耐看的设计
[汽车之家 性能测试] 柯迪亚克作为斯柯达旗下的首款中型SUV，推出之后凭借着好看的造型和实用的设计引来了不少的关注。如今一年过去了，它赢来了年度改款车型，在车型售价保持原有性价比的基础上，TSI330车型由1.8T发动机换成了2.0T发动机，今天我们就全面的来看看这台改款之后的柯迪亚克表现如何。
● 耐看的外观设计
初次看到柯迪亚克，或许不会有那种惊艳的感觉，但看久了会觉得很顺眼，它的设计风格比较符合中国消费者。首先外观看起来就比较大气，偏运动的外观能得到更多人的青睐。另外它的车身看着比较修长，给人了个头比较大的视觉感受。此外还有LED大灯等配置增加颜值，不少车主也对这个外观很满意。
虽然是一台售价22.98万元的合资品牌7座中型SUV，但外部配置上一点也不含糊。18英寸轮圈、LED大灯、无钥匙进入、后驻车雷达等它都有，如果再加个前驻车雷达就更全面了。另外它的后备厢也值得表扬，不仅空间比较大，设计也很贴心，后备厢盖板下面有专门收遮物帘的地方，用起来非常方便。
● 内饰中规中矩
内饰继承了斯柯达一贯的表现，看着不会很惊喜，但是布局和设计都很实用。而且用料和做工也都是同级的主流水平。而多媒体车机部分，这台柯迪亚克配备的是第三方系统，和原厂的大屏多媒体系统相比屏幕尺寸更大，内部也包含车辆信息显示，只是屏幕对于反光的抑制有差距。
再来看看配置，从实用角度来讲，包括一键启动、定速巡航、自动大灯、自动空调、倒车影像和导航等功能它都有，还有面积不小的全景天窗，可以说日常使用的部分照顾的很全面了。主驾皮质座椅带电动调节，可以满足日常使用。
空间方面的表现在之前的文章中已经多次说到了，这次就不再赘述了。这里只说几点关键的部分，储物方面常规的表现不错，中央扶手箱很大，中控台底部也有放手机的部分，内部还有防滑颗粒，副驾前方的储物格用起来也非常方便。第一和第二排的空间表现也不错，而第三排应急用用没问题，长时间乘坐还是会有点累。
● AH-100车身部分得分
动力不错很省油
● 动力表现及加速和油耗测试
新款柯迪亚克全部搭载2.0T发动机，分为高低功率两种调校，其中TSI330的2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而TSI380车型的2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。不过TSI380只有一款顶配车型，所以今天我们这台TSI330才是销量主力车型。
从1.8T发动机换成2.0T发动机后，从参数上来看变化不大，实际驾驶感受也是如此。整体驾驶风格非常的轻松，尤其是动力上，这台中型SUV搭载2.0T发动机不论是超车加速还是原地起步都很灵敏，在ECO模式下可能会觉得有点肉，不过在标准和运动模式下，它对于油门踏板的指令执行的很坚决，几乎没有动力的迟滞，变线超车很容易，这也是这套动力总成的优势。
而这台7速湿式双离合变速箱在大多数路况尤其是畅通路况时的表现令人很满意，降挡调理清晰，反应速度也非常快。完成超车松开油门后会马上升挡，保证燃油经济性。整体开着过程中也没有恼人的闯动，总体驾驶感受不错。不过在持续拥堵路况下，低挡位的切换会存在闯动现象，这是双离合车型不可避免的。放在同级采用双离合变速箱的车型中，它的表现还是不错的。
在加速测试中，柯迪亚克切换到S挡后同时踩下刹车和油门会激活弹射起步功能，起步转速大约会控制在3000rpm左右，整个加速过程都比较有冲劲儿。8.89秒的0-100km/h加速成绩在同级中属于中流水平。
柯迪亚克的油耗表现令人很满意，平均时速在28km/h时油耗只有8.4L/100km，远低于中型SUV的推荐值，如果道路情况再畅通一些油耗表现可能会更好。
● AH-100动力部分得分
刹车及噪音测试
● 底盘转向及其它测试
柯迪亚克的底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些，对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，会有振动传递到车内，和同平台的途观L相比，在舒适性上有点差距。而整体车辆呈现的高级感不错，多余的振动不多，这是它的优点。
柯迪亚克的转向比较灵巧，不太像一个中型SUV，车头对于方向盘动作的反应比较灵敏，虽然助力比较轻，但不存在太大虚位，作为一台SUV而言，它的驾驶感受不错。
柯迪亚克的刹车脚感不错，全力踩下刹车后不会有突然ABS弹脚的感觉，整个过程比较平稳。从测试结果来看，40.07米的成绩属于及格，与同级大多数车型差不多，也没有发生热衰减的现象，10次刹车测试结果比较平均。
柯迪亚克发动机盖内没有隔音棉，在发动机转速比较高的时候会有一定的发动机噪音。不过在巡航转速比较平稳的时候，测试下来噪音表现还不错，都低于噪音推荐值，实际车内感受也如此，不会有太明显的噪音影响。
● AH-100底盘部分得分
● AH-100总得分
● 总结：
柯迪亚克上市一年后推出的改款车型主要是针对动力调整，从静态来看它主打实用性，22.98万元的TSI330 7座两驱豪华优享版不论内外配置都照顾的比较全面，在同级中这个价格不算高，还有个可以应急的第三排座椅，整体来看性价比挺高的。而且2.0T发动机不论是动力还是油耗都有很不错的表现，动态给人的感觉比较均衡，没有什么明显的短板。虽然爱调校方面有点偏运动不是一味地追求舒适，但这种设定可以获得很多乐于驾驶的消费者选择。在合资入门中型SUV中，它是看重实用和性价比消费者的好选择。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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测试车型配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 厂商指导价 | 22.98万 |
| 厂商 | 上汽斯柯达 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.01 |
| 最大功率(kW) | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 发动机 | 2.0T 186马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4698*1883*1676 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 208 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.89 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.07 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 长度(mm) | 4698 |
| 宽度(mm) | 1883 |
| 高度(mm) | 1676 |
| 轴距(mm) | 2791 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 190-2065 |
| 整备质量(kg) | 1685 |
| 发动机 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 发动机型号 | EA888-DBF |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 |
| 最大功率转速(rpm) | 4100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡双离合 |
| 底盘转向 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 夜视系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 辅助/操控配置 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | ○ |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ○ |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 内部配置 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 座椅配置 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车联网 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 灯光配置 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 空调/冰箱 | 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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