原创度很高的外观设计
[汽车之家 原创试驾] 众泰或许这次真的是下定决心向“高仿”说不了，不论是刚上市不久的T700还是眼前的这台T300在设计上都有着很高的原创程度。而说到将要上市的众泰T300，它是一款定位于小型SUV的全新车型，厂家对这款车寄予了厚望，希望它能成为众泰的“爆款”车型之一。可要想成为爆款，那必须具备过人的实力，接下来我们就一起来看看这款新车有哪些过人之处吧。
● 原创度很高的外观设计
这款新车采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅加上较为犀利的灯组设计赋予了这款新车时尚运动的外观。而诸如横条辐式的镀铬进气格栅以及回字形纹理的雾灯部位装饰件也出现在了这款新车上，它们或将成为众泰的家族化设计元素。
车身尺寸方面，众泰T300的长/宽/高分别为4405/1830/1640mm，具有2610mm的轴距，这样的尺寸数据在小型SUV市场上还是很有竞争力的。
采用悬浮式设计的车顶再加上车尾处的腰线勾勒很有力量感的车身侧面轮廓，也营造出了相当出色的车身姿态，看着很有动感。
这款车的后视镜带有不少动感的修饰性设计元素，集成其上的LED转向灯带看着很流畅飘逸。而在功能性方面，这次试驾的这款次顶配车型带有盲点监测功能。据悉，众泰T300的顶配车型将会配备全景影像功能。同时这款车采用了双色多辐造型轮圈，配以规格为215/55 R17的17英寸轮胎。
来到车尾，相较于大气的车头造型与流畅动感的侧面设计，这款车的车尾设计显得简洁饱满不少。尾灯的轮廓造型与前灯组相呼应，并且其内部带有的回字形轮廓设计看上去也挺有设计感的。
内饰设计简洁/舒适性配置齐全
● 内饰设计简洁/舒适性配置齐全
进入车内之后首先印入眼帘的是双色设计的座舱，整体来看这款车的内饰采用了简洁的设计方案，中控台采用双色设计配以少量的银色装饰面板点缀，具有不错的视觉效果。并且中控台上方视线所及的地方都采用了软性材质包裹，棕色部分为皮革材质，缝线也是真家伙，一来就值得给它点个赞。
仪表盘与中控屏幕被设计师框在了一个区域内，整体框架微微有些偏向驾驶者的设计更方便驾驶者使用和查看。而在配置方面，除了最低配车型之外，众泰T300车系内的其余车型都将搭载8英寸的中控屏，并且支持远程启动和车辆状态实时查看，科技感也是相当的足。
既然这款车已经带有远程遥控和全液晶仪表盘这样科技感很强的配置，那么诸如无钥匙进入/一键启动和多功能方向盘和自动空调这样的“常规”配置的出现也是件顺理成章的事情了。
座椅方面，众泰T300的皮革座椅触感不错、软硬也适中，具有一定的包裹性，并且椅背上带有家族化设计的元素作为点缀。然而稍显遗憾的是它的双色皮革座椅没有打孔，透气性比较一般。此外，后排中间位置没有头枕的设计让多人乘坐的安全性有些损失。
我们试驾的这款车配备有胎压监测以及盲点监测功能，而这款车为次顶配车型的配置。从目前得到的配置表来看，众泰T300仅有顶配车型才带有侧气囊，即使是次顶配车型也没有配备侧气囊，这种关乎安全的配置其实是不少消费者关注的重点之一。建议厂家可以考虑在次顶配车型上做一些调整，比如加上前排侧气囊，去掉自动空调这样的配置或许会好一些。
乘坐空间体验
● 乘坐空间体验
前面介绍到这款车具有2610mm的轴距，在同级车型中这样的轴距数据很有竞争力，接下来我们就来看看它的实际乘坐/储物空间方面表现如何。
乘坐空间方面，身高174cm的体验者在前排将座椅调节至最低并处于合适位置之后可以获得一拳四指的头部空间。保持前排位置不变，同一体验者在后排可以获得两拳多的腿部空间和一拳的头部空间，后排中央通道位置凸起程度也不算高。
● 储物空间展示
