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可以加关注 试驾比亚迪全新MPV宋MAX

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  [汽车之家 原创试驾]  来到评测导购组一年了,各种新车没少开,粗略算了一下,大概是一半轿车、一半SUV,其中还夹杂着几辆跑车,唯独没碰过MPV。其实这不难懂,现今各路SUV层出不穷,都快和传统轿车分庭抗礼了,而马路上常见的MPV一共就那么几种,新车寥寥无几很正常。正是如此,当比亚迪宋MAX亮相今年4月的上海车展时,在众多新车里,我才记住了它。仅凭漂亮的外观,这车就能给人很深的印象,我们也在第一时间进行了详细的静态体验:《颜值实力同时兼备 静态体验比亚迪宋MAX》。现在我们拿到了试驾车,它在路上跑起来怎么样,是否和它的颜值一样棒呢?

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外观部分:

  虽然是篇试驾文章,在介绍动态之前还是想啰嗦几句静态部分的东西,一来这台试驾车跟之前文章所展示的那台车配置有所不同,二来之前有什么没聊到的地方,这次正好做个补充。如果你对这车已经熟悉了,现在只关心看看它开起来、坐起来怎么样,那么直接跳到第3页即可。

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

  印象中的比亚迪多是线条复杂、细节繁赘的,外观似乎称不上讨喜。宋MAX像是一个新篇章,完全没有了那些杂乱的线条和多余的装饰,车身线条简单干净,整体风格流畅,非常漂亮。如果盖上车头标志,可能都不知道这是什么牌子的车。看来,比亚迪请来的奥迪前设计总监艾格确有其用,哪怕仅仅是后期的细节调整。

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

  大面积的进气格栅结合犀利的大灯,精神、帅气,甚至有些凶。雾灯区域的进气口很立体,车头很有层次感。看来这“Dragon face”设计理念还是挺洋气的,至少这前脸禁得起推敲,不会让你觉得“寨”。

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

几款车型尺寸对比(单位:mm)
车型宋MAX力帆轩朗长安欧尚A800宝骏730
4680472048104780
1810184017951820
1680166517501755
轴距2785278027602750

  宋MAX的车身线条非常流畅,比例匀称,是真正的MPV该有的样子,但与潜在的几位竞争对手相比,它的车身尺寸不占什么优势。

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

  这辆顶配车型(1.5T自动互联尊贵型)配的是17英寸的轮圈,造型中规中矩,轮圈和轮胎尺寸也正合适,不过加在一起似乎有点平淡。

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

  宋MAX的悬浮式车顶也是一大亮点,由于有全景天窗,车顶的前部也有玻璃覆盖,前风挡和车顶融为一体,看上去很“高级”;C、D柱之间的窄侧窗和“Space”的金属装饰让车身侧面不那么单调,增添了精致感。

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

  相比车头,宋MAX的车尾设计要更简洁。下沉的车顶结合扰流板营造出动感,镀铬装饰条横贯两个尾灯,车标和尾灯的位置比较高,这些放到一起组成了一个敦实紧凑的车尾。尾灯面积不大,造型与头灯相呼应,但它更修长,每个角度看都很漂亮。

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动互联尊贵型

  宋MAX采用的是扭力梁式后悬架,看到这儿估计会有人问,为什么不配个独立悬架呢?后独立悬架虽然更好,但其实对MPV来说没那么重要,奥德赛、GL8也都用的扭力梁式后悬架。而且,非独立悬架要比独立悬架更省空间,这对第三排和后备厢空间有利。

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