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性冷淡的崛起!测试沃尔沃S60 Polestar

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  起初在拥挤的城市中行驶,这辆车基本没给我留下什么好印象。转向特别沉、发动机噪音呼噜呼噜的,最关键的是悬架特别硬!低速过个减速坎什么的,后排乘客能给颠得飞起来!还有就是刹车,踏板前半截非常空洞,我在刚开始接触这款车时有好几次差点追尾,尤其是拥堵路段跟车的时候。好在这款车配备了沃尔沃最著名的主动安全系统,总是在最后时刻果断把车大力刹停,让人虚惊一场。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2017款 2.0T Polestar

  不过只要把车速提高到60km/h以上,感觉就换了一幅形象。动力响应变得更积极,加速轻盈顺畅,整辆车变得灵敏了不少。变速箱过了2挡之后似乎正式进入状态,换挡动作干净利索,动力衔接平顺,很利索。悬架在高速状态下似乎没那么硬了,对于连续小幅振动的过滤还算不错。转向的力度此刻也不再是问题,反而给人更强的信心和驾驭质感。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2017款 2.0T Polestar

  这款车装备的是一台代号为B4204T43的2.0升机械+涡轮增压发动机,咱都知道沃尔沃旗下有3.0T发动机,这次用2.0T做高性能版还是挺意外的,不过发动机参数倒是十分变态,最大功率为367马力,最大扭矩470牛·米,比很多高性能车上装备的3.0T发动机都要强。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2017款 2.0T Polestar

  传动机构是一台来自爱信的8AT变速箱,专门用于匹配横置发动机平台。说到这里大家可能觉得有点耳熟,很容易让人联想到宝马UKL平台使用的8AT。它们的整体结构应该差不离,但软件调校以及扭矩承受能力肯定不是一码事。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2017款 2.0T Polestar

  全力加速时,动力涌来的那一刻不算很暴力,你甚至能感觉到它在迅速积蓄能量,然后猛然弹射出去。它的加速虽不像德系车那么直白,但足以让人神经紧绷。与此同时,排气声浪营造出很美妙的气氛,无论如何,气势上绝对不输对手,这是来自北欧的怒吼。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2017款 2.0T Polestar

  激烈驾驶中,我可以感觉到它的车头很沉,但只要你生拉硬拽,依然还是能活活把车身扔进正确的入弯轨道上来。抓地力强大的轮胎配合全时四驱系统使这辆车呈现出顽强的寻迹性,通过顶点位置后踩下油门,车辆并不会推头,而是出现轻微的转向过度,紧接着如同敏捷的灰熊一样奋力出弯,划出一道让人惊讶的行走轨迹。整个过程其实称不上优美,甚至有些狰狞,车辆各个部件之间仿佛是在相互对抗,然后野蛮的杀出重围。说真的,我已经很久没有见过作风这么刚烈的车了。

沃尔沃(进口) 沃尔沃S60 2017款 2.0T Polestar

  激情一段时间之后,我必须停下来休息一下,并非因为我老了,而是驾驭这辆车很耗费体力。它绝对属于难以驯服的那类品种,用温柔的不行,必须粗暴的对待它才开心。和同级别那些对手相比,S60 Polestar是一辆重口味高性能车,就像灌入一杯瑞典的伏特加,不用聊什么层次和味道,一口下去瞬间让你刺激得全身通透。总而言之,这辆车确实是个不错的泄欲工具。

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  • 沃尔沃S60(进口) 2017款 2.0T Polestar 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.24 38.97 --
    测试文章:性冷淡的崛起!测试沃尔沃S60 Polestar
    评测编辑-罗浩:

    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

  • 沃尔沃S60(进口) 2012款 T5 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 39.98 11.04
    测试文章:240马力谢幕演出 2012款S60 T5性能测试
    评测编辑-梁巍:

    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 T6 AWD 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.35 38.63 --
    测试文章:有点精力过剩 测试2011款沃尔沃S60 T6
    评测编辑-梁巍:

    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

  • 沃尔沃S60(进口) 2011款 2.0T 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 40.83 --
    测试文章:A4L请注意! 沃尔沃S60 2.0T性能测试
    评测编辑-孟庆嘉:

    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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沃尔沃S60(进口) 2017款 2.0T Polestar

指导价:60.69万
级别:中型车
发动机:2.0T 367马力...
变速箱:8挡手自一体