1.5L发动机能行吗？ 试驾长安欧尚X70A

　　[汽车之家 原创试驾]  就是上周，我们对长安欧尚的全新SUV——欧尚X70A进行了抢先实拍，从文章超过3400+的评论数量来看，它的关注度还是非常高的。作为一款紧凑型7座SUV，它未来将会与长安CX70形成高低搭配，共同征战该细分市场。作为其品牌下的第二款的SUV产品，它与长安CX70有着很多相似的地方，如硬朗的外观、7座布局以及前置后驱的驱动形式等，只是它1.5L的动力究竟能不能行，驾驶起来会不会有小马拉大车的感觉？我们接下来就为您呈现它的试驾体验。

　　既然已经有了十分详细的静态体验，我们这次就先从大家更为关心的动力表现开始介绍，一起来看看它1.5L+5MT的组合驾驶起来究竟表现如何？其实最早在长安CX70上我们就有过这样的疑问，该车前期推出的车型搭载了1.6L+5MT的动力组合，而且当初试驾地点选择的是云南西双版纳的盘山公路，在整个试驾过程中它并没有显现出十分费力的感觉，动力能够满足日常驾驶使用。那么比它排量还要更低的欧尚X70A表现究竟如何呢？让我们接着往下看。

■1.5L+5MT/前置后驱

　　从我们目前得到的消息来看，欧尚X70A全系车型搭载的均为1.5L发动机，匹配5MT变速箱，并采用的是前置后驱的驱动形式。此外我们从厂家了解到，未来欧尚X70A还会推出1.3T车型。

　　这台1.5L发动机在低转速下的扭矩表现一般，发动机转速在1800rpm以下时并不能让你提起兴趣，在起步阶段油门还需多踩一些。

　　日常驾驶时，我更喜欢把它的发动机转速保持在2000-2500rpm之间，此时发动机动力输出比较畅顺，感觉有那么点动力储备。如果需要急加速超车，降挡拉高发动机转速才是最有效的方式，随着发动机转速突破3500rpm或更高，它剩余的动力才能被完全释放出来，此时超车也变得轻松不少。

　　正常驾驶情况下，80km/h内的加速还是能够轻松完成的。高速并不是它的强项，而且由于变速箱齿比较密，当我们以70km/h的速度巡航时，挡位保持在5挡，发动机的转速已经达到2100rpm左右了，如果我们以120km/h的速度巡航，那转速预计要超过3500rpm，甚至更高。

　　在中低速行驶时，整体噪音控制的不错，主要以发动机噪音和些许传动轴的噪音为主。发动机舱盖内并没有配备隔音棉，对发动机噪音隔绝相对有限，所以在急加速时发动机的噪音会比较多的传进驾驶舱内。

　　在之前试驾长安CX70的时候，它那前段偏软的刹车让人不得不适应一段时间。而这个问题在欧尚X70A上则有了明显改观，除了刹车踏板的脚感偏硬外，它在初段制动就有不错的表现，能够给驾驶者更多的信心。

　　在悬架方面，它全系采用的都是前麦弗逊式独立悬架，后螺旋弹簧非独立悬架。悬架调校的较为硬朗，当然这是考虑车辆载物以及重心偏高而做出的选择。驾驶中对于路面的反馈很直接，在快速过弯时悬架具有不错的支撑性。但这样的调校对于乘客来说就有些不那么友好了，传入车内的小颠簸会比较多一些。

　　综合整个驾驶感受来看，这台1.5L发动机在日常驾驶时动力表现基本达到了够用的水平，尤其是在中高转速，它的动力输出的更为畅顺，超车也变得容易些。我想厂家为它配备一台1.5L发动机更多的是考虑到购买这个级别产品的用户对于油耗还是十分敏感的，而未来1.3T车型则面向那些对于对于动力有更高追求的用户。

■方正的外观让它看上去有点另类

　　欧尚X70A在外观上继续延续了长安欧尚旗下SUV产品的设计特征，那就是都有着一副硬朗的外观，长安CX70亦是如此。也算在这一细分市场中不走寻常路的设计风格了。当然对于外观上的设计仁者见仁，至于消费者的接受程度还要看它上市后的表现。

　　外观说了这么多，我们接下来说说它的配置表现，从我们的试驾车来看，它配备了后视镜加热、右侧盲区监测摄像头、原车行车记录仪、胎压监测、四颗后泊车雷达和倒车影像等，基本上该有的配置都有了。而且从中也能够看到一些同品牌其它产品的影子，如右侧盲区监测，这从长安CX70上就有配备，此外还有与欧尚相同造型的轮圈。

■内饰更具硬派越野风格

　　欧尚X70A的内饰造型更简洁明，通过双线条勾勒让设计变得更具层次感，相比外观造型，内饰的原创度要更高，从样式来看有点硬派SUV的风格。

　　从储物空间来看，前排和第二排设计的比较贴心，基本上该有的位置都有。但缺少第三排储物空间，不管是在座椅两侧还是第二排座椅后方储物袋，我们在车内都没有看到，对第三排的乘客有些吝啬，此处还有进一步可以提升的空间。

■座椅采用2+2+3布局形式

　　在座椅布局上，欧尚X70A采用的是2+2+3的布局形式，相比长安CX70的2+3+2布局，其布局形式更像是一台MPV。在设计方面，其对第二、三排的头部空间进行了加高处理，第二排座椅可进行前后滑动和角度调节，第三排座椅同样可以进行角度调节。

　　在实际体验过程中，身高175cm的体验者在三排座椅都能够获得不错的头部和腿部空间，不过遗憾的是其第三排座椅的坐垫稍短且中间位置缺少头枕，此处还可以做的更好些。

　　在后备厢空间方面，正常状态下放下三个较大的双肩背包没有问题。当我们将第三排座椅向前翻折，再放下四个较大的道具箱后还有不少的剩余空间。

◆全文总结：

　　欧尚X70A从产品定位来看，它更多的是承接从微面升级而来的那些用户。虽然与微面车型相比，它在价格上会有所提升，但这换来的是更好的驾乘感受，更出色的后备厢载物能力，更具SUV造型的外观、内饰以及更高、更安全的配置，单从这些方面来看，我觉得还是物有所值的。但我们在实际体验中也发现了它一些细节上需要提升的地方，如第三排储物空间、中间位置的头枕等。从它1.5L+5MT的动力搭配来看它并不是为追求动力，而是为了进一步拉低售价，提升产品性价比。综合全车来看，它的表现要更加务实。日前厂家公布了其四款车型的预售价格（5.99-7.69万元），未来还会推出1.3T车型，该车将会在2018年1月份正式上市，从长安欧尚以往的定价和目前长安CX70的市场终端售价来看，相信厂家能够给出一个相对诚意的价格。（文/图/摄 汽车之家 刘东）

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