[汽车之家原创试驾] 作为众泰品牌的旗舰SUV，众泰T700上市仅半年月销量已经飙升至近万台（9月份销量8771辆），甚至超越了长安CS95（9月份销量838辆）、传祺GS8（9月份销量6687辆）等口碑大热车型，如此可喜的销量与其饱受争议的品牌形象形成了巨大反差。但是它并未止步于此，而是有针对性的将销量表现欠佳的众泰T700 2.0T+6DCT车型升级为2.0T+8AT车型，以期获得更强的市场竞争力。下面请跟我一起走近这款车，看看换装第二代盛瑞8AT变速箱的众泰T700有何进步之处。

● 外观/内饰回顾

试驾开始之前，咱们先回顾一下众泰T700的外观/内饰部分，T700作为目前众泰旗下的旗舰车型（过段时间会推出T800），它的静态表现足够奢华，配置水平往上连跳三个级别也不算弱。

熟悉众泰品牌的朋友都知道，众泰在坊间流传着各种有意思的别称，如：保时泰、兰博基泰、玛莎拉泰等等，不得不说，众泰在逆向研发这条道路上并没有给消费者留下太好的印象，虽然T700身上还是有一些路虎和捷豹F-PACE的影子，但是我们可喜的看到了不少原创的设计元素，这点还是值得肯定的。

众泰T700为中大型SUV，车身尺寸与同价位车型传祺GS8和长安CS95相比，宽度和轴距两项数据上都有一定优势，从实车给我的感受场来看，它也确实够大，身形上的优势能给人留下一个较好的印象。

众泰T700外观设计整体走的是年轻运动风格，并且在车身很多细节处都留有一些中观元素设计，单从外观看就很容易给人留下好感。尽管从车尾看过去，C、D柱的设计和尾灯造型会让人看出一些模仿痕迹，但是造型整体表现还是让人满意的。

● 内饰有豪华感

● 电动吸合门视频展示

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● 电动折叠脚踏板视频展示

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内饰配置之丰富很容易让人眼花缭乱，无钥匙进入/启动这种最基础的都不用说了，全景天窗、10英寸中控屏幕、全液晶仪表、两驱自动空调（后排空调温度/风速无法单独调节），电动折叠脚踏板、感应式尾门、电动吸合门等等应有尽有，这样的配置水平放在合资或者海外品牌上至少也得100万起步的车才能看到。

虽然普通消费者对众泰T700的配置丰富水平连连称赞，可是其电动折叠脚踏板、后排空调控制这些装备的实际使用感受并不是很好，主要原因还是配置的设计成熟度不高。

● 动力输出平顺，悬架舒适

动力方面众泰T700使用1.8T和2.0T两种发动机，并且提供三种变速箱可选，除了此前就有的手动和6挡双离合变速箱外，新增了一款8AT变速箱。我们今天试驾的就是2.0T匹配8AT变速箱的车型，下面我们就看看这套全新的动力组合表现如何。

众泰T700的2.0T车型匹配了盛瑞品牌的第二代8AT变速箱，虽然这台中国自主研发的8AT变速箱与国外大厂变速箱相比缺乏一些技术亮点，但是其体积小巧，成本低的优势也受到了很多中国品牌的青睐。

发动机动力表现并不会给人太多惊喜，与市场上主流的2.0T发动机比起来，它的动力参数和实际表现都不够出色，不过其仍然满足大多数家庭的日常使用需求。油门设定比较线性，深踩油门，发动机转速也不会瞬速飙升，比较容易上手。

变速箱在日常驾驶时表现的比较温顺，本本分分的完成着自己的工作，在60km/h和80km/h时速巡航时，变速箱都会将转速控制在1800rpm左右。深踩油门时，变速箱降挡动作并不积极，转速攀升的比较缓慢，但是它会非常注重每一个挡位切换时的平顺性，使你有一个较为舒适的驾驶体验。

二代变速箱相比第一代变速箱，在传动速比和最大扭矩承受能力上都有一定提升，一是可以提高燃油经济性，二是可以适配动力更强的发动机；更重要的是，第二代变速箱相比第一代，它的平顺性会更好，换挡逻辑更加聪明。

众泰T700的悬架表现整体偏软，并线速度较快时车身显得不够稳定，会有多余的晃动。悬架系统对于颠簸的过滤比较到位，路面细碎的颠簸几乎都能被隔绝在车厢之外，但是经过较大的沟坎时，悬架会有多余的弹跳，给人感觉底盘不够扎实。总的来说，悬架系统会有一些不到位的地方，但是其舒适性值得肯定，这也是这个级别车型最需要的一点。

方向盘手感整体偏轻柔，即便是女性驾驶者长时间驾驶也不会觉得疲惫。方向盘中间位置存在一定虚位，并且对路感的反馈也不是十分到位。

● 全文总结：

总的来说，众泰T700是一台开起来比较舒服的车，它的动力表现尽管不够出色，但是相比之前的2.0T+6DCT的车型，更换8AT变速箱的众泰T700在平顺性上有了很大提升，日常驾驶的舒适性有所保证，而且现如今8AT变速箱越发成为主流，众泰T700选择在这个时机做出变速箱升级，也能进一步提升了自己的产品竞争力。

而在其他方面，众泰T700并没有做出明显升级，新车型外观、内饰与在售的2.0T+6DCT车型保持一致，配置部分也只在极个别的车型上动了动手脚（例如尊贵型增加了全景摄像头），因此我个人感觉它的最终售价不会超出12.58-15.58万元太多。再过三天（12月7日），我们一起来见证这款车如何给消费者一个满意的答案。（文/图/摄 汽车之家 沈嘉旭）

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车型图片
基本参数	众泰T700 2017款 2.0T 自动旗舰型
厂商指导价	15.58万
经销商报价
厂商	众泰汽车
级别	中大型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2017.12
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	250
变速箱	8挡手自一体
车身结构	5门5座SUV
发动机	2.0T 190马力 L4
长*宽*高(mm)	4748*1933*1697
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	185
NEDC综合油耗(L/100km)	9
整车质保	四年或15万公里
整备质量(kg)	1810
最大满载质量(kg)	-
车身	众泰T700 2017款 2.0T 自动旗舰型
长度(mm)	4748
宽度(mm)	1933
高度(mm)	1697
轴距(mm)	2850
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
满载最小离地间隙(mm)	165
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	64
后备厢容积(L)	850
风阻系数(Cd)	-
发动机	众泰T700 2017款 2.0T 自动旗舰型
发动机型号	4G63S4T
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.3
配气机构	SOHC
缸径(mm)	85
行程(mm)	88
最大马力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩转速(rpm)	2400-4400
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国V
变速箱	众泰T700 2017款 2.0T 自动旗舰型
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	众泰T700 2017款 2.0T 自动旗舰型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	众泰T700 2017款 2.0T 自动旗舰型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R19
后轮胎规格	235/55 R19
备胎规格	非全尺寸