这款车并没有设计如卡槽或是两侧中控台位置“偷空间”的小型储物空间，储物空间设计比较常规，门板和手套箱储物表现方面也与这一级别车型保持了一致。
中控台下方储物盒大小可以放下一部iPhone 6 Plus，值得一提的是这个储物盒带有无线充电功能，加上前后排的USB接口和双12V直流电源的配置（自带行车记录仪，不需要占用直流电源接口），即使是多人长途旅行也无需担心电子设备的充电问题。
试驾的这款车配备了全景天窗，虽然尺寸不算大，但也能大幅提升车内的档次感。后备厢方面，虽然这款车的后排座椅支持4/6比例放倒，但是座椅放倒之后并不是与后备厢齐平的，在一定程度上影响了这款车的装载能力。
试驾体验：悬架/噪音控制较好
● 试驾体验：悬架/噪音控制较好
众泰T300将推出包括1.5L自然吸气/1.5T涡轮增压发动机和5速手动变速箱与CVT无级变速箱动力配置的多种车型。其中1.5L自然吸气发动机最大功率112马力（82千瓦），具有143牛·米的峰值扭矩。而1.5T发动机的动力数据则为144马力（106千瓦）/215牛·米。需要注意的是，此次试驾的是厂家的试装车型，实际的动力体验与正式上市的量产车型或有不同。
底盘方面，这款车搭载的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的配置。这样的悬架配置在这个级别的车型中相当常见，后扭力梁式悬架的布置对车内空间影响较小，利于这一级别车型在车内空间上做到寸土必争。
这款车搭载的1.5T＋CVT无级变速箱的动力总成在起步时表现得有些慵懒，对油门的响应并不是很积极，不过当发动机转速上升到1500转之后整体的表现会变得活泼起来。并且起步之后巡航转速在2000转左右，稍微多踩些油门就可以得到比较直接的动力反馈，行驶过程中不会觉得动力有欠缺。
在80km/h以内的速度区间加速超车时动力比较积极，这样的表现应付城市驾驶完全没有问题。只是受限于发动机排量，100km/h以上的再加速势头不会很强。
低速时方向盘的回馈力度被设定得相当轻盈，更便于停车入库，也很容易上手。而随着车速的上升，这款车的转向力度会有所增加变得更为沉稳一些。整体而言方向盘的回馈力度属于轻盈的类型，营造出轻松的驾驶氛围。
在城市道路上行驶时，虽然它的悬架调校偏向舒适，但这款车的悬架应对小的颠簸处理得相当干脆，悬架回弹的速度也比较快。在弯道上也能获得较为充裕的支撑，不会有拖泥带水的感觉，因此整体而言这款车的悬架表现不错。
这款车的噪音控制也有不错的表现，以80km/h左右的速度行驶时发动机噪音、风噪和路噪都不是很明显。只是当车速超过100km/h或是全油门加速时来自发动机、排气管以及风噪会变得明显一些，不过也不会大到影响车内正常交谈的地步。
● 编辑点评：
从众泰T700开始，这个厂家推出了一些原创程度较高的产品。并且从设计上来看，不论是T700还是眼前的T300车型的外观内饰设计都有了足够的水准，这是令人欣喜的变化。再聚焦到眼前这款全新的小型SUV车型上，它有着成熟且原创的外观内饰设计，尤其是内饰的用料和整体视觉效果都很不错。
在配置方面盲点监测、全景天窗、中控大屏、自动空调以及远程控制等你想得到的和想不到的配置它都有，也给人了不错的印象。然而全系仅有顶配车型才配备侧气囊的配置清单可能会让在意安全装备的客户为难。但是参考这款车此前公布的6-10万元的预售价格来说，众泰T300和竞争对手相比竞争力较为充足，因此这款车上市之后还是有一炮走红成为爆款的潜质的。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
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