刹车测试中，Q7得出了42.34米的平均成绩，属于合格范围，十分合理的一个表现，能刹得住。
和动力一样，这款车的驾驶感受保持了中庸的状态。转向力度不算很轻，营造出与体型相配的重量感，并且基本没有路面回馈，给人传统SUV的那种印象。优点是转向回馈力度很均匀，让人很好掌控。
悬架是前麦弗逊后多连杆结构，调校略感偏硬，正常行驶中细碎振动控制还好，过坎时有跳动，后排乘客舒适性有所牺牲。跑高速的话感觉还挺稳的，总之各方面没有突出优点也没有明显缺点，就是一辆很朴实的家用车。
噪音，最明显的源头是发动机，高转速时传入车内的声音比较明显，这一点影响了它的高速噪音成绩，除此之外其它方面控制还好。
底盘AH-100得分：
昌河Q7的AH-100总得分：
总结：
很多人眼中对于昌河的印象还停留在“北斗星”上，如今这一品牌已经有好几款产品，除了Q7还有A6、Q35以及M60等等，现在中国品牌阵营里也有实力强大的对手，不过好在市场大得很，总还是能分得一些份额。对于看惯了长安啊吉利啊什么的那些主流车型的消费者来说，想尝试一下新鲜感或者壮壮门面的话建议考虑一下Q7，花15万偶尔获得100万的效果，那感觉谁用谁知道。（文/图 汽车之家 罗浩）
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