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给你这样的国货 测试领克01 2.0T两驱版

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  [汽车之家 专业评测]  七年前吉利收购沃尔沃,那时我还是个业余车迷,对这俩牌子都没什么感觉,并不觉得这事儿有什么实质性的改变。几年之后,沃尔沃在吉利手底下扭亏为盈,并有了一些令人欣喜的新作,整个品牌开始回暖。XC90、S90确实都挺好的,可我总想,中国品牌收购外国品牌,这么大的动静,就没别的后续了么?吉利自己的车没融进些新内容?还好,领克品牌没让我们等太久,它的第一款车型领克01从去年亮相就起热度无限,这篇测试文章的主角就是它。

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领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

  废话不多说,直入正题。在领克01曝光、亮相、上市这些环节,汽车之家的报道都很详尽,有兴趣的朋友直接去领克01频道去翻阅即可。我们曾赶在上市前测试过领克01的试装车,印象最深刻的就是它出众的动态表现,时隔四个月,这回我们拿到的是它的市售版本。

外观:不明觉厉

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  领克01的外观可是大有说头了,分层式的前脸,酷似法拉利的上层大灯,美式肌肉车一样的前格栅,这些元素居然能聚在一起……这种前卫的设计肯定有人接受不了,是帅是丑,我一个人说了不算,可以肯定的是看上去绝对不low不俗气。我们暂且尊重一下设计师吧,兴许等领克出了几款车之后,再回头看,这个家族前脸会是个经典设计。

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  说个题外话,原以为广大受众对这种外观的接纳程度不会太好,实际上,当我开着它穿过人流、驶入停车场或是停进加油站的时候,基本上所有人都会说句“这车真漂亮,啥牌子呀”。看,这就是“不明觉厉”吧。

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  “法拉利”灯罩的确很洋气,你会本能的把它当做前脸表情的重心,其实它只包括转向灯和日行灯,前格栅区域的大方灯才是大灯。这些灯的光源全都是LED,是当今主流配置。

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  领克01是领克品牌的第一款车,它长4米5多,宽1米8多,车身是标准的紧凑型SUV大小,没有采用我们常见的“以大取胜”,走的是精致、紧凑的路数。前卫的外观配合偏常规的车身尺寸,这是非常自信的表现,从个人情感来说,我很欣赏这种做法。

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  测试的这辆两驱耀Pro版配备的是一款19英寸双色轮圈,造型很立体,蓝色的装饰让它看上去很科技范儿,有点像概念车或电动车,但我不确定如果换成别的颜色会不会秒变“汽配城”。领克01全系共有三种轮胎规格,这辆两驱耀Pro版就是规格最大的那种,为235/55 R19;所配的是轮胎型号是马牌CSC5,舒适性和操控性兼顾。

领克 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

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  相比车头,领克01的车尾设计要相对常规,不过看上去仍然高级,气场并没有回落。尾窗上端的大扰流板带来了强烈的运动气质,几条平直线赋予尾部力量感,一块黑色饰板将结构复杂的两个尾灯连接在一起,拉宽了视觉宽度。两驱版本同样是双边共两出的排气,但改成了隐藏式,明显不如四驱版的看着帅。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 37.03 9.10
    测试文章:给你这样的国货 测试领克01 2.0T两驱版
    评测编辑-孔晨星:

    领克01这车 开了之后对它的好感就会直线上升 动力设定说是令人感动都不过分 测试成绩已经说明一切 细算的话 它的价格也并不贵 现在限制它的唯一问题就是外观了

    评测编辑-罗浩:

    领克01两驱 配置高科技感强 关键动力匹配做的确实还可以 响应快加速快 开起来比较顺手 悬架有点硬但地盘紧致 品质感到位 就是外观有点儿过于自我 还有多媒体系统软件还得升级一下 现在每次穿桥的时候系统都要几秒钟切换显示模式 反正总的来说 我觉得这车挺不错的

    评测编辑-王泽石:

    在我来看,说领克01是目前中国品牌造车的最高水准并不过分,之前双离合版本就给人惊喜,AT版本的出色也是意料之中的,至于颇具争议的外观,我认为并非是件坏事,在同质化如此严重的今天,保持独特反而很难得。

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领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版

指导价:17.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 190马力...
变速箱:6挡手自一体
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