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专治各种不服17 城市型SUV谁玩得更野?

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◆ 水泥炮弹坑

  水泥炮弹坑对SUV的通过性考量非常全面,高高的水泥墩子不仅要求车辆有足够的离地间隙,而且对接近角离去角也提出严苛的要求。指南者是三车当中指标最出色的,尽管前保险杠下方有轻微的托底,但只要控制好速度就能顺利通过。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自动高性能四驱版

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汽车之家

斯巴鲁 森林人 2016款 2.5i 豪华导航版

  森林人较长的车头使它在下水泥墩子的时候被挡住了,此时前保险杠已经接触到地面了,因此不能继续前进,挑战失败。至于欧蓝德,离地间隙不高的它在经过水泥墩子时,底盘突出部分会轻微碰到,即使勉强前行,也很快卡在前包围上面,同样挑战失败。

广汽三菱 欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

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  最终,水泥炮弹坑这个项目只有指南者一个通过考验。比到这里,我们已经对三台SUV的越野能力有了比较全面的了解,指南者确实综合实力更强(顶配车型专属的越野包围功不可没),没有愧对象征车系最强越野实力的TRAIL HAWK车标。森林人的X-MODE功能系统也很有看头,“傻瓜相机”般的体验可以让用户轻松、安心地享受越野体验,除了接近角等通过性指标之外,其它方面森林人并没输给指南者太多,最难的45°坡也能上。

■ AH-100越野项目打分

  打分成绩没有意外惊喜,名次顺序就是之前实战结果的写照,指南者第一、森林人第二、欧蓝德第三。森林人虽然成绩紧咬着指南者,但始终无法改变挑战失败的结局。

3款车 AH-100得分总表

  前面聊了指南者和森林人,在这里我想说说欧蓝德,它并非陪跑的角色,表现也是可圈可点的。动力和接近角等通过性指标不如另外两车是不争的事实,但在交叉轴一项,它的表现完全可以和另外两车平起平坐。得益于前轴多一个多片式离合器,四驱系统可以更好地分配两个前轮的驱动力,而不用一味地靠制动系统实现限滑效果,轻松通过单前轮有抓地力的滑轮组测试就可见一斑,光凭这点已经明显优于同级大部分车型,例如之前咱们都觉得不错的奇骏

总结:

  最高分的指南者最后成绩接近40分,对于满分50分的标准来说,这已经很了不起了,甚至比一些知名的硬派越野车还要高(哈弗H5 37.4分,普拉多2.7L 34.6分)。通过这次的对比,城市型SUV越野能玩到什么程度,相信大家心理都有谱了吧。虽然几页图文下来聊了很多,但对于越野这种刺激又好玩的活动,看下方的视频会更过瘾。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  总的来说,三台车的成绩都不错,也符合预期。对于这次对比测试的评分,我觉得有点像高考成绩,虽然城市型SUV凭真本事拿高分,但同时也会存在应届毕业生能否委以重任的疑问。这是个很难解答的问题,只能说一般挑战高难度项目都会优先选择硬派越野车。虽然这次的越野对比测试已经有了结果,但下一页还有彩蛋,你绝对不容错过!(文/图/摄/视频 汽车之家广州、上海分站,协助 罗浩)

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    评测编辑-张可:

    从性价比来看这车肯定是很高的,一万块钱买了一堆后期不能自己加装的配置,17万的价格很值。从欧蓝德消费群体的角度出发,性价比、大空间和皮实耐用是第一要素,品质感确实不如奇骏、CR-V和荣放。

    评测编辑-罗浩:

    日常驾驶没什么问题,与比较符合这个价位和定位应有的表现,但是在一些相对极限的情况下,动力的后续储备及匹配都非常一般,跟竞品有差距。不过看在这样一台车消费者也不会有太大的使用强度,以日常驾驶角度来看给8分。

    评测编辑-苑璐:

    日常开着很轻松,动力、底盘、噪音都如何日常使用的需求,内饰的设计个人感觉有点过时,而且新款取消了大储物槽对实用性的伤害是有的。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.32 41.45 10.10
    测试文章:价格才是杀手锏 测广汽三菱欧蓝德2.4L
    评测编辑-张郁达:

    国产之后的欧蓝德品质、配置几乎都和进口版一样,但价格便宜了不少,就这款车来说,起步价只有18.98万元,LED大灯、四驱什么的配置都齐全,除了发动机老点之外想不到什么缺点了。

    评测编辑-张可:

    欧蓝德进口的时候口碑还不错,国产以后价格一下来把竞争对手都吓了一跳,整体开上去挺不错的,动力输出平稳,配置够高,我要有指标就得来一个。

    评测编辑-苑璐:

    国产欧蓝德从价格上突围,品质上也丝毫不落后竞争对手……性价比很高,我推荐5座精英版就足够用,如果家里人多,可以买7座低配版~

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欧蓝德 2016款 2.4L 四驱尊贵版 7座

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