内饰的设计过于老气，中规中矩的造型加上仿木纹的饰板以及挡把的造型集成在一起影响人们的视觉效果，也许更年长的消费者会比较容易接受吧。
我们这个试驾车为自动挡最低配版本，采用的是传统的仪表盘，没什么毛病，如果上升到舒适型就会有全液晶仪表盘，显示效果较为细腻，拥有三种主题模式，看各位心情，另外使用过程中指针的动作也没有迟滞卡顿现象，不错。
中央多媒体系统具备常规的功能，亮点配置是CarPlay，连上手机就能用，触摸屏反应速度也挺快；需要注意的是屏幕的位置较为靠后，开车的时候正常坐姿得往前抻一下才能够到。
实用型突出了实用两字，所以过多的舒适型配置是没有的，比如座椅加热、全景摄像头、后视镜加热、后视镜折叠、天窗（试驾车选装）等等。地台部分的储物空间还有挺多优化的地方，面积挺大，但就设计了俩杯架，其他地方空空的有点浪费，我认为至少还能再开俩口，放手机什么的，这点和本田其实应该多学习学习。
183cm的体验者在前排只有两指，坐姿较高，不过后排腿部空间以及中间的位置表现都不错，得益于标准中型SUV的尺寸，横向空间也有保障；另外第三排在第二排不变的情况下依然可以乘坐183cm的成年人，对于一般身材的消费者来说满足日常使用肯定没问题，整体空间表现是X80的优势之一。
X80的后排配备了独立空调，可调节风速、风量以及温度，第二、三排出风口的位置都在头顶；遗憾的地方是全车只有前排1个USB接口，后排下方是一个超级小的储物盒，对于一台标准7座的家用SUV来说，这点表现的一般。
后备厢厂家没有给具体的容积，经过我们之前实际测量的数据发现比长安CS95还要大，在不打开第三排座椅的情况下平整度不错，另外第二排座椅靠背支持4/6按比例放倒，平时需要拉一些大型物件比较方便。
结论
力帆X80综合感觉下来就是实惠，大个头，标准的中型SUV身材，内部乘坐空间尤其是第三排以及后备厢的实用性都可圈可点，这里是它的卖点之一，给好评。第二点是价格，同级别的GS8以及CS95官方指导价要比它贵不少，起售价格才10万出头，不追求外观、内饰等细节方面，图空间、性价比来个X80没问题。
另一点就要说X80本身，的确是拿着上一代汉兰达逆向研发的，外观、底盘结构、悬架、轮圈等等，都有着几乎相同的设计，很多中国品牌经历过这一步，也希望力帆今后加强自己的设计能力，早日拿出原创度高的产品。（文/图 汽车之家 张郁达）
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