再也没人说你小 测试2017款宝骏310W

　　[汽车之家 AH-100评测]  男人，最怕被别人说小，尤其是车，空间不够用的话很尴尬。如果想花不到6万元的预算获得大空间，又不想弄个五菱宏光，那么该怎么办呢？于是接下来顺利引出本文主角，最近新出的宝骏310W。

　　宝骏310W在售的有三款车型，我们测试的是最高配的2017款1.5L手动时尚型，指导价5.68万元。这款车其实还有7座版本，只是截至发稿时为止还没上市。

　　宝骏旗下的车是以三个数字来命名的，比如730、630还有560等等，大约是数字越大的车体型越大。比如310吧，就是小型车。而宝骏310W这回命名方式有点儿不一样，数字后面加了个W。这个W的意思是Wagon，旅行车。这个单词咱们都懂什么意思是吧！简单来说就是加个大屁股，后备厢更能装了。

　　不过310的这个W加得可够狠，不仅屁股变大，而且轴距也大幅增加。原本310轴距为2550毫米，其实在同级别里已经不小了，现在310W轴距一口气达到了2750毫米，达到紧凑型车水平，瞬间跟宝骏730、560等车型一样长了！简直就是家族中的奇葩，完全不按套路出牌。

　　接下来咱们把外观的东西说完。前脸，和宝骏310基本相同。现在中国品牌在外形设计上已经进步很多了，大多数都已经形成自己的家族风格，宝骏也一样，我们一看这个前脸大概就知道是宝骏的车，有一定的识别特征但又不会过于刻意吸引眼球，总体上还是很稳重耐看的，这是它成功的地方。

　　大灯，和宝骏310的1.5L顶配车型是一样的，带透镜，黑底儿，两边C字造型，看着很像日间行车灯，然而其实并没有，底下那个也不是日间行车灯。还有啊，大家对这款车不要有超越客观现实的期待，前灯的光源依然都是卤素，毕竟是一款6万元不到的车对吧。

　　来侧面看看它的体型。从这个角度来看，这款车确实显长，但是呢厂家还是把长度控制在4米6出头，比家族大哥730短90毫米。另外由于它是旅行车，所以车身高度还是轿车水平的1535毫米，和MPV车型730还是有差距，因此不会出现车内空间比730还大的尴尬局面。

　　侧面还值得一提的是腰线，和宝骏310的相似，线条非常清晰，很有设计感，从后往前看明显向下俯冲，有向前运动的趋势，比较活跃，增强动感。

　　相反，车门把手的处理有点儿粗犷，样式很简单，还有那个钥匙孔，还是宝骏310那样，单独放在下面的，在我印象里这是很古老的设计，现在只有几款微型车还这么干，太随意了。

　　车轮，15寸轮圈，略微有点儿小，配个16寸肯定更好看。轮胎是锦湖的，尺寸185/65 R15，这个轮胎市场价在300元以内。

　　来到车尾。尾灯为LED光源，C字造型和车前灯相呼应。三探头倒车雷达加倒车影像，这么大一个屁股倒车的时候肯定需要看清楚。排气管隐藏式，没啥运动元素。

　　总的来说外观这一块我觉得它确实有旅行车该有的那种感觉，比较低矮，整体造型很和谐但是从腰线等细节处的那些设计又能看觉出来有用心，总体上不错。不过唯一可能说略显不足的就是车身还是相对偏窄，它宽度比310稍微增加了一些达到1710毫米，但还是不够宽，让它的整体比例留下了一小块的不完美。

　　现在进到车内。首先能看到，中控台配色还是极为朴实的深色加银色装饰板，造型也是规整的布局，在这一块没有过多的花精力去消耗成本。做工用料，总体上来属于这个价位里中等偏上的，但也没惊喜。整个中控台都是硬质塑料的，做工以价位来看也OK，没什么可说。

　　座椅处理得很好，仿皮材质，纹路细致，有型，坐上去软硬合适，体验不错；门板扶手和前排中央扶手也用了皮革，这里是胳膊经常搭着的位置，因此尽力把触感做到最好；而另一方面呢，车顶这一大片面积材质用得就不是特别好，档次感不高，摸上去不怎么舒服。显而易见，这块地方基本不会有人接触，甚至很少看到，所以就做了相对节约成本的处理。

