[汽车之家 专业评测] 前段时间AMG C 43的测试报告可是让不少人高潮了一阵，在C 63与C 300之间终于有了一个过渡产品，并且性能也没有让大家失望；那么作为43家族中入门级的SUV产品，GLC 43是否也能拥有同样的表现？

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别看俩车都是43家族，拥有同样的发动机、变速箱、底盘等等，但由于车型的区别，两者在产品特性方面展现了不同的定位方向。

车头部分跟进口版的GLC Coupe几乎一样，都采用了繁星状的中网，但在车头左侧增加了AMG的标识用来和普通车型作为区分，车身翼子板上也标明了双涡轮+四驱的标识；双透镜智能LED大灯拥有自适应远近光功能。

空气悬架有高低两档可调，动态模式下跟一台旅行版轿车似的，此外后备厢还拥有一个“运载模式”按钮，可以将后悬架单独再下降10mm，再看就像一台低趴的改装车，此时轮胎与轮眉之间的距离不足两个手指。

米其林LATITUDE Sport3为AMG GLC 43的标配，并且配备了AMG对向四活塞刹车卡钳，前刹车盘：360mm×36mm；后盘320mm×24mm，为刹车以及抓地性提供了保障。另外后轮胎尺寸达到了285/40 R20，为此在后翼子板上还增加了小宽体。

车尾的气势比车头强至少一个档次，视觉效果非常敦实，主要体现在超宽的后轮以及四出排气上，左边AMG，右边车型名称也是现款AMG车型纯正的贴标方式；以后大街上看到这样的车尾，不要轻易挑衅，它可不是一台国产2.0T的GLC。

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内饰整体是我们熟悉的风格，不过在细节点缀方面它也在强调着自己AMG的身份，比如AMG风格的方向盘、AMG仪表盘、AMG显示模式等等，而在配置方面我们这台普通版车型与AMG GLC 43特别版还存在一点差异，比如HUD抬头显示、磨砂质感的银色金属漆、无钥匙进入系统等等。

与AMG C 43一样，COMAND操作区域以及仪表盘都带有AMG独立的元素，表盘内增加了AMG显示模式，其中机油、变速箱油温都可直观显示，对于用户了解车辆的状态有帮助，其余配置还包括空气悬架的软硬调节、手动变速箱模式、车身高低调节等等。

另外，AMG GLC 43作为一台SUV来说，它的取向肯定会与C 43有区别，首先要保证人员乘坐的舒适性，所以前排座椅并没有像AMG C级一样采用桶形座椅；不过当前这种AMG运动型座椅在舒适性以及包裹性上做了很好的平衡，加上红色安全带，视觉和乘坐效果也不错。

得分说明：AMG GLC 43在静态方面得分较好，符合进口的用料以及工艺水准，相对来说丢分的地方在于空间方面，相比同级中型SUV来说不占优势。

动力总成与43家族的车型一样，3.0T V6双涡轮增压，367马力（270千瓦）/5500rpm，峰值扭矩520牛·米/2000-4000rpm，代号为M276DELA30，水冷式中冷器，搭配9速手自一体变速箱，整套动力总成都经过AMG部门调校。

没有“LC”起跑控制系统或者弹射起步模式，就靠生憋转速，依然简单粗暴，起步那一下爆发力相当可观，后桥空气弹簧压缩严重，从外面来看就像是一台坐地炮；升入三挡还抬着头，整个加速过程就像正在冲锋的犀牛。

43家族搭配的这套动力总成会配备给C 43、E 43以及这台GLC 43上，动力表现不用怀疑，5秒的0-100km/h加速成绩对于一台中型SUV来说已经绰绰有余，同级别的对手包括奥迪SQ 5、宝马X3 M40i以及保时捷的Macan S也都是这个水平。

变速箱依然经过AMG之手，换挡速度以及逻辑都非常出色，实际开起来的表现比C 43舒适、平顺，舒适模式下这台变速箱的升挡很积极，1800rpm左右挡位就往上跳，充沛的扭矩使得它在加速时几乎也不用降挡，就这么稳稳的将车推出去。

在运动模式下，这台GLC 43开始展现出自己AMG的一面，油门的响应灵敏不少，变速箱的换挡时机也往后延迟到2500-3000rpm，时刻做好冲刺的准备；此时你可以从车内清楚听到排气管内“隆隆”声，这是六缸及以上发动机才拥有的特征。

油耗测试环节，用ECO模式驾驶，未开启空调，平均时速31km/h，符合我们油耗测试的标准，在这些条件下，GLC 43开出10.3升/百公里的油耗，表现可圈可点；在经济模式下这台GLC 43可以关闭部分气缸，几乎放弃了AMG的属性，即化身成一台普通的GLC，安静的隐匿在车流中。

