◆ 储物空间
这部分，我们不再详细展示每个车的全部储物空间，只挑取一些比较有亮点的地方单独介绍，最后用表格来总结6辆车储物空间方面的综合表现。
【大小关系为：大 > 较大 > 常规 > 较小 > 小】
总体来说，汉兰达的储物空间水平在6车中最好，它不以数量取胜，而是赢在大，中控台上一个很长的储物槽已经可以放入一切杂物，如果还嫌不够，那么那个巨大的中央扶手箱一定可以满足你的需求。昂科威的储物空间数量最多，用起来也都还挺顺手的，但相比之下，储物空间都比较小，在6车中落了下风。
◆ 后备厢空间对比
通过上表能够看出，在6款车中，汉兰达的后备厢尺寸最大，昂科威相对最小，途观L的后备厢地板可以上下移动，当盖板放在上固定位的时候，盖板下面还能获得一个比较私密的储物空间；冠道的后备厢虽然最宽，由于采用了溜背造型，所以后备厢在靠近车尾位置的高度会有所减小，而且冠道也是6款车中唯一一款座椅放倒后不能完全放平的车。
◆ 6款车静态部分AH-100打分
好了静态部分的榜单出炉了，排名依次是冠道、途观L、柯迪亚克、汉兰达、昂科威、探界者。其中前两名的成绩比较接近，都是在25分以上，中间两名成绩接近，都是在24分以上，后两名成绩稍低。
我们按照车型分析一下。可以看到凡是涉及空间（包括乘坐空间，储物空间）的项目，汉兰达都得到了比较高的分数，但配置方面是汉兰达的短板，尤其在主动安全方面配置的缺失，使得它在基础配置方面失了比较多的分；途观L得分与大众车日常使用时感觉很像，没什么明显短板，并且在配置方面领先其它车不少，所以在静态得分方面它拿到第二名，并且跟第一名得分非常接近；冠道是那种非常讨喜的车型，静态方面排名第一也是意料之中，后排空间和基础配置在这6款车里都是遥遥领先。
柯迪亚克算是中等水平，要知道它的价格只比探界者略高，比其它4款车都要低很多，这样的得分还是相当不错的；探界者价格最低，表现也比较平庸，静态部分得分最低；昂科威得分也不高，尽管在内饰品质感方面有优势，但空间表现实在一般，乘坐空间和后备厢空间都不太好，所以成绩被拉下来。
◆ 静态部分总结
以上就是这次合资中型SUV横评静态部分的全部内容了，最后我们来简单总结一下。外观设计方面属于个人喜好问题，我们不多评论，不过从车身尺寸来看，虽然同属中型SUV级别，但是一眼看过去，汉兰达和冠道明显要比其它4款车更显大，放在一起时会感觉这两款车像是大一个级别的车型。
内饰做工冠道最为出色，途观L和柯迪亚克也保持了大众汽车一贯的做工水平，属于中上水准。相比之下，探界者和汉兰达在这方面做得就差一些，像中控面板侧面接缝不齐、接缝处有毛刺、门板接缝不齐等问题都有显现。昂科威做工方面也有一些瑕疵，但它在用料、设计方面做得很好，所以营造出的豪华感在6车中是最强的。
在空间方面，几款车都表现出了中型SUV应有的水平，身高180cm的体验者坐在后排，腿部都能有最少2拳的空间。它们之中做得最好的是冠道，后排大于3拳的腿部空间已经能够媲美中大型轿车。汉兰达虽然在第二排空间上没有冠道的3拳那么夸张，但是仍然保持了比较高的水准，而且作为7座车，能够让第二排、第三排乘客都能坐的比较舒服也实属不易，不仅如此，储物包括后备厢空间也是汉兰达的一大亮点，在这方面其它几辆车跟它的差距还是比较明显的。
看了这么多，想必您也一定很想知道它们的动态表现，包括四驱和越野的表现如何，那就请留意即将上线的横评动态篇吧。（文/图/摄 汽车之家 李佳 徐超 王泽石）
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