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走量的保障 试驾力帆轩朗1.8L手动挡

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座椅为2/3/2布局/后排座椅可完全放平

  轩朗除了最低配的1.8L手动标准型外,其它配置车型均配备的是皮革座椅,且均支持座椅高低调节功能。试驾车辆的座椅海绵填充软硬适中,两翼也有不错的包裹感,较长时间乘坐不会感觉到疲劳感。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

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力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

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  在后备厢方面,第二排和第三排座椅可完全放平,此时的最大容积为1611L,这样以来在运输一些比较长的物品时就更有优势了。

动力搭载1.8L+5MT

  轩朗目前共有1.8L、2.0L和1.5T三种动力可选,选择还是比较丰富的。我们本次试驾的1.8L发动机的最大功率为133马力,峰值扭矩为168牛·米,参数表现相对一般。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

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  对于一款手动挡车型来说,离合器踏板的行程、回馈力度和结合点是三个重要的指标。那么轩朗在这几个方面表现如何呢?在我们实际的试驾过程中体验到,它的离合器踏板行程适中,踏板的回馈力度较为线性,只是结合点的位置较低,在上手之初需要适应一下。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

  而当我们需要变道超车时,我们通过降挡将转速提升至2500rpm以上,此时动力输出要相对强一些,但由于车身较重,加速感提升的并不明显,在超车时并不能干脆利索的完成,预留出足够的提前量是必须的。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

  这台5挡手动变速箱各挡位切换行程适中,在试驾过程中发现,在3挡升挡至4挡和5挡降挡至4挡时,偶尔会出现卡顿,入挡并不顺滑。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

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  轩朗全系配备的均为机械液压助力转向,在日常行驶时能够为驾驶者带来不错的稳重感,路感较为清晰。方向盘存在一定的虚位但在可接受的范围内,这样的调校与它MPV车型定位有一定的关系。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

  在噪音抑制方面,在日常驾驶时车内的噪音控制的是比较好的。当发动机转速超过3500rpm之后,车内的发动机噪音会变得比较扰人,此时也在提醒您是时候切换到更高挡位了。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

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  轩朗的悬架结构为麦弗逊式独立前悬架,扭力梁式非独立后悬架,也是这个级别车型中常见的悬架结构了。悬架具有不错的支撑性,在我们试驾过程中,有一段几公里的山路,当我们以一个较快的速度过弯时,悬架侧倾还是比较小的,能够在快速过弯中给驾驶者更多的信心。悬架整体给人的感觉具有一定整体感,并不松垮。

力帆汽车 轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

编辑总结:

  本月初轩朗又增加了两款1.8L车型,也就是我们试驾的这两款,而在售价方面也基本上成为了轩朗的入门级车型(实用型和标准型同价位但配置要高上一截,性价比更高)。从车型的指导价格来看,1.8L车型相对较低的价格也要更走量些。

  作为后来者的轩朗,其在配置表现方面是有一定优势的。在驾驶感受方面,轩朗1.8L车型的动力表现基本上是够用的水平,日常驾驶没有问题,只是超车时的动力表现没有预期的那样好。如果您放平心态来驾驶的话,它的表现还是能够接受的。偏硬朗化的悬架能够为车身提供更好的侧向支撑,这让驾驶者在快速过弯时更有信心。不过目前的1.8L车型均没有配备车身稳定控制系统,希望厂家能够在日后的改款中加上该项配置或作为选装出现。(文/图/摄 汽车之家 刘东)

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轩朗 2017款 1.8L 手动精英型

指导价:7.18万
级别:紧凑型MPV
发动机:1.8L 133马力...
变速箱:5挡手动