其实快乐很简单 测试远景X1 1.3L自动挡

　　[汽车之家 专业评测]  还记得你的第一辆车吗？那个时候可能我们并不富裕，辛辛苦苦攒够了几万块，去4S店挑选了一款心仪已久的车，然后高高兴兴地把它开回家，每天爱不释手。再后来，当你有钱了，或许换了N辆车，但兴奋程度却再也不会超过第一次了。所以，快乐其实很简单，它和金钱并没有太大关系。当我拿到这辆远景X1时，就让我想起了那份简单的快乐。

　　这台远景X1的价格只有5.79万元，而且还是顶配。一般来说，这个价位的车都只是个代步工具而已，不会有什么品质感。当然了，这台远景X1也差不多如此。不过它还是有一些地方能够吸引你的，比如灵巧的车身、不错的底盘以及功能强大的多媒体……我们还是从头来看这款车吧！

◆ 外形：90后设计师们的佳作

　　为了更了解年轻消费者的审美，据说这次远景X1的设计团队成员大部分都是90后，包括外观设计师、内饰设计师以及色彩纹理设计师等等。其实现在的90后真的是有很多创新的想法，相比之下，我这个80后都已经显得有点儿与时代脱节了。

　　SUV算是近些年中国老百姓最喜欢的车型了，各个厂家都在努力打造更多的SUV产品，其中就包括这种小型SUV，不过像远景X1这么小巧的SUV可真是不多见。我们拿到的这台试驾车采用的是蓝色车身，此外它还有白色、金色、黄色、橙色以及红色可选，靓丽的颜色很适合这种小巧的车型。

　　远景X1采用了吉利家族式的中网格栅，前包围散热口的梯形设计看起来很运动。大灯的造型相对普通一些，采用远近光一体式卤素光源，支持高度可调。在夜晚行车时，照明的亮度尚可接受。此外，我们试驾的这款顶配车型还配备了LED日间行车灯。

　　侧面线条也很流畅，黑色的塑料裙边透露着一点野性，别忘了它的属性可是一台小型SUV，所以还配备了车顶行李架，不过这个行李架更多的是起到装饰作用。采用电动调节的外后视镜大小合适，由于这个价位的车型不可能采用双曲率后视镜，所以会存在一定盲区，建议驾驶员在左右并线时一定要回头观察，确保行车安全。

　　远景X1全系都配备了玲珑GREEN-Max系列轮胎，规格均为175/60 R15，梅花镖轮圈看起来也很动感。刹车方面，也是不出意外的采用了前盘后鼓的形式。在这个价位的车上，这些配置都是合情合理的，没什么好吐槽的。

　　车尾设计得更加可爱，上半部几乎是亮黑色涂装、下半部分的造型与车头前后呼应，看起来很协调。在配置方面，除了最低配，其余版本都配备了两个倒车雷达探头，虽然数量不多，但对身躯不大的远景X1来说，也算是够用了。在本次试驾的顶配车型上，它还配备了倒车影像，这无疑是配置上的亮点。

◆ 内饰：比外观更有吸引力

　　钻进车内，你会发现这里的吸引力可比外观大多了。首先，鲜艳的颜色搭配就让它显得活力满满。其次，它的整体样式很新颖，用料一般，但表面处理得很用心，且装配工艺较好，各个接缝都很均匀。据说，这个中控台的设计灵感源自冲浪板，表面采用了镭射激光雕刻工艺，周围还有橙色和银色的装饰条点缀。

　　双辐式平底方向盘有点运动的味道，支持上下两向调节。考虑到成本，方向盘没有采用真皮材质，所以握感一般。这款顶配车型的方向盘还集成了多功能按键，包括音量控制、定速巡航以及蓝牙电话等。是的，你一定也注意到了方向盘背后那两个类似金属的“换挡拨片”，其实我一开始也被它蒙骗了，把玩过之后才知道这两个拨片原来是控制巡航速度的，够有创意的。

　　仪表盘没有采用常规的速度表和转速表，取而代之的是数字显示。除次之外，它还能显示水温、油量、挡位以及里程数，可惜没有平均时速和平均油耗等信息。

　　接下来就要聊一聊这台车的重点了，就是X-Fun互联系统。从表面看这是一块11.6英寸的触摸显示屏，集成了多媒体和空调控制区，除了双闪之外，中控台不再有其它的物理按键。这套互联系统的功能还真是强大，它支持语音交互、高德导航、手机映射、Wi-Fi互联、影音娱乐等诸多功能，以至于在这几天的试驾过程中，它给我留下的印象是最深刻的。