　　多媒体系统为8英寸的彩色触摸显示屏，成为车内的最大亮点之所在。这块显示屏独立放置在最顶端，黑色面板，设置6个触摸功能键，像智能手机一样非常简洁，很有科技感。如今越来越多的车款采用这种独立式的布置，显示屏仿佛插在上面似的，宝骏显然也紧跟时尚。有的女同志第一次坐进来就问我说这个屏幕是不是能折叠——当然不能！

　　触摸屏的显示效果很好，色彩鲜艳，操控灵敏。多媒体系统菜单清晰流畅，带蓝牙和倒车影像功能，但没有导航，算了还是用手机...吧。

　　配置方面：这辆车拿得出手的是定速巡航、胎压监测、后倒车雷达和影像、还有刚才提到的彩色大屏，除此之外恐怕就没什么了。

　　全车只有一个气囊（虽然副驾驶前方中控台上有AIRBAG标志，但经过核实后确认只有一个气囊。）、无ESP、无天窗，这个价位真的别指望太多享受型配置。

　　乘坐空间，对于我这样身高1.85米的人来说，宝骏310W头部和腿部余量依然充足，前后排都毫无问题，轻松容纳我的大长腿，唯独坐垫略短。为了给大家更好的参考性，我还是找个身高标准点儿的编辑来展示吧。

　　至于储物空间，我想说的是，这款车的储物格，该有的地方都有，数量不差，只不过容积都不大，所以实际使用起来效果一般。

　　终于到了这辆车最希望拿出来炫耀的部位了，就是这个超大的后备厢。说真的我都觉得这个后备厢大得简直到了有点儿过分，通常见到后备厢大的车，咱们无非称赞一句“嗯，不错！很大！”但这个车，大家看到后第一反应是“嚯！怎么这么大？！”语气都不一样。总之就是那么大。

　　宝骏310在第二排座椅不放到的情况下后备厢容积为740升，如果第二排放倒的话可扩充到1460升。这个数据拿出来专治各种紧凑型SUV基本问题不大。毕竟打算出7座车呢，空间肯定预留到位。另外第二排座椅的坐垫还能向前翻折，使得靠背放得更平一些，变成超大后备厢，进深达到1925毫米。

　　然而即使这么一个优秀的屁股，也是有瑕疵的，那就是横向不够丰满。刚才说了，宝骏310W车身宽度一般，而且后轮轮拱占据了相当大的空间，使得后备厢宽度这项数据上略显遗憾。

车身部分AH-100评分：

　　总而言之，宝骏310W空间方面表现出色，尤其后备厢，尽管不完美，但也足以达到同级优秀，给人带来点小惊喜。

　　接下来是动力环节。这辆车装备的还是那台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力/5800rpm，最大扭矩147牛·米/3600-4000rpm，参数平平，与之搭配的是6挡手动变速箱。

　　日常驾驶中，发动机的动力输出比较平顺，低转速扭矩够用，随着转速的拉升动力逐渐释放，没有猛然的增强，各个转速发力均匀。手动挡车型，油门响应也快，平时路上开着，需要急加速时只要降挡到位，基本不会让你有动力太弱的印象。

0-100km/h加速性能测试：

　　从加速成绩来看，并没有什么新的突破，我们实测的0-100km/h加速时间为12.27秒，40-80km/h以及80-120km/h的加速时间分别为6.1秒和12.8秒，中规中矩，满足基本需求而已。

油耗测试：

　　虽然动力不出色，不过倒是很省油，我们驾驶它行驶105.5公里，平均车速30km/h，消耗燃油6.39升，平均油耗6.1升/百公里。

　　6挡手动变速箱在挡位行程和清晰度方面没什么问题，表现不错，离合器力度适中很好掌握，起步不容易熄火，驾驶便利是它的优点之一。

　　值得注意的是，这台变速箱的齿比特别密。6挡80km/h时转速为2100rpm，这基本是很多普通5挡手动变速箱的齿比。对于很多追求性能的车来说，较密的齿比理论上说可以在加速中让发动机更好的保持在最大扭矩输出范围，有利于加速性能，另外驾驶者也可以获得更多换挡的乐趣。而对于绝大多普通驾驶者而言，齿比密有利于提升燃油经济性，还有就是容错性好，本来应该挂2挡的车速，用3挡也能应付，不会因转速太低而抖动。

　　这么密的齿比也有一个缺点就是跑高速的时候发动机转速偏高，120km/h时发动机转速已经达到3000rpm，和普通5挡手动变速箱车型一样，体现不出多一挡的优势，一定程度上影响了噪音舒适性。

