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实用的伙伴 测试2018款柯迪亚克TSI330

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耐看的设计

  [汽车之家 性能测试] 柯迪亚克作为斯柯达旗下的首款中型SUV,推出之后凭借着好看的造型和实用的设计引来了不少的关注。如今一年过去了,它赢来了年度改款车型,在车型售价保持原有性价比的基础上,TSI330车型由1.8T发动机换成了2.0T发动机,今天我们就全面的来看看这台改款之后的柯迪亚克表现如何。

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● 耐看的外观设计

  初次看到柯迪亚克,或许不会有那种惊艳的感觉,但看久了会觉得很顺眼,它的设计风格比较符合中国消费者。首先外观看起来就比较大气,偏运动的外观能得到更多人的青睐。另外它的车身看着比较修长,给人了个头比较大的视觉感受。此外还有LED大灯等配置增加颜值,不少车主也对这个外观很满意。

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上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

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  虽然是一台售价22.98万元的合资品牌7座中型SUV,但外部配置上一点也不含糊。18英寸轮圈、LED大灯、无钥匙进入、后驻车雷达等它都有,如果再加个前驻车雷达就更全面了。另外它的后备厢也值得表扬,不仅空间比较大,设计也很贴心,后备厢盖板下面有专门收遮物帘的地方,用起来非常方便。

● 内饰中规中矩

  内饰继承了斯柯达一贯的表现,看着不会很惊喜,但是布局和设计都很实用。而且用料和做工也都是同级的主流水平。而多媒体车机部分,这台柯迪亚克配备的是第三方系统,和原厂的大屏多媒体系统相比屏幕尺寸更大,内部也包含车辆信息显示,只是屏幕对于反光的抑制有差距。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

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上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

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  再来看看配置,从实用角度来讲,包括一键启动、定速巡航、自动大灯、自动空调、倒车影像和导航等功能它都有,还有面积不小的全景天窗,可以说日常使用的部分照顾的很全面了。主驾皮质座椅带电动调节,可以满足日常使用。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

  空间方面的表现在之前的文章中已经多次说到了,这次就不再赘述了。这里只说几点关键的部分,储物方面常规的表现不错,中央扶手箱很大,中控台底部也有放手机的部分,内部还有防滑颗粒,副驾前方的储物格用起来也非常方便。第一和第二排的空间表现也不错,而第三排应急用用没问题,长时间乘坐还是会有点累。

● AH-100车身部分得分

车身

2

动力不错很省油

● 动力表现及加速和油耗测试

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

  新款柯迪亚克全部搭载2.0T发动机,分为高低功率两种调校,其中TSI330的2.0T发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,而TSI380车型的2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。不过TSI380只有一款顶配车型,所以今天我们这台TSI330才是销量主力车型。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

  从1.8T发动机换成2.0T发动机后,从参数上来看变化不大,实际驾驶感受也是如此。整体驾驶风格非常的轻松,尤其是动力上,这台中型SUV搭载2.0T发动机不论是超车加速还是原地起步都很灵敏,在ECO模式下可能会觉得有点肉,不过在标准和运动模式下,它对于油门踏板的指令执行的很坚决,几乎没有动力的迟滞,变线超车很容易,这也是这套动力总成的优势。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

  而这台7速湿式双离合变速箱在大多数路况尤其是畅通路况时的表现令人很满意,降挡调理清晰,反应速度也非常快。完成超车松开油门后会马上升挡,保证燃油经济性。整体开着过程中也没有恼人的闯动,总体驾驶感受不错。不过在持续拥堵路况下,低挡位的切换会存在闯动现象,这是双离合车型不可避免的。放在同级采用双离合变速箱的车型中,它的表现还是不错的。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  在加速测试中,柯迪亚克切换到S挡后同时踩下刹车和油门会激活弹射起步功能,起步转速大约会控制在3000rpm左右,整个加速过程都比较有冲劲儿。8.89秒的0-100km/h加速成绩在同级中属于中流水平。