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　　首先，它的触控灵敏度和反应速度还算OK，清晰度也非常好，不过屏幕上比较容易留下指纹，而且空调操作不是很直观，不如物理旋钮或者按键更方便。其次，语音交互是远景X1一项好玩又好用的功能，你只需要说一句“你好远景”就能唤醒它，从而实现语音操作，识别率很高，上面这段视频就是对语音交互功能的体验。

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　　第三，这款车还拥有手机映射功能，手机与汽车连接有三种方式，分别是安卓USB、安卓Wi-Fi和iPhone Wi-Fi，只需要按照步骤一步步操作就可以了，很方便。对了，这台车里还自带了很多功能的视频介绍，有不懂的地方直接看视频就可以了。需要说明的是，中控大屏和X-Fun智能交互娱乐系统只配备在顶配上，好消息则是中高配的疯活版和乐趣版都能选装。

　　这台车一共配备了6个扬声器，音响效果比我预想得要好。另外有意思的是，扬声器面罩的冰裂纹设计灵感来自苏州园林中的回廊窗格形状，有浓厚的中国风。全景天窗也是远景X1的一大卖点，虽然不能打开，但还是让我感到很惊喜。据了解，天窗的夹层玻璃还采用了热灰膜，能有效降低热量照射进车内，不过四个车窗的玻璃隔热能力真的是非常一般。在炎热的夏季，车辆停放在阳光下一会，座椅就会非常烫，当你上车时一定要留意安全带的金属卡扣，因为温度相当高，避免烫到胳膊。

　　前排座椅的头枕和靠背是连在一起的，并且采用了双色搭配，皮革面料看起来不错，坐着也挺柔软，只不过连主驾驶都不能调节高低。说实话，很多中国品牌的车前排坐姿都偏高，这台远景X1也不例外，如果方向盘不是平底的，恐怕我的大腿就要磕到方向盘了。

◆ 空间：后排乘客就只能忍一忍了

　　至于乘坐空间，只能说它的前排还不错，坐姿没问题，主驾和副驾之间没有中央扶手，虽不方便，但也避免了双方手臂接触的尴尬。而后排空间就有些局促了，我的身高182cm，坐在后排甚至要微微蜷缩着身体才行，腿部和头部都已经没有剩余空间了。

　　储物空间的数量不算多，但是每个储物格的设计还是非常合理的，尤其照顾到了前排乘客，而后排乘客的待遇就比较一般了。

　　当然了，购买类似车型的朋友应该也能想到它的空间表现了，毕竟车型尺寸摆在那里。而它的后备厢空间也和后排一样的局促，官方并没有公布它的数据，我实际体验过后，发现放一个20寸的旅行箱还是非常轻松的。后排座椅支持4/6比例放倒，用于临时应急。

◆ 驾驶感受好于预期

　　远景X1共有1.0L和1.3L两种排量四款车型，其中1.0L只有一款车型，而剩余三款都是1.3L车型，我们试驾的1.3L自动挡顶配。这台发动机最大功率88马力，峰值扭矩120牛·米。与之匹配的是4AT变速箱，并且带有运动和雪地模式，挺令人惊讶的。

　　来谈谈驾驶感受吧！这是一台非常灵活的小车，尤其适合在北京这样拥堵的城市中驾驶。无论是在大街小巷中穿梭，还是在狭窄的胡同里停车，它都显得很轻松，驾驶员的心理负担也很小。也许你会抱怨它的动力不足，是的，1.3L发动机能够输出的动力有限，高速超车是有点儿费劲，但是在80km/h以内，它的表现还是不错的。这种友好的感觉来自于均匀、线性的油门响应。

　　它很好开，起步时也不觉得肉，因为车身小巧、轻快，所以当你刚接触它时，就像是拿到了一个趁手的兵器，总是喜欢不断的挥舞。不过当你想要拿它大杀四方时，却发现它的极限实在是太低了，包括动力、轮胎和底盘等等。它很适合用来练手，因为它比很多车都更好开，但却不适合跟人家去比拼性能。

　　在高速状态下，这台1.3L发动机就会显得有些乏力了，夏天开空调的状态下会进一步削弱动力。4AT变速箱的换挡逻辑和平顺性都差强人意，你不会嫌弃它，但也不会称赞它。在大多数情况下，它的逻辑都没问题，换挡时的顿挫感也能让人接受。不过在有些时候，它也会在降挡这个问题上有些犹豫。比如4挡地板油，你想让它降至2挡，可变速箱偏偏就只降到3挡，这些都在所难免。

　　结合这个价位来说，整套动力系统的匹配已经算是非常不错了。更何况它还有手动模式，如果你想要获得更强劲的动力，手动切换至合适的挡位就可以了。在运动模式下，变速箱会延迟升挡，从而换取更积极的动力输出，其它方面则没有什么变化。

