说完了驾驶感受，下面就来到了车辆的考试阶段。我们会从加速、制动、油耗三个方面对车辆进行测试，成绩如何数据说话。
● 加速成绩
经过多次测试，我们将起步转速控制在3000rpm，起步时轮胎打滑现象依旧比较明显；在转速超过5500rpm后进行换挡，换2挡时轮胎依旧存在打滑现象，此时车辆动力较为充沛，但较窄的胎面宽度影响了车辆的抓地力。最终测得0-100km/h的加速成绩为14.71秒，在同级别车型中属中等偏上的水平。
● 制动成绩
宝骏360的100-0km/h最终测试成绩为44.81米，虽然在同班同学里存在优势，但其实整个班在刹车方面都明显偏科，处于很不理想的水平。对于高速驾驶来说，不利于车辆的安全性。
● 油耗测试
整个测试过程中，拥堵与畅通路段各占一半，拥堵路段为上下班高峰期，通畅路段为城县间的铺装路。测试过程中有1/4行程驾乘者为2人，其余路程为1人。室外天气暴晒，温度为36-38℃摄氏度，空调冷风全程运行。测试里程为132公里，燃油消耗为11.53L，折合8.7L/100km，属于正常水平，相比同级别车型油耗要高些。这与驾驶路段温度高，空调压缩机占用了一定的燃油消耗有关。此外，正如之前提到，空调冷风对动力的影响较大，想要保持相同的加速感发动机需要处于高转速状态，这也是油耗较高的一个重要因素。
★ 编辑总结：
大学录取只看分数，但进入社会就不光如此了，是从脸到性格，再到技能评分等多方位的考核。宝骏360保持了该品牌产品较为实惠的特点（指导价为5.68-7.58万元），在颜值上继承了比较中庸、耐看的外观设计，6座的荷载人数与宝骏730的定位形成了一定的差异，第三排2人的荷载可以相对更好的保证乘坐的舒适度，车内乘坐空间较为宽裕，对于身高184cm的体验者来说没有特别的拥挤感，相对身高174cm的体验者就比较宽裕了（空间体验链接）。此外6座版的宝骏360在检车方面也更具优势，可享受6年免检政策（非营运）。
驾驶中车辆上手较为轻松，整个驾驶过程中没有明显硬伤出现，悬架的舒适性给我留下了相当好的印象，对于家用来说很合适。如果非要说出什么不足的话，车辆在空调开启状态下动力偏弱，平和心态正常驾驶是没有问题，急加速变道超车有些力不从心。当然这些优势都是基于其价格来说的，宝骏360的表现超过了我对6.89万元MPV的期待，作为市内代步工具该车值得推荐。
考试成绩中，该车44.81米的100-0km刹车距离有些过长，不利于高速驾驶的安全性，14.71秒0-100km/h的加速成绩也比较一般。或许是受成本所限，在这个普通班中大家的考试成绩都不算太好，宝骏360的成绩在其中还算是中上游水平。综上所述，如果您预算有限计划在这个班里选车，宝骏360是个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东 柳伟）
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