■ 动力输出中规中矩
比速T5搭载了一台型号为F15D的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm。与之匹配的是6挡手动变速箱；据悉在今年8月，其还将推出搭载8AT的自动挡车型。
各挡位之间的表现还是较为清晰的，入挡时虽然谈不上顺滑，不过也没有出现明显的生涩感。离合踏板的设置有一些偏高，并且行程也长了一些，好在结合点很宽泛。即使起步时不给油，也不容易出现熄火的现象。油门的响应属于“不温不火”的类型，并且油门踏板的回馈力度适中，给人一种并不陌生的感觉，因此比速T5还是很好上手的。
当发动机转速2000rpm以下时，动力的输出是比较疲软的。而只有当转速抬升至2500rpm以上后，才会感觉到源源不断的动力输出。如果您打算超越前方车辆，那么将转速提升到3000-3500rpm是比较“靠谱”的选择。整体来讲，其动力输出及加速感的表现还是中规中矩的，满足日常的使用没有问题。另外，或许是小排量涡轮增压发动机的原因，我们并没有感觉到在到达哪个转速区间时，其存在“突如其来”的、较为明显的提速感。
比速T5采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数车型也都采用此种悬架结构。整体的调校还是偏于硬朗的，当车辆通过细碎路面时，其可以过滤掉大部分来自路面的振动。不过当通过坎坷路面或者较高的减速坎儿时，其颠簸感还是较为明显的。
★ 编辑点评
比速T5的外形设计大气时尚，给人的第一印象还是不错的。内饰部分以稳重为主，座椅较为舒适，并且后备厢的空间利用率表现不错。主打配置是比速T5的一张“王牌”，较豪华的配置包含全景天窗、360°全景影像、自动空调、前排侧气囊、彩色行车电脑显示屏及座椅腰部支撑等。比速T5可以说上手起步及日常驾驶都是没有问题的，虽然动力输出中规中矩。不过作为日常家用，其还是可以胜任的。刹车方面有些偏软、悬架的调校偏硬，这也是同级别车型普遍存在的问题。
与同级别车型相比，它的优势在于丰富的配置及相对实惠的价格，不过其内饰的设计要相对保守一些。长安CX70及东风风光580已经有自动挡车型，而在8月份，比速T5也将推出其自动挡车型，届时它也将完善自己的产品线，给消费者更多的选择。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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