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新动力首秀 测试全新哈弗H6 1.5T 蓝标

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● 静态简单介绍

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  11月广州车展,这台换装直喷发动机的全新哈弗H6 1.5T车型将正式公布售价,单论设计角度来看,我们此次试驾的新1.5T蓝标版车型造型与目前已经上市的其余全新哈弗H6车型没有太大出入,包括19英寸轮圈、氙气大灯等配置均有配备。

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  关于尾部蓝标版好看,还是红标版好看的问题,我认为这与每个人个人喜好有关,不过在我看来蓝标版车型的尾部更加丰满,整体层次感营造的更好。另外,真的双边共两出扁口排气也没有什么槽点,值得点赞。

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  内饰设计与已经上市的1.3T/2.0T车型没有太大出入,主要是我们通过这台试驾车解读到一些配置情况,与红标版不同的是,蓝标版这台车型没有配备方向盘加热功能,但全液晶仪表是有装配的。其余部分,包括驾驶模式选择、多媒体操作按钮与旋钮,都是与全新哈弗H6全系保持一致。

● 结论

  作为哈弗系列的功勋车型,全新哈弗H6最有资格率先享受这台全新发动机带来的优势,从我们这次实际小测试来看,它算是很好的完成了自己的首秀,不过我们后期还会针对这款车型进行更加详细和全面的AH100测试,其中还包括大家关心的油耗与噪音成绩,不要错过。

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  搭载全新的1.5T的哈弗H6将会在过几天的广州车展上市,大概的指导价介于1.3T-2.0T(11.88-14.68万元)车型之间,同时也会推出红蓝标两个版本,并作为今后H6车系中的销售主力车型。随着这台全新的模块化发动机诞生,也预示着在这个平台上将会有更多的新产品出现,那么从硬件配置来看长城的技术已经与国际化接轨,下面应该注重软件方面的标定与优化,带来更强的产品。(文/图 汽车之家 张郁达 周宇轩)

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    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6 2017款 蓝标 1.5T 自动两驱领尚型

指导价:14.00万
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