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  柯迪亚克的油耗表现令人很满意,平均时速在28km/h时油耗只有8.4L/100km,远低于中型SUV的推荐值,如果道路情况再畅通一些油耗表现可能会更好。

● AH-100动力部分得分

动力

3

刹车及噪音测试

● 底盘转向及其它测试

  柯迪亚克的底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,和同平台的途观L相比,在舒适性上有点差距。而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

  柯迪亚克的转向比较灵巧,不太像一个中型SUV,车头对于方向盘动作的反应比较灵敏,虽然助力比较轻,但不存在太大虚位,作为一台SUV而言,它的驾驶感受不错。

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  柯迪亚克的刹车脚感不错,全力踩下刹车后不会有突然ABS弹脚的感觉,整个过程比较平稳。从测试结果来看,40.07米的成绩属于及格,与同级大多数车型差不多,也没有发生热衰减的现象,10次刹车测试结果比较平均。

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  柯迪亚克发动机盖内没有隔音棉,在发动机转速比较高的时候会有一定的发动机噪音。不过在巡航转速比较平稳的时候,测试下来噪音表现还不错,都低于噪音推荐值,实际车内感受也如此,不会有太明显的噪音影响。

● AH-100底盘部分得分

操控与行驶

● AH-100总得分

斯柯达-柯迪亚克-2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版AH-100得分总表

● 总结:

  柯迪亚克上市一年后推出的改款车型主要是针对动力调整,从静态来看它主打实用性,22.98万元的TSI330 7座两驱豪华优享版不论内外配置都照顾的比较全面,在同级中这个价格不算高,还有个可以应急的第三排座椅,整体来看性价比挺高的。而且2.0T发动机不论是动力还是油耗都有很不错的表现,动态给人的感觉比较均衡,没有什么明显的短板。虽然爱调校方面有点偏运动不是一味地追求舒适,但这种设定可以获得很多乐于驾驶的消费者选择。在合资入门中型SUV中,它是看重实用和性价比消费者的好选择。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)

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测试车型配置

车型图片
基本参数柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
厂商指导价22.98万
厂商上汽斯柯达
级别中型SUV
能源类型汽油
上市时间2018.01
最大功率(kW)137
最大扭矩(N·m)320
发动机2.0T 186马力 L4
变速箱7挡双离合
长*宽*高(mm)4698*1883*1676
车身结构5门7座SUV
最高车速(km/h)208
官方0-100km/h加速(s)9.1
实测0-100km/h加速(s)8.89
实测100-0km/h制动(m)40.07
工信部综合油耗(L/100km)6.9
实测油耗(L/100km)8.4
整车质保三年或10万公里
车身柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
长度(mm)4698
宽度(mm)1883
高度(mm)1676
轴距(mm)2791
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)7
油箱容积(L)60
行李厢容积(L)190-2065
整备质量(kg)1685
发动机柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
发动机型号-
排量(mL)1984
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)186
最大功率(kW)137
最大功率转速(rpm)4100-6000
最大扭矩(N·m)320
最大扭矩转速(rpm)1500-4000
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式混合喷射
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准国V
变速箱柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
挡位个数7
变速箱类型双离合变速箱(DCT)
简称7挡双离合
底盘转向柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/55 R18
后轮胎规格235/55 R18
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车视频影像
全景摄像头-
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
可变悬架-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
电动天窗
全景天窗
多天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢
感应后备厢-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动-
内部配置柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
座椅材料真皮
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第三排座椅2座
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-
多媒体配置柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫-
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸9英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能
车联网-
车载电视-
后排液晶屏-
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD-
220V/230V电源-
扬声器品牌-
扬声器个数8-9喇叭
灯光配置柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
近光灯LED
远光灯LED
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前雾灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯
玻璃/后视镜柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降全车
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-
流媒体车内后视镜-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
空调控制方式自动●
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
    测试文章:实用的伙伴 测试2018款柯迪亚克TSI330
    评测编辑-曹昊旻:

    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    测试文章:综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    测试文章:实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

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柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版

指导价:22.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 186马力...
变速箱:7挡双离合