又不想选中国品牌,这台VELITE 5会是一个不错的选择。

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