[汽车之家 专业评测] 在豪华品牌的SUV市场中，中型SUV一直是竞争最激烈的细分市场，此前奥迪和奔驰都已经把旗下的Q5和GLC拿来国产，宝马X3在国产化方面已经落在了竞品身后。在北京车展上我们终于等到了国产宝马X3上市，新车原汁原味地保留了海外版的设计和车身尺寸，在配置上也没有漏下各种高新科技，只是至今还没有在大陆地区的试驾报道。这次我来到台湾省，找到了跟国产版采用相同动力系统的进口宝马X3，抢先给大家带来X3 30i的性能测试。
插播一段节目介绍：这次全新X3抢先测试来得有点晚了，主要是前段时间遇到了万恶的北京车展，大忙了一个礼拜，结果国产新X3都已经上市，这个进口版的X3测试才发出来，好在国产X3跟 海外版车型在尺寸、动力和配置等方面都基本一致，所以进口X3的测试数据还是很有参考价值的。对台湾车市有兴趣的朋友，欢迎大家来我的编辑博客或者微博车海文少沟通交流。
■全新宝马X3背景
全新宝马X3属于该车系的第三代车型，出自宝马最新的CLAR平台，新车大量应用了宝马品牌的最新科技，在车联网、主动安全和智能驾驶辅助方面都有较大的提升，动力方面仍是以2.0T发动机搭配ZF的8AT变速箱为主。
此前已经在海外和港台地区上市，在今年的北京车展上由华晨宝马生产的全新X3也在大陆地区上市，售价为39.98-58.58万元。从价格来看，国产全新X3的价格比进口的老款车型有所降低，跟国产的奥迪Q5和奔驰GLC都处在同一个区间，接下来我们看看各方面表现如何。
● 外观：“双肾”更大/“双腰”更硬
全新X3在前脸最明显的变化有两点，一是标志性的“双肾型”进气格栅面积更大，“肾”大了不仅是看起来更加霸气，是不是还有种性能更强的感觉？起码看起来就像个狠角色。二是抛弃了上一代车型的“开眼角”式前大灯，采用了造型更加锐利的大灯设计。
在车身尺寸方面，国产宝马X3并没有进行加长，车身尺寸跟海外版基本相同，而国产奥迪Q5L则加长了轴距，所以在轴距上宝马X3要略小于主要竞品。此外，新车出自宝马的CLAR平台除了做到更加轻量化之外，前后配重也做到了50:50，更有利于提升操控表现。
从侧面看，新车的另一个特点是腰线更加的突出和笔直，在视觉上给人更加硬朗和强悍的印象。尾部家族化的“霍氏拐角”更加流畅，同时也让后排视野更加开阔。
从轮胎配置来看，新车采用的是普利司通专门为高端SUV车型设计的ALENZA系列轮胎，注重驾驶性能和全路况表现，另外19寸的轮圈造型很有视觉冲击力。外观上全新宝马X3既有传承也有改变，保持了跟时代同步的造型，接下来我们看看内饰和配置的情况。
