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换装新发动机 2018款捷豹XFL 2.0T测试

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  [汽车之家 专业评测]  2018款捷豹XFL是一次动作较大的改款,虽然外形和内饰设计没变,但发动机却更换为最新的Ingenium系列。搭载最新系列发动机的XFL会有怎样的公路表现,是本文的重点。

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● 简单回顾外观内饰

  18款车型在外观和内饰上并没有明显变化,这在之前的图文实拍中进行了详细解读>点击链接查看<。配置上增加了双屏显示功能,主驾驶和副驾驶可以在不互相干扰的情况下,看到中控屏不同的内容。在之前这是捷豹路虎高端车型才有的配置,如今已经普及到XFL上面。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版

  外观的设计重点就是中网,这之前在英国与捷豹全球设计总监严凯伦先生有过深入交流,我对于捷豹车型的中网为何如此设计提出了疑问,直到后来才明白,严凯伦先生对于第一代捷豹XJ非常热爱,并且他觉得后期的XJ并不好看,所以在设计捷豹新一代车型时,在中网造型上借鉴了那款1968年车型的元素,从而形成现在的风格。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版

● 从发动机开始聊

  关于驾驶的部分,必然要从这台全新的2.0T发动机说起,他是捷豹路虎自己的作品,以替代之前的2.0L发动机。目前这款发动机装配与F-PACE、XFL以及揽胜星脉上面,未来应该会普及到全系列车型上。除了技术上的升级,新发动机也让捷豹路虎在关键机械部分拥有更多的主动性。

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奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版

  技术上,这款发动机采用模块化设计,单缸排量500mL,不仅柴油机和汽油机可以共线生产,今后还可以在此基础上拓展出更多排量不同气缸数的机型,这与当前市场降低成本,共享技术的趋势是吻合的。

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驱R-Sport运动版

捷豹 捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驱R-Sport运动版

  除此以外,这款发动机还配备了当前的主流技术,包括顶置直喷、进气和排气的VVT可变正时系统,集成式排气歧管以及滚子摇臂气门驱动结构。带陶瓷滚珠轴承的增压器来自德国舍弗勒,由于陶瓷材料特性,理论上可以在结构方面解决增压器因长时间使用后轴承磨损,进而导致的机油消耗问题。

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  • 捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.05 38.87 --
    测试文章:换装新发动机 2018款捷豹XFL 2.0T测试
    评测编辑-祁子鑫:

    2018款捷豹XFL的乘坐舒适度提升不少,这是让我比较满意的方面。遗憾的是换了新发动机后,动力水平与之前有差距,这也是扣分的地方。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款XFL最大的变化就是发动机,采用了自己的发动机后虽然动力提升不大,但是声音和平顺性会更好。而且地盘的舒适度和座椅舒适度相比老款有提升

    评测编辑-周翱:

    加长+国产后的XFL有了和国内一众同级别豪华对手一较高下的资本,此次不仅换装了最新的Ingenium系列发动机,同时对车辆的不少细节也进行了提升,使之更符合国内消费者的胃口。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.68 38.39 10.50
    测试文章:野心勃勃 测试捷豹XFL 3.0 SC 奢华版
    评测编辑-王子平:

    虽然价格已经到将近70万了,但是我觉得3.0T的XFL表现还是对得起它的身价的,性能方面可圈可点,行驶质感也特别棒,有行政轿车该有的沉稳味道。配置也很难去挑剔,而且这些车型的优惠力度都不会低。就跟挑酒喝一样,差价能承受的话,大家都愿意挑更醇厚的,因为顺滑不上头,它就是这样的一款“酒”。

    评测编辑-陈海佣:

    XFL是一款英伦范十足的车型,自然流露的优雅气质并不需要太多的诠释。这次我们试驾的是3.0T车型,价格要比同级不少豪华车要稍微更低,在配置旗鼓相当的情况下,性价比更突出。对大家而言,也许3.0T的动力有点过剩,却让人感觉倍儿有面子,也是XFL本身尊贵的象征。

    评测编辑-梁海文:

    捷豹XFL 3.0车型类似于图腾般的地位,注定是属于小众高端消费者的座驾。该车的性能也对得起车系旗舰的身份,加速力道凶猛,能满足车主对速度的追求。而越来越稀缺的V6发动机带来的平顺感和线性的动力输出,都是值得懂车爱车之人细细品鉴之物。

  • 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 38.53 11.80
    测试文章:欢迎加入长轴俱乐部 测试国产捷豹XFL
    评测编辑-祁子鑫:

    售价是合理的,空间是奢侈的,动力是足够的,捷豹XFL满足这个级别车型的基本要求,不过英式豪华能否让国内消费者认可有待市场考验,另外对于新进国产豪华品牌,做好服务提升质量,是迅速获得消费者好感的重要因素。

    评测编辑-盛元珺:

    国产后的捷豹XFL不到40万元的起售价很有成绩,整车的外观内饰造型都很不错,空间也比标轴轴距的XF宽敞很多,与同级别的BBA们不相上下。不过,该车的后排座椅椅垫仰角较大,舒适性有提示空间。而驾驶感受方面,它几乎是同级别中最有驾驶乐趣的,更适合前排买家。总之,捷豹XFL整体实力不过,售价也挺厚道,市场前景值得看好。

    评测编辑-黄正桥:

    捷豹XFl经过了国产,加长的洗礼后,终于有了和BBA同级产品一较高下的实力,依然采用了吕制车身也让XFL最大程度的保证了车辆的操控,同时,国产后的起售价也颇具诚意。但中国消费者对于捷豹这一品牌还需要一定的时间去接受。

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捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 250PS 尊享版

指导价:49.48万
级别:中大型车
发动机:2.0T 250马力...
变速箱:8挡手自一体