● 动力表现中规中矩，城市驾驶够用
这款车全系配备的都是5挡手动变速箱，并且只有1.5L/112马力发动机一种配置，从账面数据上来看要想驱动这么大一款车动力储备并不是它的强项。
发动车辆、踩离合、挂挡……初次接触这台车也不会很难上手，挡位清晰并且入挡时有一定的吸合感，离合的结合点比较靠前的设定给人一种抬脚就走的感觉。而在动力输出方面，这款车采用了比较密的齿比设定，在起步时能给人一种动力不错的感受，不过受限于发动机排量，这种加速的势头并不会持续太久。
在试驾的过程中，这台车行走在城市快速道路上时它的动力应该说是足以应付日常的城市驾驶的。只是在80km/h以后的再加速能力上会显得有些平淡，需要超车时最好还是降挡之后并且将油门深踩一些。
在驾驶时这款车的油门给人很线性的感觉，刹车的设定也是如此，因此即使是初次接触它也能对加减速状态有比较好的预判。方向盘的转向力度比较轻盈，虽然路感损失明显，但是在市区辗转，或是需要原地掉头时都能不费力气完成，综合来讲的就是比较容易上手。
这款车采用的是前麦弗逊式/后扭力梁式悬架的配置方案，在实际驾驶过程中它的悬架对于坑洼和颠簸的化解表现中规中矩，只是在应对连续细碎颠簸时不够从容，整体来说符合这一价位车型的行驶质感。
最后说一说噪音问题，在试驾的过程中我们可以比较明显的听到来自发动机处的噪音，并且路噪控制也较为一般。当然，这和成本的控制肯定有着直接的关系。不过若是厂家能在NVH方面再下一番功夫的话，综合其价格、车内空间的表现，这款产品的竞争力还会更大一些。
● 编辑点评：
首先从配置上来看，全车的隐私玻璃、电动侧滑门以及2+2+3的座椅布局形式可以满足商务MPV用户的需求，不过价格因素使得它没有配备什么高科技配置，毕竟选择购买这款车的消费者绝大多数不会将其用于家用。而考虑到价格，也只能在这些方面进行一些牺牲了。综合来看，斯派卡这款车价格不高，在配置能撑住场面的同时又让乘客有一定的舒适性，可以说这款车在定位上找准了方向，稍显遗憾的是动力与噪音控制还有改进空间。最后，这款车将在3月28日正式上市，还是让我们期待一下它的市场表现吧。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）
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