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返璞归真 测试启辰D60 1.6L智联豪华版

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● 底盘及操控感受

  启辰D60采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构,当然艾瑞泽7除外。结构没什么特殊的,你完全可以将它看作是基础,真正的乘坐与动态驾驶感受,还得看它的调校,这对于感官影响更大。

东风启辰 启辰D60 2018款 1.6L CVT智联豪华版

  其实,对于一款10万元左右的中国品牌紧凑型车,我并没有用苛刻的眼光去要求它的底盘表现有多出色,能够做到不松散且稍有质感就足矣。但是,考虑到这款启辰D60与日产共线生产,且三大件基本与轩逸相同,我又不得不提升对于它的期待值。

东风启辰 启辰D60 2018款 1.6L CVT智联豪华版

  令我满意的是,启辰D60的悬架调校很符合它的车型定位,整体调校偏舒适,在平坦的公路行驶很有质感,能够接近合资车的水平,路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。但是,相比轩逸更有柔劲儿的底盘调校,启辰D60相对还是显得稍硬一些,当然,这个“硬”字仅是两车相对比下的结论,在面对一些沟沟坎坎时,底盘还是会表现出较狼狈的一面,车内乘客还是会有不适表现出来。

东风启辰 启辰D60 2018款 1.6L CVT智联豪华版

  而舒适性的底盘调校必然会妥协一些支撑性,正常的一些大弯角悬架支撑很好,但在公路上进行快速变线时,悬架就会有一些“忽悠”了。甚至在绕桩过程中,我们可以看到启辰D60尾部会出现明显的滑动,车身表现出疲态,稍微挑战一下它的极限,就容易处在失控边缘。再加上指向性模糊、手感偏沉重且力回馈不足的方向盘,想要将它“握在手心”,有不小的难度。

● 100km/h-0刹车测试

东风启辰 启辰D60 2018款 1.6L CVT智联豪华版
汽车之家
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  刹车成绩基本稳定在40-42米之间,属于合格范畴,这与匹配的泰然者轮胎有一定关联。十组刹车测试之后,启辰D60的刹车出现轻微的热衰减现象,刹车距离随着测试次数增加而递增,第十组成绩已经相比最初增加1米多。最终,启辰D60的100km/h-0的刹车成绩为41.39米,符合该级别车型的正常水平。

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  • 启辰D60 2018款 1.6L CVT智联豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.06 41.39 6.80
    测试文章:返璞归真 测试启辰D60 1.6L智联豪华版
    评测编辑-周宇轩:

    尽管启辰D60的造型设计过于年轻激进,新的家族式设计理念还需要消费者慢慢接受,但内饰的氛围营造与用料,却都是值得肯定的。从配置与空间角度看,启辰D60与同级别竞争对手相比不落下风,再加上核心的日产技术功底为整车提供了良好平台,使得这款车可以很好的完成它家用车的使命。

    评测编辑-:

    整车造型设计比较年轻激进,融入了诸多家族式设计理念,中高配车型的配置也相当全面,与同级别竞争对手相比不落下风,再加上此前一直积攒的日产技术功底,产品力绝不是消费者需要担心的。但一些细节的设计,还需要更用心。

    评测编辑-于晗:

    启辰D60应该能够凭借日产的成熟技术、较为宽敞的车内空间获得一部分潜在消费者的青睐。但在品牌力、储物扩展能力等方面还有些需要改进的地方

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启辰D60 2018款 1.6L CVT智联豪华版

指导价:9.88万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 126马力...
变速箱:CVT无级变速