外观增加悬浮式车顶
[汽车之家 原创试驾] 众泰T600可以算是中国品牌SUV中一个十分有话题性的存在，2013年上市至今一直有着不错的市场表现。同时，2016年5月在T600车型基础上推出了T600运动版，凭借更为运动的外观再次获得了消费者的认可，而到了今年，众泰顺势推出了T600 Coupe，车辆采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并对外观内饰都做了一定的调整，搭载1.5T/1.8T发动机，预售价8.68-14.68万，对于喜欢的消费者来说，可谓又多了一种选择，选择的范围更广了，今天就让我们来看看这款颜值颇高的T600 Coupe是不是你的菜。
● 外观：吸取T600与T600运动版元素
T600 Coupe与去年上市的运动版一样，都是基于现款T600车型打造，不过T600 Coupe采用了最新的设计风格后，整体的视觉效果更符合目前的主流审美，同时在一些细节方面经过调整，比如车辆侧面采用如今十分流行的悬浮式车顶，使得车辆侧面的整体视觉效果又提升了不少。车身尺寸方面，T600 Coupe的长宽高分别为4654/1893/1696mm，轴距为2807mm。
T600 Coupe车型车型采用了卤素大灯，但配备有透镜及LED日间行车灯，配置表现还是比较主流的，同时大灯的造型也更加饱满，从侧面看，车辆搭配了18英寸双色轮圈，同时在量产车上会采用打孔通风盘刹车盘，值得点赞。车尾部分，车辆取消了T600横贯尾部的镀铬装饰。并在后保险杠下方的采用双边共两出的菱形排气，增加其运动感。
内饰及空间体验
内饰及车内空间体验：
T600 Coupe采用了与运动版相似的设计，但取消了旋钮换挡，回归了传统的挡把操作，还配以平底方向盘提升整体的视觉效果，用料方面，中控上方采用了硬性材质，相比运动版采用的皮革包裹有些落差，其余人经常会接触的位置则依然采用皮革包裹。
多媒体系统方面，车辆采用了一块9英寸触摸屏，功能表现十分丰富，并且支持安卓和苹果的手机互联，实际体验下来，屏幕的分辨率等都属于主流水平，但操作反应并不算快，并且界面也设计得的有些繁复；车辆采用了双区自动空调，并带有PM2.5过滤功能，值得表扬，并且配置一直是中国品牌的优势所在，T600 Coupe就配备了手机无线充电功能，大大提升了车辆的档次感。
至于乘坐和储物空间，它的表现基本与T600车型相近。乘坐表现在同级别中算是中规中矩，座椅的填充比较柔软，前排两侧也能提供很好的承托，长途驾驶保证了舒适性，储物空间也能满足日常使用，挡把一侧还提供了卡槽，后备厢十分规整，同时支持按照4/6比例放倒提升容积，需要改进的地方就是它的后备厢盖板十分的单薄。
车辆驾驶感受
车辆试驾感受：
说实话这是我第一次试驾众泰品牌的车型，一切从零开始，前面的静态体验让我对T600 Coupe留下了一个还算不错的印象，而接下来简单的驾驶体验，可以对这款车的优劣给出更准确的评价，毕竟车是用来开的，而不是每天一动不动的坐在那里。
需要说明的是由于场地等客观因素限制，所以此次仅限于中低速状态下的驾驶体验，所以我会把我体验到的部分给大家做一个评价，而对于类似城市拥堵路段，全力加速表现以及高速时的操控表现等方面，等到后续有机会进行更深度的测试。
这款众泰T600 Coupe试驾车型为1.5T发动机搭配6挡自动变速箱的组合，其中1.5T发动机最大功率156马力，这也是众泰自己研发的产品，6AT来自于东安，也是为了这款发动机而进行单独调校的产品，所以从动力总成来看，这套组合是全新的。
唤醒发动机后噪音并不大，车内乘客并不会被发动机轰隆隆的工作声音吵到。起步时那一刻油门调校属于偏灵敏的风格，这样更容易给驾驶者一种动力更充沛，没有迟滞的感觉，与德系车那种偏慵懒的风格不同，更接近于日系和韩系车的风格，而这种风格其实也是比较符合中国大部分用户的偏好的。
不过油门踏板的力度偏轻，在加速超车时可能会更轻松，但在畅通的城市环路匀速巡航行驶时，右脚需要费些力气来保持一个稳定的速度，这个感觉跟此前测试过的途观L相似，我觉得可以再把踏板的阻力加强一些，这样巡航时只需要右脚轻轻搭在上面就可以保持速度，而不必刻意绷着劲儿去维持。另一方面，起步后动力传递很顺滑，变速箱会默默地升挡和降挡，噪音很低，也没有顿挫，在中低速区域的表现还是值得肯定的。
转向系统由之前的液压助力变为电子助力，改变后最大好处就是力度变轻了，据众泰工作人员的描述，之前因为液压助力的问题使得方向盘过重，也影响了一部分用户的选择，所以为了能够可以适应更多用户的需求，最终将液压助力调整为电子助力转向。
轻巧的方向对于日常驾驶来说是比较讨巧的设定，毕竟对于日常代步工具来说，不给驾驶员增加更多的身体负担可以让开车更简单一些。当然电子助力也会把大部分来自路面的回馈都过滤掉，也就是我们平时说的路感。
场地的简单试驾对于操控方面有一些简单的感受，坐姿较高可以提升视野，当然头部空间和上下车的便利性则会有影响。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，在弯道时整车的动态表现整体性还让人满意，很紧凑不会感觉车身动作拖沓。不过对于减振系统的舒适性和极限下的动态表现，由于场地局限并不能更深入的了解，后期的深度测试会再进行详细体验。
编辑总结：
从此次的简单体验来看，众泰T600 Coupe在设计上的完整度是在逐渐变高的，从车身工艺到内饰材质选择，都比以往的产品更加成熟。当然必须说在一些小细节的人性化方面，比如增加实体音量键，空间优化可以更合理一些等等。全新的动力总成和转向系统在此次简单的试驾体验中印象不错，而在日常生活中的使用感受，以及性能和油耗表现，日后的深度测试会进行详细体验。
T600 Coupe的定位在T600和T600运动版之间，依然是走经济实用加高配置的路线，对于一般三口之家来说，它的空间也能够应付日常使用。在动力方面，目前来看这款车属于简单好开的类型，很适合城市驾驶，柔软的座椅也能带来不错的舒适性。所以对于预算不多的消费者，它是一辆值得去4S店试驾一下的产品。(图/文/摄 汽车之家 祁子鑫 周翱)
车辆配置信息
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动旗舰型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊贵型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊享型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动豪华型 |
