外形小幅改动 融入家族化成分
[汽车之家 原创试驾] 说到锐骐皮卡，在国内皮卡领域中可以算得上一位“老同志”了。郑州日产于1993年成立，至今已有将近25年的历史了。而这位传承日产D22合资基因的锐骐皮卡诞生于2005年。经过十余年的改款和不断提升，2018款车型可以说进步可是不小。除了保证不错的产品品质和成熟的动力系统外，其外观、内饰及配置方面都有着显著的提升，下面我们就去全面的体验体验。
■ 外形小幅改动 融入家族化成分
新款锐骐维持着现款锐骐的整体轮廓造型，在车头处进行了一些调整，使其看上去更为粗犷，也更厚重。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5095×1820×1738mm，轴距为3050mm。其前脸采用了家族式脸谱的设计，据悉，郑州日产下一代的中型皮卡产品也将会延续这样的家族式设计。
车尾部分的变化并不是很大，造型仍旧较为方正，只是黑色的货架变得更为冷峻，并且增加了倒车影像的摄像头，加上双探头倒车雷达，泊车时更加有保障。我们试驾的车型为标双版（标准货厢），其货厢尺寸为：1395×1390×430mm。而大双版车型（加长货厢）的货厢长度可以达到1710mm（货厢宽度和高度不变），可以容纳更多或更长的物品。
内饰焕然一新 配7英寸触控屏
■ 内饰焕然一新 配7英寸触控屏
进入到车内后，我对新款锐骐内饰的变化也是吃了一惊，整体的内饰调整可以说是“大刀阔斧”的变革，我个人感觉比纳瓦拉的内饰都要漂亮。虽然其带有一定的借鉴成分，不过整体变化还是挺成功的。
该车在高配的豪华型上还配备了一块7英寸的触控屏，左侧带有物理按键。其在显示清晰度和触控灵敏度上的表现都还令人满意，只是在光照角度的一些区域中存在一定的反光现象。
对于一款皮卡车型来说，其储物空间的数量还是足够的，在前、后门板及中控区域均设有相应的储物空间，并且在实用性方面都还不错。
乘坐空间 日常驾驶感受
■ 乘坐空间尚可
高配的豪华型，其座椅采用黑棕双色的皮革材质进行包裹，乘坐舒适性与现款车型保持一致，整体来讲是偏于舒适的。后排座椅也采用了内凹式的设计，使得座椅靠背并不那么平直，在一定程度上改善了后排乘客的舒适性。
■ 动力输出尚可 噪音控制令人满意
新款锐骐皮卡的动力系统与现款车型保持一致，分别是2.5T柴油和2.4L汽油。本次我们试驾的车型，搭载的是型号为ZD25T的柴油发动机，采博世（BOSCH）电控高压共轨技术，最大功率为140马力（103千瓦）/3800rpm，最大扭矩为305牛·米/1800-2600rpm，达到国Ⅴ排放标准。与柴油版车型匹配的是6MT变速箱，并采用前置四驱的驱动形式。
离合器的位置有些偏高，并且行程要长一些，不过结合点很宽泛且很容易找到。油门踏板的脚感适中，并且表现较为积极，油离配合显得比较成熟，一切都在比较轻易的掌控之中，起步上手的表现轻松，这在国内的柴油版皮卡中是比较难得的。各挡位之间表现清晰，在我们的试驾过程中，没有出现入挡生涩的现象。
在日常的道路上行驶时，发动机转速基本维持在1500-2000rpm这个区间内，如果您想要得到更为充足的动力输出，或者打算超越前方车辆的话，那么发动机转速就要抬升并控制在2000-2500rpm这一区间。这时你会感觉到它的动力更为明显，而当转速超过2500rpm后，更高的动力输出并不会再有，换来的却是更为强烈的噪音，这时也就意味着你要马上换挡了。当然，这也符合柴油机最大扭矩转速“来得快，去得也快”的特点，回来我查看发动机参数表，最大扭矩转速区间为1800-2600rpm，与我们的驾驶感受基本吻合。
越野路段试驾体验
新款锐骐在隔音降噪方面，应该下了一番功夫。在发动机转速2500rpm以下时，噪音表现低沉且并不恼人，只有当转速攀升过2500rpm后，比较明显的噪音才开始涌现。其在国内的柴油版皮卡中，抑制噪音的表现确实可圈可点。
该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片渐变式钢板弹簧。主要侧重于承载能力，在调校方面也要比纳瓦拉的后悬架偏硬一些，这也符合它的用车环境和主要用途。
经过了日常的公路行驶后，我们的锐骐皮卡车队向山路地区行驶，因为这才是适合它们的环境和展现它们特征的地方。到了坑洼崎岖的山路时，我们将两驱模式切换到高速四驱（4H），以提升车辆的行驶稳定性。在车速低于40km/h时，高速两驱（2H）和高速四驱（4H）可以随时进行切换，而切换至低速四驱（4L）模式时则需要停车挂空挡再操作。
★ 全文总结：
2018款郑州日产锐骐皮卡在外观方面进行了小幅调整，前脸部分有了家族式的设计元素。内饰方面则进行了大刀阔斧的“变革”，接近轿车化设计布局的中控台使其不再平庸。配置方面，增加了7英寸触控屏+倒车影像、多功能方向盘、胎压监测及更加运动的铝合金轮圈等。动力方面，2.5T柴油机的表现还是可以的，日常的市区道路行驶时并不觉得慵懒。噪音的控制值得肯定，对于一款柴油版车型来说，并没有太恼人的感触；刹车基本也是一踩就有，没有同级别产品“前半段偏软的现象”。另外，锐骐皮卡在崎岖的越野环境中穿行，可以说是游刃有余的了。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱豪华型ZD25T5 | 锐骐 2018款 2.4L汽油两驱豪华型长货箱ZG24 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱标准型长货箱ZD25T5 |
| 厂商指导价 | 12.08万 | 9.48万 | 10.98万 |
