姜还是老的辣 试驾风骏5欧洲版2.0T柴油

　　[汽车之家 原创试驾]  作为国内皮卡销量王——长城皮卡的中坚力量，风骏5于2009年正式上市，并且在2012年推出了风骏5欧洲版车型。记得在2013年的时候，我也有幸试驾了这款国内首款搭载ABS+EBD的皮卡产品——风骏5欧洲版，在当时，它就是时尚和实用的结合体。而在2016年年底的时候，风骏5欧洲版经过了改款，我的同事也对2017款车型进行了详细的实拍（点击这里）。那么，今天我们就对风骏5欧洲版着重体验一下道路及其越野试驾感受。

　　本次我们试驾的车型为风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D（以下简称风骏5欧洲版），指导价格为11.28万元，为该车系的顶配车型。

■ 静态部分回顾

　　风骏5欧洲版上市已经有多个年头了，经过小改款的它看上去硬朗冷峻。横幅式的镀铬格栅搭配锐利的前大灯，宽大的轮眉彰显出肌肉感。大双排车型的车身尺寸为：5395×1800×1730mm，轴距达到3350mm。

　　车尾的整体造型及其尾灯的样式都较为普通，不过黑色哑光材质的防滚架十分冷峻，货厢外还多处设有捆绑绳索的锚点，有利于捆扎货物。

　　真皮座椅的舒适性还是可以的，并且座椅靠背两侧的包裹性不错。不过，主驾驶位置的座椅仅支持4向手动调节，如果可以进行高低调节，座椅的灵活性会更好。

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■ 日常驾驶感受

　　试驾车型搭载了一台型号为GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油机，最大功率为143马力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩达到315牛·米/1400-2800rpm（与风骏6柴油版车型采用同样的动力系统）。与之匹配的是6挡手动变速箱，并采用前置四驱的驱动形式。

　　离合踏板的行程虽然长了一些，不过结合点很容易找到，加上较为积极的油门响应，起步上手十分的轻松。即使它是一款皮卡产品，你也并不需要太多的时间去适应，也不容易出现熄火的现象。油离配合也显得成熟默契，是一款能够轻松驾驭的皮卡车型。各挡位之间表现清晰，入挡顺畅，并且带有一定的吸入感。

　　前不久，我刚刚试驾了风骏6，今天试驾的风骏5欧洲版在动力方面的感受基本是差不多的。动力输出给人的感觉中规中矩，踩下油门踏板一半的时候，转速表的攀升也并不算太快，除非继续深踩后，转速攀升到2200rpm后，这时你才会感觉到较为明显的动力输出。

　　该车采用的是前双横臂式扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强，但舒适性一般。如果说在车辆经过一些坑洼或起伏路的时候，虽然有较大晃动，但颠簸感并不是很强烈。但是减速带绝对是钢板弹簧的“克星”，在我们通过城镇道路或者小区的减速带时，后排的明显弹跳感有些让我们吃不消。

■ 越野场地试驾

　　经过了日常的公路试驾后，我们来到越野场地，通过一些项目的体验，来看看风骏5欧洲版的越野能力如何。前两天，华北的大部分地区都迎来了小到中雨的天气，而试驾的当天雨水才刚刚停歇，泥泞湿滑的土地也给越野增加了一些难度。我们将两驱模式（2H）切换到高速四驱（4H），以提升车辆的行驶稳定性。

　　值得注意的是，此款车型还配备了伊顿差速锁，可以在恶劣的路况环境下提供脱困保障，这让我们的心理也更有底气，即使轮胎在泥地里打滑，我们也有充分的准备。

★ 全文总结：

　　从风骏及风骏5欧洲版上市至今，已有多个年头，而其市场反响及市场保有量都是比较可观的。外形冷峻、内饰协调，加上满足消费者选择的众多车型（柴油和汽油、大双排和小双排、两驱和四驱）。动力方面虽然中规中矩，不过油离配合默契，驾驶起来十分轻松；即使是一款柴油车型，它的噪音控制也是令人满意的。面对复杂的越野环境，风骏5欧洲版也是游刃有余的。总体来看，这种多方面均衡的表现，更体现出风骏5欧洲版“姜还是老的辣”的特征。（文/图/摄 汽车之家 王亮）

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相关车型参数配置表：

车型图片
基本参数	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D	风骏5 2017款 2.4L欧洲版汽油四驱领航型大双排4G69S4N	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20B
厂商指导价	11.28万	9.98万	9.08万
经销商报价
厂商	长城汽车	长城汽车	长城汽车
级别	皮卡	皮卡	皮卡
能源类型	柴油	汽油	柴油
环保标准	国V	国V	国IV
上市时间	2017.09	2016.12	2016.12
最大功率(kW)	105	90	95
最大扭矩(N·m)	315	200	315
发动机	2.0T 143马力 L4	2.4L 122马力 L4	2.0T 129马力 L4
变速箱	6挡手动	5挡手动	6挡手动
长*宽*高(mm)	5395×1800×1730	5395×1800×1730	5095×1800×1730
车身结构	皮卡	皮卡	皮卡
最高车速(km/h)	140	140	140
工信部综合油耗(L/100km)	7.9	10.4	7.7
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
车身	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D	风骏5 2017款 2.4L欧洲版汽油四驱领航型大双排4G69S4N	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20B
长度(mm)	5395	5395	5095
宽度(mm)	1800	1800	1800
高度(mm)	1730	1730	1730
轴距(mm)	3350	3350	3050
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
最小离地间隙(mm)	194	194	194
车身结构	皮卡	皮卡	皮卡
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
后排车门开启方式	平开门	平开门	平开门
油箱容积(L)	-	-	-
货箱尺寸(mm)	1680x1460x480	1680x1460x480	1380x1460x480
最大载重质量(kg)	-	-	-
整备质量(kg)	1900	1800	1720
最大满载质量(kg)	-	-	-
准拖挂车总质量(kg)	-	-	-
发动机	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D	风骏5 2017款 2.4L欧洲版汽油四驱领航型大双排4G69S4N	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20B
发动机型号	GW4D20D	4G69S4N	GW4D20B
排量(mL)	1996	2378	1996
排量(L)	2.0	2.4	2.0
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	16.3	-	-
配气机构	未知	SOHC	未知
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	143	122	129
最大功率(kW)	105	90	95
最大功率转速(rpm)	4000	5250	4000
最大扭矩(N·m)	315	200	315
最大扭矩转速(rpm)	1400-2800	2500-3000	1350-2800
燃料形式	柴油	汽油	柴油
燃油标号	0号	92号	0号
供油方式	直喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国V	国V	国IV
变速箱	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D	风骏5 2017款 2.4L欧洲版汽油四驱领航型大双排4G69S4N	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20B
简称	6挡手动	5挡手动	6挡手动
挡位个数	6	5	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D	风骏5 2017款 2.4L欧洲版汽油四驱领航型大双排4G69S4N	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20B
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置后驱
前悬架类型	双横臂式扭杆弹簧独立悬架	双横臂式扭杆弹簧独立悬架	双横臂式扭杆弹簧独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	液压助力	液压助力	液压助力
车体结构	非承载式	非承载式	非承载式
车轮制动	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油四驱领航型大双排GW4D20D	风骏5 2017款 2.4L欧洲版汽油四驱领航型大双排4G69S4N	风骏5 2017款 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20B
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式	鼓式
前轮胎规格	235/70 R16	235/70 R16	235/70 R16
后轮胎规格	235/70 R16	235/70 R16	235/70 R16

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