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矛盾综合体 全面测试广汽讴歌TLX-L

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  [汽车之家 专业评测]  真的,在此之前,如果让我推荐个豪华品牌中型车,我脑中浮现的前五个乃至第六、七个选项,都不会是广汽讴歌TLX-L,其实仔细想想它还不错,但就是找不到非得买它的理由,前些天我接到了这台车的测试车,试图更深刻的了解它。

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  豪华品牌中型车一直被德国三驾马车统治着,买这个级别的车肯定都先看看它们,如果你觉得有点儿俗了,那要质感有雷克萨斯ES林肯MKZ,要运动还有凯迪拉克ATS-L捷豹XEL,如果不是很在意品牌,想玩点儿情怀,那买个皇冠看似也很美好。总之,这几款车总有一款能满足你的需求,那问题来了,TLX-L的优势在哪呢?凭什么打动消费者?

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  题目叫矛盾综合体,你可能不太明白矛盾在哪儿,全面测试后,我总结了以下三大矛盾点,接下来就一一分析。

● 矛盾点一:不搭调的外形和内饰

广汽讴歌 讴歌TLX-L 2018款 2.4L 钻享版

  广汽讴歌TLX-L的车名里包含了两个最重要的信息点,一个就是国产,另一个则是加长。国产最重要的意义当然就是价格了,拿最低配车型为例,国产的车型比进口版便宜了整整11万元,就问你爽不爽!另外,这台车轴距也加长了125mm,达到了2900mm,跟这个级别主流车型站在了同一起跑线。

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  TLX-L的外形基本维持了海外版车型的设计,格栅和大灯都是讴歌最新家族款式,辨识度极高,中网也是非常立体的造型,前脸给人感觉很高冷。

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车身尺寸对比
项目/车型讴歌TLX-L英菲尼迪Q50L捷豹XEL凯迪拉克ATS-L
长度(mm)4981486747884730
宽度(mm)1854182318501824
高度(mm)1447145614291426
轴距(mm)2900289829352860

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  轴距加长,最让人担心的就是车身侧面的比例了,好在TLX-L的这个加长是成功的,比例没有失调。对于豪华品牌中型车来说,气场也挺重要,路人不清楚这是什么车没关系,感觉它不便宜就够了,这点TLX-L做到了。加长的目的是让后排乘客得到更好的体验,为此广汽讴歌给TLX-L的顶配车型装上了后门无钥匙进入功能,不用等司机去解锁,拉门就上,少两秒风吹雨淋也能提升点儿幸福感。

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  车尾的设计无功无过,后备厢上的小扰流板和双边共两出排气都进一步强化了它的运动属性,后包围两侧的镀铬饰条跟前包围的镀铬饰条形成呼应,总的来说这是一个很运动化,很前卫的外形。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.91 42.43 9.30
    测试文章:矛盾综合体 全面测试广汽讴歌TLX-L
    评测编辑-:

    其实我感觉这台车还挺有逼格的,开讴歌的人可能根本不需要用车来向别人证明什么,他们有足够的自信,他们为自己而活。如果有这类车的需求,我还真有可能买辆TLX-L,但我不会向别人推荐它,因为买它是需要代价的,就比如开了几年你想卖它的时候。

    评测编辑-张可:

    说实话,我很喜欢它的驾驶感受,自然吸气的平顺感很舒服,高转速下的发动机声音也足够诱人,空间大、开着好。站在消费者的角度上,面对雷克萨斯ES、优惠巨大的英菲尼迪Q70L和皇冠,我可能很难投讴歌一票。

    评测编辑-周宇轩:

    这是一台开起来有些运动,但整体运动又不够彻底的车。后排加长收获了极大的空间,可惜座椅座垫没有对应加长,后排舒适度不佳。总之是一个比较非主流的选择。

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讴歌TLX-L

指导价:27.98-37.98万
级别:中型车
发动机:2.4L
变速箱:双离合