　　这台远景X1采用的是电动助力转向，小巧的方向盘、小巧的车身都让它的操控变得很灵活。不过转向还谈不上有多精准，普通家用车的表现吧！总之，这台车不会让你有任何的压力，转向、油门、刹车都很好用，即使是第一次开也完全不用花时间去适应，这种极强的亲和力也能带给你快乐。

　　底盘是常规的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，减振器的行程比较长，舒适性不错。据厂家人员介绍，它的前后减振行程分别为167.5mm和211mm，缓冲空间还是比较大的。当然了，它最为可贵的地方是遇到颠簸路况时，不会产生多余的跳动，底盘并没有松散的感觉，这一点是非常值得肯定的，其它的都已经不重要了。

◆ 各项性能测试成绩

0-100km/h加速测试

　　在0-100km/h加速测试中，这台车显得有些挣扎。由于是自动挡，所以起步时几乎没什么冲劲，轮胎也不打滑。而换入2挡之后，就进入了一个漫长的等待期。最终，它的最快成绩锁定在14.85秒，在我的意料之中。

100-0km/h刹车测试

　　刹车也不是这款车的强项，首先它的轮胎太窄了，而且抓地力较差；其次，它的减振比较软，重踩刹车时，车辆点头非常明显，所以最终成绩也不太好，算是将将及格吧！

绕桩测试

　　开着这台车绕桩其实很有趣，它有点推头，但可控性很高。如果悬架能够调校得再硬朗一些，我相信整台车的操控性还能好不少，也会变得更有乐趣。

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油耗测试

　　6.9L/100km的平均油耗对于这样的小车来说，算是中规中矩。毕竟这是一台4AT车型，再加上启动空调之后，给原本动力就很弱的发动机会带来更大负担，所以属于正常现象。

噪音测试

　　除了怠速状态下，噪音比较低之外，一旦车动起来，风噪和发动机噪音就开始逐渐显现。速度越高，车内就会变得越吵，这是所有廉价车的通病。

◆ AH-100总得分

◆ 总结：

　　总有人觉得，做汽车编辑一定很开心，因为经常可以试驾到各种豪车。其实，如果做这行久了你就会发现，快不快乐和试驾什么车并没有多大关系，有些时候，一台几万元的小车也能让你很开心。比如这台远景X1，它加速很慢、刹车也不理想，但是在城市里驾驶它的时候，我却从来都没有抱怨过它的动力，甚至在绕桩测试的时候，我还很享受它灵巧的车身所带来的快感。每当我绕过最后一个桩桶时，都会情不自禁的拉一下手刹，完成一个漂亮的180°甩尾掉头，然后继续下一轮。相比于测试那些豪车，开这台车，我反而可以放得很开，随心所欲。事实上它也真的很好开，所以我才乐意去驾驶它。

　　最后，我并不想拿它去和谁做对比。对消费者我想说的是，选择你喜欢的就好了。这款远景X1有足够的亮点去让你喜欢上它。当然，选择之后你也一定要学会容忍它的缺点。我一直觉得，如果人类不挑剔的话，那么世界上任何一件东西都是完美的。珍惜你眼前的一切，享受那份简单的快乐吧！（文/图/摄 汽车之家 张子仪）

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车型图片
基本参数	远景X1 2017款 1.3L 自动玩家版
厂商指导价	5.79万
经销商报价
厂商	吉利汽车
级别	小型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2017.05
最大功率(kW)	65
最大扭矩(N·m)	120
发动机	1.3L 88马力 L4
变速箱	4挡自动
长*宽*高(mm)	3778*1663*1519
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	14.85
实测100-0km/h制动(m)	43.56
NEDC综合油耗(L/100km)	5.9
实测油耗(L/100km)	6.9
整车质保	三年或10万公里
车身	远景X1 2017款 1.3L 自动玩家版
长度(mm)	3778
宽度(mm)	1663
高度(mm)	1519
轴距(mm)	2353
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	-
发动机	远景X1 2017款 1.3L 自动玩家版
发动机型号	4A13
排量(mL)	1298
排量(L)	1.3
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	88
最大功率(kW)	65
最大功率转速(rpm)	5600-6000
最大扭矩(N·m)	120
最大扭矩转速(rpm)	4000-4600
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	VVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	远景X1 2017款 1.3L 自动玩家版
挡位个数	4
变速箱类型	自动变速箱(AT)
简称	4挡自动
底盘转向	远景X1 2017款 1.3L 自动玩家版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	远景X1 2017款 1.3L 自动玩家版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	鼓式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	175/60 R15
后轮胎规格	175/60 R15
备胎规格	非全尺寸

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