| 厂商指导价 | 12.58万 | 11.58万 | 10.68万 | 9.88万 |
| 厂商 | 众泰汽车 | 众泰汽车 | 众泰汽车 | 众泰汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.06 | 2017.06 | 2017.06 | 2017.06 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 207 | 207 | 207 | 207 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 1.5T 156马力 L4 | 1.5T 156马力 L4 | 1.5T 156马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4654*1893*1696 | 4654*1893*1696 | 4654*1893*1696 | 4654*1893*1696 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 12.21 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 42.58 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.4 | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 7.3 | - | - |
| 整车质保 | 四年或15万公里 | 四年或15万公里 | 四年或15万公里 | 四年或15万公里 |
| 车身 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动旗舰型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊贵型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊享型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动豪华型 |
| 长度(mm) | 4654 | 4654 | 4654 | 4654 |
| 宽度(mm) | 1893 | 1893 | 1893 | 1893 |
| 高度(mm) | 1696 | 1696 | 1696 | 1696 |
| 轴距(mm) | 2807 | 2807 | 2807 | 2807 |
| 前轮距(mm) | 1611 | 1611 | 1611 | 1611 |
| 后轮距(mm) | 1612 | 1612 | 1612 | 1612 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 178 | 178 | 178 | 178 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 344 | 344 | 344 | 344 |
| 整备质量(kg) | 1590 | 1590 | 1590 | 1590 |
| 发动机 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动旗舰型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊贵型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊享型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动豪华型 |
| 发动机型号 | TNN4G15T | TNN4G15T | TNN4G15T | TNN4G15T |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 行程(mm) | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 207 | 207 | 207 | 207 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-4500 | 2500-4500 | 2500-4500 | 2500-4500 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动旗舰型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊贵型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊享型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动豪华型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动旗舰型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊贵型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊享型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动旗舰型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊贵型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊享型 | 众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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