| 厂商 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.03 | 2018.03 | 2018.03 |
| 最大功率(kW) | 103 | 102 | 103 |
| 最大扭矩(N·m) | 305 | 217 | 305 |
| 发动机 | 2.5T 140马力 L4 | 2.4L 139马力 L4 | 2.5T 140马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5095×1820×1738 | 5410×1820×1738 | 5410×1820×1725 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | 150 | 140 | 140 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整车质保 | - | - | - |
| 车身 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱豪华型ZD25T5 | 锐骐 2018款 2.4L汽油两驱豪华型长货箱ZG24 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱标准型长货箱ZD25T5 |
| 长度(mm) | 5095 | 5410 | 5410 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1738 | 1738 | 1725 |
| 轴距(mm) | 3050 | 3365 | 3365 |
| 前轮距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1505 | 1505 | 1505 |
| 最小离地间隙(mm) | 215 | 215 | 215 |
| 整备质量(kg) | 1790 | 1615 | 1840 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 |
| 货箱尺寸(mm) | 1395x1390x430 | 1710x1390x430 | 1710x1390x430 |
| 最大载重质量(kg) | 490 | 490 | 490 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱豪华型ZD25T5 | 锐骐 2018款 2.4L汽油两驱豪华型长货箱ZG24 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱标准型长货箱ZD25T5 |
| 发动机型号 | ZD25T5 | ZG24 | ZD25T5 |
| 排量(mL) | 2498 | 2438 | 2498 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.4 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 4 | 未知 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 140 | 139 | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 102 | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 3800 | 4600-5000 | 3800 |
| 最大扭矩(N·m) | 305 | 217 | 305 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-2600 | 2600-3200 | 1800-2600 |
| 燃料形式 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 92号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 铝合金 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 铸铁 | 未知 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱豪华型ZD25T5 | 锐骐 2018款 2.4L汽油两驱豪华型长货箱ZG24 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱标准型长货箱ZD25T5 |
| 简称 | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱豪华型ZD25T5 | 锐骐 2018款 2.4L汽油两驱豪华型长货箱ZG24 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱标准型长货箱ZD25T5 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱豪华型ZD25T5 | 锐骐 2018款 2.4L汽油两驱豪华型长货箱ZG24 | 锐骐 2018款 2.5T柴油四驱标准型长货箱ZD25T5 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
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