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更加注重乘客的感受 测试传祺GA8 280T

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  [汽车之家 专业评测]  目前国内的中大型车市场,“BBA”的市场表现非常强势,同级别大部分美系、日系中大型车的日子并不好过。在如此激烈的竞争环境下,似乎没中国品牌的什么事儿,事实上我们也只能看到屈指可数的几款中国品牌车型敢于去挑战这块市场,而传祺GA8就是其中之一。

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  明知道这块市场的容量并不大,而且竞争激烈,为什么广汽传祺还要花费大量的“成本”去研发传祺GA8?除了展示自身的做车造诣、树立品牌形象、分担销售任务这些听着十分官方的因素之外,其实主要原因是他们瞄准了需求量庞大的公务用车市场。言外之意,传祺GA8基本上是按着公务用车的标准来打造的,那么它能达到要求吗?综合能力的表现又如何?对此我表示很好奇。

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

  我这一次拿到的测试车型是2017款传祺GA8 280T行政版。没错!它是1.8T的顶配,官方指导价达到18.98万元,与部分主流合资中型车的低配车型售价重叠。不过话说回来,虽然拿的是高配车型,但其实我觉得普通消费者购买280T尊享版(1.8T次顶配)会更加合适,280T行政版的配置丰富,售价相对贵了3万元,主要是相对多出来的配置基本是“锦上添花”,有固然是好事,没有也不碍事。

硬件配件有亮点?

  它搭载了广汽自主研发的1.8L涡轮增压发动机,采用低惯量涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制技术等,拥有188马力(138kW)的最大功率,280牛·米的最大扭矩。与主要竞争对手相比,动力的账面参数中规中矩,不吃亏但也没占到便宜。

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

力对比表
车型传祺GA8 280T红旗H7 1.8T东风A9 1.8T
排量1796mL1796mL1751mL
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大功率188马力188马力204马力
最大功率转速5500rpm5500rpm5500rpm
最大扭矩280牛·米260牛·米280牛·米
最大扭矩转速1750-4500rpm2000-4500rpm1400-4000rpm
燃油标号92号92号95号
供油方式多点电喷多点电喷直喷
缸盖及缸体材料缸盖:铝
缸体:铁
缸盖:铝
缸体:铁
变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

  与发动机匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱,带有S挡以及手动换挡模式,“+”或“-”挡按钮依旧设置在挡把头的侧面,使用起来不太顺手,希望日后有机会可以改回常规的操作方式。它还配备了驾驶模式选择系统,分为D(常规)、E(经济)、M(手动)三种驾驶模式。细小的切换按钮设置在挡把的左前方,使用起来不算顺手。另外,当自动变速箱切入到S挡,车辆会自动进入运动模式。换句话说,实际上它一共有四种驾驶模式可以选择。

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

  底盘采用前双叉臂独立悬架、后多连杆式独立悬架,后悬架的下摆臂采用铝合金材质。由此可见,它的“底子”相当不错,如果调校得当,相信行驶质感会很出色。至于轮胎方面,它配备了规格为225/55 R17的米其林PRImACY 3ST轮胎——一套干湿地抓地性能出色且路噪抑制能力不俗的轮胎,这也是一套值得推荐给大家的轮胎。

加速性能符合预期吗?

  简单介绍完传祺GA8 280T的硬件装备,接下来直接进入0-100km/h加速性能测试环节,先看看它的动力表现如何。

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

  在测试之前,切入S挡,关闭牵引力控制系统(车身稳定控制系统无法完全关闭),理论上此时它的性能已经进入到最佳的状态。经过多次尝试,它的0-100km/h加速最快时间是10.88秒。整个全力加速的过程,在一挡区间它的加速势头不错,但升入2挡以后动力输出开始明显放缓,加速感转变成平淡无奇。

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版汽车之家汽车之家

  10.88秒的0-100km/h加速成绩不算出色,与同级别的合资车型还有较大的差距(其它中国品牌的中大型车还没做测试,无法给出数据进行对比)。另外,碍于排量以及动力数据上的差距,它与传祺GA8 320T车型对比也有1.57秒(320T车型早前实测9.31秒)的差距。

广汽乘用车 传祺GA8 2017款 280T 行政版

  当然了,平时驾驶你不可能跟我一样以弹射方式起步的。放心!我手上还有两组0-100km/h加速测试数据供大家参考,第一组关闭牵引力控制系统、使用S挡,一脚油门到底测出来的成绩是11.59秒;第二组只使用S挡,一脚油门到底测出来的成绩是11.78秒。与采用弹射起步方式测出来的成绩差距不算大。从这些数据来看,它的动力属于够用的水平,符合我个人的预期,只是看着不怎么出色而已。不过话说回来,我相信你也不会去买传祺GA8来跟别人拼加速吧?

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  • 传祺GA8 2017款 280T 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.88 38.03 10.10
    测试文章:更加注重乘客的感受 测试传祺GA8 280T
    评测编辑-何家荣:

    传祺GA8的表面功夫做得不错,280T车型的定价也合理,符合其潜在消费者的需求。不过,在性能及驾控方面,它确实还需要较大的提升空间,须知道同级别有很多的车型都可以做到乘坐舒适和良好驾控感并存呢。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然GA8的车身长度和轴距达到了中大型车的标准,但实际空间表现等方面并没体现出明显的优势。从实测成绩来看,GA8表现也是中规中矩,没有太多的亮点,整体来看,其实也是如此。眼睛能看出来的方面,GA8可以说包装很到位了,对得起价格,但其它很多方面还有提升空间。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GA8滤振优良的底盘调校使其拥有不错的乘坐舒适性,1.8T的动力系统输出算不上出色,但绝对够用,总体平顺性也非常不错。传祺GA8虽然轴距达到2907mm,但和同价位合资中型车相比并没有优势。该车内饰虽然展现的是高端豪华风格,但做工细节还有一定的提升空间。

  • 传祺GA8 2016款 320T 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.31 39.94 12.50
    测试文章:新长征路上的第一步 测试广汽传祺GA8
    评测编辑-于晗:

    GA8看上去很不错,外观大气,内饰看着很豪华,但动态表现比较一般,虽然乘坐舒适,但驾驶很不顺心,悬架表现很偏科,发动机、变速箱、油门、转向都有提升空间,相比起来,不值这个售价。20多万,你能买到一堆比它成熟的车,目前不建议个人用户购买。

    评测编辑-曹昊旻:

    GA8更适合商务市场,它坐着比开着要舒服,悬架舒适性表现不错,会喜欢坐在后排的感觉。但对于驾驶者来说,非常灵敏的油门和比较模糊的转向需要适应一下,动力总成的匹配个人觉得还可以。对于它的驾驶感受,没有太多的期望,更多的是照顾后排。

    评测编辑-张子仪:

    GA8的乘坐舒适性达到了不错的水平,它并没有太多让人眼花缭乱的配置,动力也刚刚合适,算得上是一款比较务实的中大型轿车。不过我认为这款车的整体设计显得有点过于平淡、中庸,很难在短时间内给人留下很深刻的印象。

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传祺GA8 2017款 280T 行政版

指导价:18.98万
级别:中大型车
发动机:1.8T 188马力...
变速箱:6挡手自一体