大是硬通货独家抢先试驾上汽大通D90

刘东

2017年08月21日 01:13 原创来源：汽车之家

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■座椅布局十分多样

　　大通D90有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅布局形式，而在座椅包裹材质上则有真皮、皮革、皮织混搭等不同的面料，我们这次试驾的车型在座椅布局上采用的是7座SUV车型中常见的2+3+2的布局形式，且第二、三排座椅的靠背角度均可以进行调节，让乘客拥有更好的乘坐舒适性。

　　大通D90的后备厢在常规状态下的进深为380mm，可以放下3个20英寸的登机箱，同时它的第二排座椅支持4:6向前滑动和放平，第三排座椅可以按照5:5的比例放倒，这样以来后备厢空间拓展就有很多种了，不管是满载7座，还是平时以及4—5口出游，它的后备厢空间上都是可以胜任的。就像大通D90产品经理陈超之前所介绍的那样，大通D90在乘坐和后备厢空间分配的理念就是保证大概率下全部成员的舒适度和小概率下成员基本的舒适度。

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文章标签： SUV试驾评测

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上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自动四驱北极星阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.20秒	36.57米	13.10升
测试文章：总有你想不到的抢先测试上汽大通D90
评测编辑-王亮：	上汽大通外形和内饰设计都有一种让人眼前一亮的感觉。在加速及油耗测试方面，其表现中规中矩，不过36.57米的刹车距离确实让人惊喜。四驱系统的脱困能力表现优良，后桥差速锁也可以提供很好的帮助。
评测编辑-刘东：	大通D90的加速和刹车成绩的表现还是有点超乎我的预料的，11.2秒的加速时间和36.57米的刹车距离，对于这款自重达到2.3吨的车型来说表现还是不错的。在驾驶方面动力爆发会在中后段，初段响应并不积极，转向手感适中，开起来并不像一款大车，给我留下了一个不错的印象。
评测编辑-柳伟：	虽然上汽大通D90第一眼给人的感觉很大，不过在细节方面都是实实在在的，12.3英寸的中控屏十分抢眼，座椅按摩/通风、三区自动空调及自动泊车等配置十分丰富，并且多种驾驶模式可以很好的适应各种地形。