刹车环节真是令人吃惊，几乎都维持在37米之内，实力强大，多次刹车之后也没有热衰减，并且还越战越勇，最后一次刹车成绩达到了35.31米，跟那帮保时捷的跑车们差不多，很难想象这是一台中型SUV。

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得益于充沛的扭矩，AMG GLC 43的日常行驶转速非常低，尤其是80km/h的时候已经挂入9挡，转速只有1200rpm，跟怠速行驶没什么区别，间接的也降低了噪音；不过285mm的轮胎宽度还是会带来一些负面影响，比如胎噪，120km/h的行驶噪音高于汽车之家的标准。

对于SUV来说，制动比加速面对的困难会更多，体重以及重心都是需要克服的问题，AMG GLC 43在这方面真是下了不少功夫，AMG对向四活塞的卡钳以及前255、后285mm的米其林揽途轮胎都是最基本的保障元素。

GLC 43标配空气悬架，也有舒适、运动以及运动+三种模式可调，不过空气悬架在运动能力方面本身就不是拿手项目，即使在运动模式下也是小幅增强了支撑性，并不会对车内乘客感到不适应；在舒适模式下，空气悬架对极为细小的颠簸也能轻松化解，传递至车身内部的颠簸少之又少，豪华感与舒适性都比普通GLC上升一个档次。

★ 结论

简单回顾下AMG GLC 43的表现，它是43家族中入门级的SUV车型，它拥有和C 43、E 43相同的动力总成以及机械部分的调校，在性能测试环节拿下不少分数，不过在行驶舒适性方面它甚至超越了普通版的GLC，毕竟钱摆在那里，应了那句“没有花钱的不是”那句老话，这点是与它那两位兄弟“背道而驰”的地方；所以整体来说，AMG GLC 43是一台最善良的AMG，性格温柔体贴，不狂躁，把你和你的家人都照顾的很好，另外价格方面也是友好的入门级别。

这种小众车讨论性价比其实完全没有意义，大家都懂它的产品定位以及市场方向，竞争对手全新奥迪SQ 5、全新宝马X3 M40i以及保时捷Macan S，前两位目前国内市场都还未上市，就整体实力以及定价来看它们都旗鼓相当，谁也占不到谁便宜，可能后者在品牌方面会占一定优势。

得分说明，GLC 43与普通版GLC一样都定位于中型SUV，但GLC 43的各项性能指标都凌驾于这个级别普通的SUV之上，所以配置、性能等等方面得分很高，不过由于车辆的售价也超过这个级别车型的合理价位区间，所以在售价得分环节只得到了可怜的1.4分。

另外为了保护测试车辆，AMG GLC 43的轮圈、轮胎宽度以及扁平比都无法完成四驱滑轮组与实地越野中心的测试，所以传统四驱SUV越野部分未参与打分，特此说明。（文/图 汽车之家 张郁达）

车型图片
基本参数	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
厂商指导价	63.68万
经销商报价
厂商	梅赛德斯-AMG
级别	中型SUV
能源类型	汽油
环保标准	欧VI
上市时间	2017.08
最大功率(kW)	270
最大扭矩(N·m)	520
变速箱	9挡手自一体
车身结构	5门5座SUV
发动机	3.0T 367马力 V6
长*宽*高(mm)	4668*1930*1629
官方0-100km/h加速(s)	4.9
最高车速(km/h)	250
NEDC综合油耗(L/100km)	9.2
实测0-100km/h加速(s)	5.05
实测100-0km/h制动(m)	37.05
实测油耗(L/100km)	10.3
整车质保	三年不限公里
整备质量(kg)	-
最大满载质量(kg)	-
车身	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
长度(mm)	4668
宽度(mm)	1930
高度(mm)	1629
轴距(mm)	2873
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
发动机型号	276 823
排量(mL)	2996
排量(L)	3.0
进气形式	双涡轮增压
气缸排列形式	V
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	367
最大功率(kW)	270
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	520
最大扭矩转速(rpm)	2000-4200
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	欧VI
变速箱	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
简称	9挡手自一体
挡位个数	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	多连杆式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	255/45 R20
后轮胎规格	285/40 R20
备胎规格	无

被动安全	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊
缺气保用轮胎	●
主动安全	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
可变悬架功能
空气悬架	●
可变转向比	●
驾驶硬件	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	-
道路交通标识识别	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
外观套件
轮圈材质
电动后备厢	●
电动后备厢位置记忆	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车侧脚踏板
车外灯光	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向头灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
外后视镜功能
屏幕/系统	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统
车载CD/DVD
智能化配置	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
车联网	●
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸	-
HUD抬头数字显示	○
内后视镜功能
车内充电	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能	-
行李厢12V电源接口	●
座椅配置	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
座椅材质
运动风格座椅	●
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
空调温度控制方式
后排独立空调	○
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-