动力部分AH-100评分：

100-0km/h刹车性能测试：

　　底盘方面，毫无疑问的，悬架的调校以舒适性为主，总体偏软，外加胎壁比较厚的轮胎，使得车辆在经过连续细碎颠簸时能够很好的过滤掉那些频繁的振动，不过在经过较大起伏时冲击感稍强，底盘略显单薄。

　　舒适性最大的短板来源于噪音，我们测试的噪音值在各个速度下都比推荐值高出一些，隔音降噪肯定不是这个价位车型的强项。

噪音测试：

　　这款车虽然不能给你什么感官刺激，但如果你尝试把转速保持在3000rpm以上的话，多少还是能体会到一丝欢快的氛围。在激烈驾驶时，这辆车的极限不高，车头反应也不快，然而它极限来得很温和，线性，让你能够清楚的体会到车尾的滑动，还挺好玩的。请注意，我们并没有做什么超出实际的意淫，只是偶尔找点儿乐子而已。

操控与行驶部分AH-100得分：

宝骏310W 1.5L手动时尚型AH-100总表：

  从AH-100总表来看，宝骏310W主要的优势在空间，能够在紧凑型车级别里拿到一个好成绩。至于其它方面，配置低是劣势，对总成绩有较大影响，当然了，这倒是使得它的价格拉低，因而在成本分上获得了不错的成绩。

购买推荐：

　　在7座版本还未上市之前，宝骏310W目前只有三款车型，最低配装备的是1.2L自然吸气发动机，最大功率82马力，最大扭矩112牛·米。说真的我个人不太推荐这款车型，毕竟这是一辆紧凑型车，1.2L的动力肯定有点弱。另外这款车装备的是后轮鼓刹，没有气囊，没有遥控钥匙，价格和1.5L低配只差7000元，我相信多数车主没必要为了省7000元去退而求其次吧。

　　另外两款1.5L车型，低配的手动舒适型指导价4.98万元，与高配时尚型相比少了倒车雷达和倒车影像、定速巡航、中控彩色大屏等等。首先这些配置绝对值7000元，买了也不亏，但如果你说就想要一个单纯的交通工具，不需要舒适性配置，那么我觉得省下这7000块钱也没啥问题。

　　对于绝大多数家用消费者来说，我还是推荐本文中描述的这款顶配的1.5L手动时尚型。它能够给你提供一些基本的舒适性配置，尽管也不是很丰富吧，但毕竟价格也不贵，所以性价比还是比较明显的。

总结：

　　宝骏310W是一款意图很明确的车，希望花不到6万元得到大空间，这辆车可以满足你的需求，从此以后没人再说你小。只不过另一方面，你在舒适性配置以及做工用料就不能追求太多。把好钢用在刀刃上，把有限的成本专心用来提升消费者的核心需求，其它方面有所舍弃，这就是宝骏310W的策略，从性价比来看，这款车肯定物有所值，你觉得如何？（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）

车型图片
基本参数	宝骏310W 2017款 1.5L 手动时尚型 国V
厂商指导价	5.68万
经销商报价
厂商	上汽通用五菱
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2017.07
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	147
发动机	1.5L 112马力 L4
变速箱	6挡手动
长*宽*高(mm)	4620*1710*1535
车身结构	5门5座旅行车
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	12.27
实测100-0km/h制动(m)	43.6
NEDC综合油耗(L/100km)	6.5
实测油耗(L/100km)	6.1
整车质保	三年或6万公里
车身	宝骏310W 2017款 1.5L 手动时尚型 国V
长度(mm)	4620
宽度(mm)	1710
高度(mm)	1535
轴距(mm)	2750
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	旅行车
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	40
后备厢容积(L)	740-1460
整备质量(kg)	1225
发动机	宝骏310W 2017款 1.5L 手动时尚型 国V
发动机型号	-
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率转速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	147
最大扭矩转速(rpm)	3600-4000
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国V
变速箱	宝骏310W 2017款 1.5L 手动时尚型 国V
挡位个数	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)
简称	6挡手动
底盘转向	宝骏310W 2017款 1.5L 手动时尚型 国V
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	宝骏310W 2017款 1.5L 手动时尚型 国V
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	185/65 R15
后轮胎规格	185/65 R15
备胎规格	全尺寸

查看同类文章：

紧凑型车试驾评测

更多精彩内容：

中大型车试驾评测

冰雪试驾

聊新车

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<